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公开(公告)号：CN102044689B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201010510997.7
申请日：2010-10-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04388 , H01M8/04126 , H01M8/04231 , H01M8/0441 , H01M8/04492 , H01M8/04507 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/04835 , H01M8/04843 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 一种用于再生燃料电池组的方法。该方法包括周期性地提高输入到电池组的阴极输入气流的相对湿度水平，以将电池膜电极组件润湿至大于正常电池组运行状态期间的相对湿度水平。该方法还包括在不施加电池组负载的情况下在润湿膜电极组件的同时，在系统关闭时向燃料电池组的阳极侧提供氢，使得氢穿过电池膜到达阴极侧并与氧反应以减少电池组的污染物。
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公开(公告)号：CN101752579A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910253162.5
申请日：2009-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04303 , H01M8/04097 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/242 , H01M8/2483 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及避免因慢速氢/空气入侵率而引起碳蚀的停止策略。提供一种燃料电池系统，其包括：具有多个燃料电池的燃料电池组，每个燃料电池均包括设置在阳极和阴极之间的电解质膜；与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极供应歧管，该阳极供应歧管在氢源与所述阳极之间提供流体连通；与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极排出歧管；以及与所述燃料电池的所述阳极流体连通的风扇，其中该风扇控制在所述燃料电池系统关闭之后通过所述燃料电池阳极的流体流动。
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公开(公告)号：CN101752579B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN200910253162.5
申请日：2009-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04223
Abstract: 本发明涉及避免因慢速氢/空气入侵率而引起碳蚀的停止策略。提供一种燃料电池系统，其包括：具有多个燃料电池的燃料电池组，每个燃料电池均包括设置在阳极和阴极之间的电解质膜；与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极供应歧管，该阳极供应歧管在氢源与所述阳极之间提供流体连通；与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极排出歧管；以及与所述燃料电池的所述阳极流体连通的风扇，其中该风扇控制在所述燃料电池系统关闭之后通过所述燃料电池阳极的流体流动。
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公开(公告)号：CN102044689A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010510997.7
申请日：2010-10-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04388 , H01M8/04126 , H01M8/04231 , H01M8/0441 , H01M8/04492 , H01M8/04507 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/04835 , H01M8/04843 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 一种用于再生燃料电池组的方法。该方法包括周期性地提高输入到电池组的阴极输入气流的相对湿度水平，以将电池膜电极组件润湿至大于正常电池组运行状态期间的相对湿度水平。该方法还包括在不施加电池组负载的情况下在润湿膜电极组件的同时，在系统关闭时向燃料电池组的阳极侧提供氢，使得氢穿过电池膜到达阴极侧并与氧反应以减少电池组的污染物。
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