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公开(公告)号：CN101728562B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200910209068.X
申请日：2009-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04373 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及操作具有故障放气歧管单元的燃料电池系统的补救动作。一种在燃料电池系统中提供阳极排气放气的系统和方法。所述系统配置成：如果第一和第二放气阀未被堵塞且第一和第二分离子堆的温度大于预定温度，使用所述第一和第二放气阀提供正常阳极侧放气；如果所述放气阀未被堵塞且所述子堆的温度低于所述预定温度，使用所述放气阀提供连续阳极侧放气；如果所述第一或第二放气阀被堵塞且所述子堆的温度高于所述预定温度，通过排泄阀提供正常中心阳极侧放气；以及如果所述第一或第二放气阀被堵塞且所述子堆的温度低于所述预定温度，通过排泄阀提供连续中心阳极侧放气。
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公开(公告)号：CN101728564A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910209203.0
申请日：2009-11-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04425 , H01M8/04432 , H01M8/249 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及确定燃料电池放泄歧管单元中的阀/管线冻结或故障的诊断。提供一种用于确定燃料电池系统放泄歧管单元(BMU)中的阀是否被冰阻塞或者发生故障的系统和方法。系统打开第一放泄阀、关闭第二放泄阀和打开排气阀，然后读取压力信号以确定是否有流通过节流阀从而来确定所述第一放泄阀或排气阀是否被阻塞。然后系统关闭所述排气阀，使所述第一放泄阀打开，并再次读取压力信号以确定穿过所述节流阀的压力降，其将表示所述节流阀和压力传感器管线是否被阻塞。系统然后关闭所述第一放泄阀并且打开所述第二放泄阀以确定压力信号是否表明流通过所述第二放泄阀。
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公开(公告)号：CN101393994A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810215248.4
申请日：2008-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04358 , H01M8/0438 , H01M8/04529 , H01M8/04649 , H01M8/04731 , H01M8/04835 , H01M8/0485 , H01M2008/1095
Abstract: 根据HFR测量值的燃料电池湿度在线系统确认和控制：提供了一种燃料电池系统，其包括与燃料电池堆电连通HFR测量装置。HFR测量装置用于在线测量燃料电池堆的HFR，HFR适合于计算d(HFR)/d(RH)的比率。提供与燃料电池堆流体连通的湿度调节器。控制器周期性地改变堆操作状况以使燃料电池堆的RH扰动，处理HFR响应，并计算d(HFR)/d(RH)的比率。本发明还提供一种在线确定和控制燃料电池堆湿度的方法。d(HFR)/d(RH)的比率是用作水化控制反馈的膜水化的辅助测量值。
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公开(公告)号：CN101188305A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710170127.8
申请日：2007-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04179
Abstract: 一种用于防止燃料电池组里低运行电池的系统和方法。该方法包含周期性地以低电池组电流密度提供阴极输入(空)气流的脉冲，并且比较响应该脉冲的每个电池的电流密度输出。没有显著的蓄水的那些电池将提供一个电压标记，并且已经有显著的蓄水的那些电池将提供另一个电压标记。如果一个或多个电池显示由于蓄水的电压标记，那么可以更频繁地提供阴极进口(空)气流脉冲以防止电池失效。
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公开(公告)号：CN101188305B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200710170127.8
申请日：2007-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04179
Abstract: 一种用于防止燃料电池组里低运行电池的系统和方法。该方法包含周期性地以低电池组电流密度提供阴极输入(空)气流的脉冲，并且比较响应该脉冲的每个电池的电流密度输出。没有显著的蓄水的那些电池将提供一个电压标记，并且已经有显著的蓄水的那些电池将提供另一个电压标记。如果一个或多个电池显示由于蓄水的电压标记，那么可以更频繁地提供阴极进口(空)气流脉冲以防止电池失效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101393994B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200810215248.4
申请日：2008-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04358 , H01M8/0438 , H01M8/04529 , H01M8/04649 , H01M8/04731 , H01M8/04835 , H01M8/0485 , H01M2008/1095
Abstract: 根据HFR测量值的燃料电池湿度在线系统确认和控制：提供了一种燃料电池系统，其包括与燃料电池堆电连通HFR测量装置。HFR测量装置用于在线测量燃料电池堆的HFR，HFR适合于计算d(HFR)/d(RH)的比率。提供与燃料电池堆流体连通的湿度调节器。控制器周期性地改变堆操作状况以使燃料电池堆的RH扰动，处理HFR响应，并计算d(HFR)/d(RH)的比率。本发明还提供一种在线确定和控制燃料电池堆湿度的方法。d(HFR)/d(RH)的比率是用作水化控制反馈的膜水化的辅助测量值。
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公开(公告)号：CN101820074A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010108283.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/0447 , H01M8/04805 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及观察燃料电池系统启动期间的阳极流体成分的系统和方法。一种燃料电池系统包括：具有多个燃料电池的燃料电池堆，所述燃料电池堆包括阳极供应歧管和阳极排出歧管；第一阀，所述第一阀与所述阳极供应歧管和阳极排出歧管中的至少一个流体连通，其中，所述第一阀包括用于接收流体流的入口和用于排出流体的出口；传感器，至少用于测量第一阀的入口和出口处的流体压力，其中，所述传感器产生表示压力测量值的传感器信号；和处理器，用于接收所述传感器信号、分析所述传感器信号、并基于所述传感器信号的分析来确定燃料电池系统中的流体成分。
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公开(公告)号：CN101728564B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN200910209203.0
申请日：2009-11-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04425 , H01M8/04432 , H01M8/249 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及确定燃料电池放泄歧管单元中的阀/管线冻结或故障的诊断。提供一种用于确定燃料电池系统放泄歧管单元(BMU)中的阀是否被冰阻塞或者发生故障的系统和方法。系统打开第一放泄阀、关闭第二放泄阀和打开排气阀，然后读取压力信号以确定是否有流通过节流阀从而来确定所述第一放泄阀或排气阀是否被阻塞。然后系统关闭所述排气阀，使所述第一放泄阀打开，并再次读取压力信号以确定穿过所述节流阀的压力降，其将表示所述节流阀和压力传感器管线是否被阻塞。系统然后关闭所述第一放泄阀并且打开所述第二放泄阀以确定压力信号是否表明流通过所述第二放泄阀。
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公开(公告)号：CN101820074B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010108283.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/0447 , H01M8/04805 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及观察燃料电池系统启动期间的阳极流体成分的系统和方法。一种燃料电池系统包括：具有多个燃料电池的燃料电池堆，所述燃料电池堆包括阳极供应歧管和阳极排出歧管；第一阀，所述第一阀与所述阳极供应歧管和阳极排出歧管中的至少一个流体连通，其中，所述第一阀包括用于接收流体流的入口和用于排出流体的出口；传感器，至少用于测量第一阀的入口和出口处的流体压力，其中，所述传感器产生表示压力测量值的传感器信号；和处理器，用于接收所述传感器信号、分析所述传感器信号、并基于所述传感器信号的分析来确定燃料电池系统中的流体成分。
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公开(公告)号：CN101728562A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910209068.X
申请日：2009-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04373 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及操作具有故障放气歧管单元的燃料电池系统的补救动作。一种在燃料电池系统中提供阳极排气放气的系统和方法。所述系统配置成：如果第一和第二放气阀未被堵塞且第一和第二分离子堆的温度大于预定温度，使用所述第一和第二放气阀提供正常阳极侧放气；如果所述放气阀未被堵塞且所述子堆的温度低于所述预定温度，使用所述放气阀提供连续阳极侧放气；如果所述第一或第二放气阀被堵塞且所述子堆的温度高于所述预定温度，通过排泄阀提供正常中心阳极侧放气；以及如果所述第一或第二放气阀被堵塞且所述子堆的温度低于所述预定温度，通过排泄阀提供连续中心阳极侧放气。
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