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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101820074A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010108283.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/0447 , H01M8/04805 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及观察燃料电池系统启动期间的阳极流体成分的系统和方法。一种燃料电池系统包括：具有多个燃料电池的燃料电池堆，所述燃料电池堆包括阳极供应歧管和阳极排出歧管；第一阀，所述第一阀与所述阳极供应歧管和阳极排出歧管中的至少一个流体连通，其中，所述第一阀包括用于接收流体流的入口和用于排出流体的出口；传感器，至少用于测量第一阀的入口和出口处的流体压力，其中，所述传感器产生表示压力测量值的传感器信号；和处理器，用于接收所述传感器信号、分析所述传感器信号、并基于所述传感器信号的分析来确定燃料电池系统中的流体成分。
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公开(公告)号：CN101651215A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910173371.9
申请日：2009-08-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/00 , H01M8/10 , H01M8/24 , H01M2/20 , H02J7/00 , H01M8/04 , H01M4/86 , H01M8/02 , H01M2/14
CPC classification number: H01M8/04902 , H01M8/0202 , H01M8/04067 , H01M8/04552
Abstract: 本发明涉及用自控元件无接通状态损耗的防止燃料电池关断状态劣化。一种燃料电池系统，该系统采用一项技术，用于降低在系统关闭期间由于燃料电池堆流动通道中存在的氢和空气而发生的MEA劣化。燃料电池系统包括电连接至燃料电池堆中各个燃料电池的非线性负载元件，如正温度系数电阻。非线性元件运行使得在低电池电压时具有高的电传导，而在高电池电压时具有低的电传导。在系统关闭期间，由于燃料电池中氢和空气反应而产生电压，被元件从燃料电池引出并消耗，其中上述反应产生低电池电压。在系统运行期间，燃料电池电压电势相对较高并且元件阻值升高，使得较小的电流流过元件，从而减小电损耗。
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公开(公告)号：CN101764244B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN200910258432.1
申请日：2009-12-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04014 , H01M8/04268 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统中氢进入阴极入口的方法和控制，尤其涉及在燃料电池系统启动时快速加热燃料电池堆的系统和方法。该燃料电池系统包括位于阳极排气装置中的三通阀，该阀选择性地将阳极废气导向燃料电池堆的阴极入口，从而使阳极废气中的氢可以用于加热燃料电池堆。在正常运行期间，当燃料电池堆处于所需温度时，阳极排气装置中的三通阀可以用于将氮气排向阴极排气装置。
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公开(公告)号：CN101820074B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010108283.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/0447 , H01M8/04805 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及观察燃料电池系统启动期间的阳极流体成分的系统和方法。一种燃料电池系统包括：具有多个燃料电池的燃料电池堆，所述燃料电池堆包括阳极供应歧管和阳极排出歧管；第一阀，所述第一阀与所述阳极供应歧管和阳极排出歧管中的至少一个流体连通，其中，所述第一阀包括用于接收流体流的入口和用于排出流体的出口；传感器，至少用于测量第一阀的入口和出口处的流体压力，其中，所述传感器产生表示压力测量值的传感器信号；和处理器，用于接收所述传感器信号、分析所述传感器信号、并基于所述传感器信号的分析来确定燃料电池系统中的流体成分。
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公开(公告)号：CN101764244A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910258432.1
申请日：2009-12-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04014 , H01M8/04268 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统中氢进入阴极入口的方法和控制，尤其涉及在燃料电池系统启动时快速加热燃料电池堆的系统和方法。该燃料电池系统包括位于阳极排气装置中的三通阀，该阀选择性地将阳极废气导向燃料电池堆的阴极入口，从而使阳极废气中的氢可以用于加热燃料电池堆。在正常运行期间，当燃料电池堆处于所需温度时，阳极排气装置中的三通阀可以用于将氮气排向阴极排气装置。
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