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公开(公告)号：CN101546839B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN200910126703.8
申请日：2009-01-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04223 , H01M8/04231 , H01M8/2483
Abstract: 本发明涉及一种利用氢充注燃料电池阳极供应歧管以用于启动的方法。公开了一种在启动操作之前利用氢气充注燃料电池阳极供应歧管以使横跨燃料电池的氢气分布基本均匀的方法。阳极供应歧管与氢气源流体连通。与阳极供应歧管流体连通的第一阀门和与阳极排出歧管流体连通的第二阀门最初处于关闭的位置，而氢气供应给阳极入口导管以对燃料电池堆加压。然后打开第一阀门以从阳极供应歧管中吹扫出至少一部分流体以促进利用氢气充注歧管。
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公开(公告)号：CN102034996B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010508206.7
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04223 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统启动期间使能气体成分观测的控制检测方法。具体地，描述了一种用于在燃料电池系统启动期间使能气体成分观测的检测方法。在一个实施例中，该方法包括开始到阳极的氢气流动以对阳极进行加压；打开阳极流动阀；确定阳极压力是否超出了阳极压力阈值；如果阳极压力超出阳极压力阈值，那么在第一预定时间后使能阳极流量设定点检测；使用阳极流量设定点检测来监测阳极流量设定点；确定阳极流量设定点是否超出阳极流量设定点阈值；以及，如果阳极流量设定点超出阳极流量设定点阈值，那么在第二预定时间后关闭阳极流动阀。
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公开(公告)号：CN101635365B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200910160484.5
申请日：2009-07-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04126 , Y10T29/494
Abstract: 本发明涉及用于减少质量且提高密封可靠性的WVT设计。具体地，公开了一种用于燃料电池系统的膜加湿器。其中，该膜加湿器包括：多个膜层；设置在第一膜层与第二膜层之间相邻于它们的周界边缘处的第一对间隔分开的密封条，以形成第一流动通道；设置在第二膜层与第三膜层之间相邻于它们的周界边缘处的第二对间隔分开的密封条，以形成第二流动通道；以及多个支撑件。其中，将第一支撑件设置成相邻于第二平面层，并且在第二对间隔分开的密封条之间延伸，以及将第二支撑件设置成相邻于第三平面层，并且在第二对间隔分开的密封条之间延伸。
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公开(公告)号：CN101557002B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200910134058.4
申请日：2009-04-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0247 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/0284 , H01M8/242 , H01M8/246 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及用于质子交换膜燃料电池板的密封件，具体而言揭示了一种密封结构，用于在UEA与燃料电池系统的板之间形成大致液密密封，所述密封结构包括形成在一个燃料电池板内的密封构件、适于横越相邻燃料电池板内的供应区域通道的密封支撑件、以及适于与布置在燃料电池板之间的UEA配合的密封件，所述密封构件与所述密封支撑件在UEA与一个燃料电池板之间形成大致液密密封。密封结构可防止流体从燃料电池系统渗漏，有助于保持燃料电池系统内的反应物流动速度，并使其成本最小化。
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公开(公告)号：CN101098021B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200710138833.4
申请日：2007-06-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , B01D63/08 , B01D63/082 , B01D2325/20 , H01M2008/1095
Abstract: 公开了一种用于燃料电池的隔膜加湿器，其中最小化了加湿器中的压力降并且最优化了燃料电池中质子交换膜的湿度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101098021A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200710138833.4
申请日：2007-06-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , B01D63/08 , B01D63/082 , B01D2325/20 , H01M2008/1095
Abstract: 公开了一种用于燃料电池的隔膜加湿器，其中最小化了加湿器中的压力降并且最优化了燃料电池中质子交换膜的湿度。
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公开(公告)号：CN102034997B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201010508219.4
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04447 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04559 , H01M8/04582 , H01M8/04753 , H01M8/0488
Abstract: 本发明涉及一种减少燃料电池启动时间的方法。具体地，描述了减少燃料电池启动时间的方法和系统。一种减少启动时间的方法包括：同时开始包括了支持燃料电池负载需求和稳定燃料电池电压的运行序列；其中，稳定燃料电池电压包括：提供氢气流至该燃料电池并且打开阳极阀，其中该氢气流持续以预定的氢气量或预定时间；以及，在所述预定的氢气量或所述预定时间被超出后结束电压稳定化，但使包括了支持所述燃料电池负载需求的运行序列继续。
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公开(公告)号：CN102034970B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201010508221.1
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M4/1397
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04223 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及燃料电池中的补救启动方法。具体地，描述了一种用于启动燃料电池系统的补救方法。该方法包括：确定是否需要补救方法；向燃料电池堆的废气提供空气；设定到燃料电池堆阳极侧的氢气流量；以所述氢气流量向燃料电池的阳极侧提供预定体积的氢气；在向阳极侧提供预定体积的氢气之后，向燃料电池堆的阴极侧提供预定体积的空气，同时继续向燃料电池堆的废气提供空气并向燃料电池堆的阳极侧提供氢气；在向阴极侧提供了预定体积的空气之后，确定电池堆电压是否稳定；以及，在电池堆电压稳定之后关闭阳极出口阀。
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公开(公告)号：CN102034970A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010508221.1
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M4/1397
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04223 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及燃料电池中的补救启动方法。具体地，描述了一种用于启动燃料电池系统的补救方法。该方法包括：确定是否需要补救方法；向燃料电池堆的废气提供空气；设定到燃料电池堆阳极侧的氢气流量；以所述氢气流量向燃料电池的阳极侧提供预定体积的氢气；在向阳极侧提供预定体积的氢气之后，向燃料电池堆的阴极侧提供预定体积的空气，同时继续向燃料电池堆的废气提供空气并向燃料电池堆的阳极侧提供氢气；在向阴极侧提供了预定体积的空气之后，确定电池堆电压是否稳定；以及，在电池堆电压稳定之后关闭阳极出口阀。
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公开(公告)号：CN101483245A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200910001398.X
申请日：2009-01-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/0221 , H01M4/8828 , H01M8/0271 , H01M8/0284 , H01M8/1004
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的具有优化尺寸的薄膜。其中用于具有活性区域和供应区域的燃料电池的UEA包括：电解质薄膜，布置在一对电极之间，电解质薄膜和该对电极布置在一对DM之间，并且构造成布置在燃料电池的活性区域处；以及阻挡层，连接到电解质薄膜上，阻挡层构造成布置在燃料电池的供应区域处。
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