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公开(公告)号：CN101794898B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200910258366.8
申请日：2009-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/249 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及阳极反应性排放及喷射器变换控制方法。一种用于矫正分裂式子电池堆燃料电池系统的大燃料电池电压差的系统和方法。该系统包括将氢气供给到每个分裂式子电池堆的氢气源和用于使子电池堆的阳极侧进行排放的排放阀。该系统还包括用于测量分裂式子电池堆中的每个电池的电压的电压测量装置。该系统提供了矫正大的电池电压差问题的两个阶段。第一阶段包括在正常的反应排放进行之前将纯净的氢气送到弱的子电池堆，第二阶段包括在电池电压差接近电池堆失效水平时将纯净的氢气送到弱的子电池堆并打开另一个子电池堆的排放阀。
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公开(公告)号：CN102034996B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010508206.7
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04223 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统启动期间使能气体成分观测的控制检测方法。具体地，描述了一种用于在燃料电池系统启动期间使能气体成分观测的检测方法。在一个实施例中，该方法包括开始到阳极的氢气流动以对阳极进行加压；打开阳极流动阀；确定阳极压力是否超出了阳极压力阈值；如果阳极压力超出阳极压力阈值，那么在第一预定时间后使能阳极流量设定点检测；使用阳极流量设定点检测来监测阳极流量设定点；确定阳极流量设定点是否超出阳极流量设定点阈值；以及，如果阳极流量设定点超出阳极流量设定点阈值，那么在第二预定时间后关闭阳极流动阀。
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公开(公告)号：CN101609900B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200910159586.5
申请日：2009-06-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： A·乔扈里
CPC classification number: H01M8/04492 , H01M8/04141 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04828
Abstract: 一种用于改善燃料电池系统启动可靠性的系统和方法。该方法包括确定燃料电池堆中的薄膜电阻是否太高，电阻高时该系统启动的可靠性将减少，如果是，则采取一个或多个矫正措施来帮助保证启动更加可靠。在一个实施例中，该系统和方法基于从上一次关闭时起过去的时间来确定燃料电池薄膜太干燥。如果时间阈值已经超出，则采用特定的启动程序来增加采用了矫正措施的成功启动的可靠性，诸如减少阴极空气流和开启电池堆末端电池加热器。
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公开(公告)号：CN101609899B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN200910159581.2
申请日：2009-06-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04037 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04268 , H01M8/04649 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0491 , H01M8/0494 , H01M8/04955 , H01M8/249 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及利用HFR测量提高启动可靠性。具体地，提供了一种用来提高燃料电池系统启动可靠性的系统和方法。该方法包括确定燃料电池堆中膜的电阻是否太高，太高时则系统启动的可靠性将降低，如果判断为是，则提供一个或多个补救措施以帮助确保启动更可靠。在一个实施例中，该系统和方法基于燃料电池堆的高频测量值是否超过预定的HFR阈值来确定燃料电池膜是否变干。如果超过了HFR阈值，则使用特殊的启动程序以提高成功启动的可靠性，其中利用了，例如降低阴极气流和打开堆的端部电池加热器这样的补救措施。
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公开(公告)号：CN102034997B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201010508219.4
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04447 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04559 , H01M8/04582 , H01M8/04753 , H01M8/0488
Abstract: 本发明涉及一种减少燃料电池启动时间的方法。具体地，描述了减少燃料电池启动时间的方法和系统。一种减少启动时间的方法包括：同时开始包括了支持燃料电池负载需求和稳定燃料电池电压的运行序列；其中，稳定燃料电池电压包括：提供氢气流至该燃料电池并且打开阳极阀，其中该氢气流持续以预定的氢气量或预定时间；以及，在所述预定的氢气量或所述预定时间被超出后结束电压稳定化，但使包括了支持所述燃料电池负载需求的运行序列继续。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102034970B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201010508221.1
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M4/1397
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04223 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及燃料电池中的补救启动方法。具体地，描述了一种用于启动燃料电池系统的补救方法。该方法包括：确定是否需要补救方法；向燃料电池堆的废气提供空气；设定到燃料电池堆阳极侧的氢气流量；以所述氢气流量向燃料电池的阳极侧提供预定体积的氢气；在向阳极侧提供预定体积的氢气之后，向燃料电池堆的阴极侧提供预定体积的空气，同时继续向燃料电池堆的废气提供空气并向燃料电池堆的阳极侧提供氢气；在向阴极侧提供了预定体积的空气之后，确定电池堆电压是否稳定；以及，在电池堆电压稳定之后关闭阳极出口阀。
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公开(公告)号：CN102034970A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010508221.1
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M4/1397
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04223 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及燃料电池中的补救启动方法。具体地，描述了一种用于启动燃料电池系统的补救方法。该方法包括：确定是否需要补救方法；向燃料电池堆的废气提供空气；设定到燃料电池堆阳极侧的氢气流量；以所述氢气流量向燃料电池的阳极侧提供预定体积的氢气；在向阳极侧提供预定体积的氢气之后，向燃料电池堆的阴极侧提供预定体积的空气，同时继续向燃料电池堆的废气提供空气并向燃料电池堆的阳极侧提供氢气；在向阴极侧提供了预定体积的空气之后，确定电池堆电压是否稳定；以及，在电池堆电压稳定之后关闭阳极出口阀。
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公开(公告)号：CN101752580B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN200910253493.9
申请日：2009-12-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： A·乔扈里
CPC classification number: H01M8/04776 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及一种不延长启动时间且完成启动后稳定电池组的方法。具体地，在紧接着系统启动程序已经结束后燃料电池系统对向燃料电池组提供阴极空气的压缩机的速度进行控制，以便减小压缩机电流汲取导致电池组快速停止的可能性。该方法包括，在系统启动程序结束后且电池组处于运行状态中时，对有关高压缩机速度的命令进行识别，使该压缩机的速度斜坡上升而不是提供阶跃变化，从而使得来自该压缩机的电流汲取不会有尖峰。
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公开(公告)号：CN102034996A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010508206.7
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04223 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统启动期间使能气体成分观测的控制检测方法。具体地，描述了一种用于在燃料电池系统启动期间使能气体成分观测的检测方法。在一个实施例中，该方法包括开始到阳极的氢气流动以对阳极进行加压；打开阳极流动阀；确定阳极压力是否超出了阳极压力阈值；如果阳极压力超出阳极压力阈值，那么在第一预定时间后使能阳极流量设定点检测；使用阳极流量设定点检测来监测阳极流量设定点；确定阳极流量设定点是否超出阳极流量设定点阈值；以及，如果阳极流量设定点超出阳极流量设定点阈值，那么在第二预定时间后关闭阳极流动阀。
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公开(公告)号：CN101609900A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910159586.5
申请日：2009-06-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： A·乔扈里
CPC classification number: H01M8/04492 , H01M8/04141 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04828
Abstract: 一种用于改善燃料电池系统启动可靠性的系统和方法。该方法包括确定燃料电池堆中的薄膜电阻是否太高，电阻高时该系统启动的可靠性将减少，如果是，则采取一个或多个矫正措施来帮助保证启动更加可靠。在一个实施例中，该系统和方法基于从上一次关闭时起过去的时间来确定燃料电池薄膜太干燥。如果时间阈值已经超出，则采用特定的启动程序来增加采用了矫正措施的成功启动的可靠性，诸如减少阴极空气流和开启电池堆末端电池加热器。
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