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公开(公告)号：CN119643441A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510155360.7
申请日：2025-02-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种轮轨黏着‑蠕滑行为与钢轨波磨综合测量装置及方法，轮轨黏着‑蠕滑行为与钢轨波磨综合测量装置包括左固定架、右固定架、直线驱动电机、丝杠传动组件、丝杠滑块、安装板、垂直加载平台、配置块、旋转驱动电机、测量轮、第一旋转编码器、扭矩传感器、第二旋转编码器、激光位移传感器，根据垂直加载平台的移动速度和测量轮的转动线速度可计算得出蠕滑率，根据向钢轨加载的压力和测量轮旋转时的扭矩可计算得出黏着系数，通过激光位移传感器可以测得钢轨波浪形磨损（钢轨波磨）数据。本发明的有益效果在于：可在检测轮轨黏着‑蠕滑行为的同时，获取钢轨的波磨数据，进而实现黏着‑蠕滑曲线与钢轨波磨状态关系的协同分析。
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公开(公告)号：CN119638413A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411947852.1
申请日：2024-12-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B35/488 , C04B35/49 , C04B35/622 , A61K6/818
Abstract: 本发明公开了一种牙科修复用低磨蚀性介孔氧化锆陶瓷及其制备方法，介孔氧化锆陶瓷由四方相氧化锆晶体颗粒组成，具有介孔结构，介孔尺寸为30～50nm，孔隙率为0.3～20％；制备步骤主要包括陶瓷浓悬浮液固化技术制备陶瓷胚体和陶瓷胚体烧结。本发明介孔氧化锆陶瓷通过在陶瓷晶体颗粒间引入介孔，并精确调控介孔尺寸和含量，在保证材料良好耐磨性的同时，实现了材料低磨蚀性。
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公开(公告)号：CN119636840A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510153577.4
申请日：2025-02-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种轨顶摩擦调节剂道旁涂覆装置及其涂覆调节方法，轨顶摩擦调节剂道旁涂覆装置包括外轨涂覆板、内轨涂覆板、摩擦调节剂储存模块、横向力应变片、垂向力应变片、轮轨力远程监测控制系统，摩擦调节剂储存模块通过储存模块信号控制线接于轮轨力远程监测控制系统，横向力应变片粘贴于外轨和内轨的轨脚顶面，垂向力应变片粘贴于外轨和内轨的轨腰处，横向力应变片和垂向力应变片均通过轮轨力信号控制线接于轮轨力远程监测控制系统。本发明的有益效果在于：可根据轮轨力动态调整摩擦调节剂的涂覆量或涂覆频率等参数，可实现内轨和外轨的摩擦调节剂差额涂覆，进而在达到最佳减摩效果的同时，进一步减少摩擦调节剂的涂覆量，减少环境污染。
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公开(公告)号：CN119290650B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411811248.6
申请日：2024-12-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及基于热机耦合作用的车轮踏面制动热疲劳损伤评价方法，属于轮轨损伤检测领域，包括搭建小比例闸瓦‑车轮‑钢轨耦合接触模拟试验设备与测温设备，基于测温结果不断调节制动参数，使其满足轮轨摩擦系数与制动温度的要求后，进行一定循环次数的周期性踏面制动试验，使车轮试样在热机耦合作用下呈现出典型的热疲劳损伤行为；通过微观分析得到试验后车轮试样的热疲劳损伤参数；根据统计的热疲劳损伤参数计算热疲劳损伤程度T，根据热疲劳损伤程度T的大小评价不同车轮材料的抗踏面制动热疲劳性能。本发明能够有效且稳定地复现车轮踏面制动热疲劳损伤，且能够对车轮的热疲劳损伤程度进行定量的描述，可实现车轮材料踏面制动热疲劳性能评价。
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公开(公告)号：CN119289006A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411489930.8
申请日：2024-10-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16D55/226 , F16D65/092 , F16D69/04
Abstract: 本发明公开了一种可实现高效急停的高速列车制动系统，包括制动盘结构、夹钳结构和闸片结构；制动盘结构包括沉头台和相对设置在所述沉头台上的上盘体、下盘体，上盘体、下盘体之间设有散热筋，外盘面上开设有气流槽，内盘面上开设有环形气流槽和弧形气流槽、连通槽，上盘体的外壁上设有气流口；闸片结构包括环形闸片受力板、固定螺栓和环形闸片装夹板，环形闸片装夹板上设有闸片，环形闸片受力板通过固定螺栓安装固定在所述环形闸片装夹板的外侧面上。本发明从制动盘体结构、闸片结构、夹钳结构等三个方面对制动系统进行改进设计，本发明旨在解决在突发情况下，需要在最短距离或时间内实现刹车的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119066912A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411087106.X
申请日：2024-08-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开了一种长大坡道下高速列车制动闸片摩擦块磨损界面演变方法，首先构建初始有限元模型，并对初始有限元模型进行网格划分；定义各部件的连接关系及约束条件；设定推杆末端施加第一制动压力，基于静力学分析，对初始有限元模型进行仿真分析获取摩擦块随时间变化的磨损量分布云图；设定推杆末端施加第二制动压力，基于静力学分析，对仿真后的有限元模型继续进行仿真分析获取摩擦块随时间变化的磨损量分布云图。本发明通过有限元仿真，能够实现长大坡道下高速列车制动闸片摩擦块磨损界面演变过程，分析制动闸片摩擦块与制动盘之间的摩擦行为，为高速列车制动闸片摩擦块的优化设计提供必要的理论依据和应用指导。
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公开(公告)号：CN115656430B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211290052.8
申请日：2022-10-21
Applicant: 西南交通大学 , 汉正检测技术有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明涉及润滑油状态监测技术领域，具体为一种可实现油液参数在线监测与智能评估的新型润滑系统，包括润滑油循环回路、润滑油在线监测及预警系统、上位机；润滑油循环回路是一种新型可变流量的喷油式润滑系统；润滑油在线监测及预警系统由下位机与粘度传感器、水分传感器、颗粒度传感器、环境温湿度传感器组成，下位机采集各传感器数据发送至上位机；上位机利用下位机采集到的数据，通过神经网络建立油液参数数据变化在时间序列上的关联模型，实现润滑油的剩余使用寿命预警，并通过聚类算法得出油液在线监测数据及其对应的油液健康状态，建立油液在线监测数据库与其油液健康状态之间的数学关联模型，实现油液健康状态的实时评估。
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公开(公告)号：CN118130288B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410572840.9
申请日：2024-05-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种轮轨材料滚动接触疲劳试验的评价方法，属于测试领域，包括：在对待测试材料进行预处理并确定试验参数，将待测材料安装好并做好正式试验准备；将试样卸下，对其进行清洗和干燥，对表面损伤形貌进行拍摄，利用切割设备在车轮试样或钢轨试样圆周纵剖面均匀取多个样，对纵剖面样品进行清洗、干燥、镶样、磨样和抛光，获得剖面裂纹图片，确定滚动接触评价指标并通过测量软件测量后统计与滚动接触评价指标对应的裂纹参数；通过轮轨滚动接触疲劳损伤程度#imgabs0#的计算公式得到该测试试样的滚动接触疲劳损伤程度评价值。本发明实现了轮轨材料滚动接触疲劳损伤程度的量化评价，有利于推动轮轨材料抗滚动接触疲劳性能优化和指导轮轨应用选材。
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公开(公告)号：CN117877646B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410271116.2
申请日：2024-03-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轮轨摩擦学技术领域，具体公开了一种基于不同评价指标的轮轨材料滚动接触疲劳损伤预测方法，包括如下步骤：基于轮轨安定图，开展轮轨滚动接触疲劳模拟试验，得到不同剪切屈服强度车轮/钢轨材料在不同接触参数下的损伤状态及安定极限曲线方程；基于粗糙集理论计算不同评价指标的重要度和相对权重；建立综合评价指标云模型，分别计算待评价指标属性值隶属于不同损伤状态的综合确定度，以其最大值规则来评价和预测滚动接触疲劳损伤状态；以综合评价指标属性值来检验，最终确定待预测条件下所选轮轨材料滚动接触疲劳损伤状态的预测结果。本发明方法仅依赖已有的工程数据，可大大降低损伤状态预测过程的主观性。
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公开(公告)号：CN117877646A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410271116.2
申请日：2024-03-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轮轨摩擦学技术领域，具体公开了一种基于不同评价指标的轮轨材料滚动接触疲劳损伤预测方法，包括如下步骤：基于轮轨安定图，开展轮轨滚动接触疲劳模拟试验，得到不同剪切屈服强度车轮/钢轨材料在不同接触参数下的损伤状态及安定极限曲线方程；基于粗糙集理论计算不同评价指标的重要度和相对权重；建立综合评价指标云模型，分别计算待评价指标属性值隶属于不同损伤状态的综合确定度，以其最大值规则来评价和预测滚动接触疲劳损伤状态；以综合评价指标属性值来检验，最终确定待预测条件下所选轮轨材料滚动接触疲劳损伤状态的预测结果。本发明方法仅依赖已有的工程数据，可大大降低损伤状态预测过程的主观性。
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