公开(公告)号：CN103671750B

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201310363017.9

申请日：2013-08-20

Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

Inventor： R·德赖布霍尔茨 ,  J·瓦夫齐希 ,  M·维克斯 ,  M·伦宁格 ,  T·罗泽迈尔 ,  J·卡尔滕巴赫 ,  R·考费尔特

IPC: F16H3/093 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16H3/006 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/0086

Abstract: 本发明涉及一种变速器，其包括一个输入轴轴线（4）、设置在输入轴轴线上的一个第一输入轴（EW1）和一个第二输入轴（EW2）、与输入轴轴线间隔开的一个第一中间轴轴线（5）和一个第二中间轴轴线（6）、一个设置在第一中间轴轴线（5）上的第一中间轴（VW1）、一个设置在第二中间轴轴线上的第二中间轴，第一输入轴和/或第二输入轴能借助中间齿轮级与第一中间轴和/或第二中间轴连接以形成变速级，所述中间齿轮级借助切换装置能接入功率流中并且能与功率流断开，所述变速器具有一个特殊齿轮级（R5），该特殊齿轮级能选择性地接入第一分变速器或第二分变速器的功率流中，并且在特殊齿轮级接入的情况下至少一个变速级作为迂回挡能被形成。

公开(公告)号：CN103154569B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201180048060.5

申请日：2011-09-19

Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

Inventor： G·贡波尔茨贝格 ,  B·西奇 ,  M·赖施 ,  M·格茨 ,  M·莫尔 ,  R·德赖布霍尔茨 ,  P·齐默 ,  G·鲍克内希特

IPC: F16H3/66 ,  F16H61/04

CPC classification number: F16H3/44 ,  F16H3/66 ,  F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H61/0403 ,  F16H2061/0474 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2051 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094 ,  F16H2200/2097

Abstract: 本发明建议一种用于车辆的动力换挡变速器、特别是自动变速器，其包括多个摩擦锁合的和至少一个形锁合的换挡元件(A、B、C、D、E)以及多个经由换挡元件(A、B、C、D、E)在功率流中能被切换的齿轮，为了接通挡位，至少两个相配的换挡元件(A、B、C、D、E)是闭合的，以及至少一个形锁合的换挡元件(B)作为待接通的换挡元件(B)与要利用支持挡接通的挡位相配，在向目标挡升挡时,该目标挡通过闭合一个形锁合的换挡元件能被接通，一个具有较低变速比的挡位作为用于消除换挡过程中的转速差的支持挡。

公开(公告)号：CN103671750A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310363017.9

申请日：2013-08-20

Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

Inventor： R·德赖布霍尔茨 ,  J·瓦夫齐希 ,  M·维克斯 ,  M·伦宁格 ,  T·罗泽迈尔 ,  J·卡尔滕巴赫 ,  R·考费尔特

IPC: F16H3/093 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16H3/006 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/0086

Abstract: 本发明涉及一种变速器，其包括一个输入轴轴线（4）、设置在输入轴轴线上的一个第一输入轴（EW1）和一个第二输入轴（EW2）、与输入轴轴线间隔开的一个第一中间轴轴线（5）和一个第二中间轴轴线（6）、一个设置在第一中间轴轴线（5）上的第一中间轴（VW1）、一个设置在第二中间轴轴线上的第二中间轴，第一输入轴和/或第二输入轴能借助中间齿轮级与第一中间轴和/或第二中间轴连接以形成变速级，所述中间齿轮级借助切换装置能接入功率流中并且能与功率流断开，所述变速器具有一个特殊齿轮级（R5），该特殊齿轮级能选择性地接入第一分变速器或第二分变速器的功率流中，并且在特殊齿轮级接入的情况下至少一个变速级作为迂回挡能被形成。

公开(公告)号：CN103154569A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180048060.5

申请日：2011-09-19

Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

Inventor： G·贡波尔茨贝格 ,  B·西奇 ,  M·赖施 ,  M·格茨 ,  M·莫尔 ,  R·德赖布霍尔茨 ,  P·齐默 ,  G·鲍克内希特

IPC: F16H3/66 ,  F16H61/04

CPC classification number: F16H3/44 ,  F16H3/66 ,  F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H61/0403 ,  F16H2061/0474 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2051 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094 ,  F16H2200/2097

Abstract: 本发明建议一种用于车辆的动力换挡变速器、特别是自动变速器，其包括多个摩擦锁合的和至少一个形锁合的换挡元件（A、B、C、D、E）以及多个经由换挡元件（A、B、C、D、E）在功率流中能被切换的齿轮，为了接通挡位，至少两个相配的换挡元件（A、B、C、D、E）是闭合的，以及至少一个形锁合的换挡元件（B）作为待接通的换挡元件（B）与要利用支持挡接通的挡位相配。