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公开(公告)号：CN103154569B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201180048060.5
申请日：2011-09-19
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H61/0403 , F16H2061/0474 , F16H2200/0052 , F16H2200/0069 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2048 , F16H2200/2051 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明建议一种用于车辆的动力换挡变速器、特别是自动变速器，其包括多个摩擦锁合的和至少一个形锁合的换挡元件(A、B、C、D、E)以及多个经由换挡元件(A、B、C、D、E)在功率流中能被切换的齿轮，为了接通挡位，至少两个相配的换挡元件(A、B、C、D、E)是闭合的，以及至少一个形锁合的换挡元件(B)作为待接通的换挡元件(B)与要利用支持挡接通的挡位相配，在向目标挡升挡时,该目标挡通过闭合一个形锁合的换挡元件能被接通，一个具有较低变速比的挡位作为用于消除换挡过程中的转速差的支持挡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101765723B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN200880100696.8
申请日：2008-07-28
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16D21/04
CPC classification number: F16D21/04 , F16H2063/3093 , Y10T74/19228 , Y10T74/19288 , Y10T74/20396
Abstract: 一种换挡元件，包含至少三个换挡位置用于接通两个变速级，在一个相当于第一换挡位置的第一终端位置上接通第一变速级；在一个相当于第二换挡位置的第二终端位置上接通第二变速级，在相当于第三换挡位置的中间位置上接通两个变速级。
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公开(公告)号：CN101561042A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910134139.4
申请日：2009-04-13
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/688
Abstract: 本发明涉及一种用于操作双离合变速器(1)的方法，所述双离合变速器具有至少两个摩擦连接的换档元件(K1、K2)。其中每个变速器部件可分别通过一个换档元件(K1或K2)被接入动力流中或者从动力流断开。此外，通过所述变速器部件可得到双离合变速器(1)的不同传动比。在双离合变速器(1)中分别通过各变速器部件之间的切换实现的传动比转换以基本上无牵引力间断的方式实现。分别在一个变速器部件的范围内、而不是在各变速器部件之间切换来实现的传动比转换只能以牵引力间断的方式实现。在针对能够牵引力无间断地执行的传动比转换提出换档要求时，根据当前通过双离合变速器(1)所传导的负载，执行或者阻止双离合变速器(1)中的所要求的牵引力无间断的传动比转换。在针对能够牵引力间断地执行的传动比转换提出换档要求时，根据当前通过双离合变速器(1)所传导的负载，执行或者阻止双离合变速器(1)中的所要求的牵引力间断的传动比转换。
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公开(公告)号：CN101561042B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN200910134139.4
申请日：2009-04-13
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/688
Abstract: 本发明涉及一种用于操作双离合变速器(1)的方法，所述双离合变速器具有至少两个摩擦连接的换档元件(K1、K2)。其中每个变速器部件可分别通过一个换档元件(K1或K2)被接入动力流中或者从动力流断开。此外，通过所述变速器部件可得到双离合变速器(1)的不同传动比。在双离合变速器(1)中分别通过各变速器部件之间的切换实现的传动比转换以基本上无牵引力间断的方式实现。分别在一个变速器部件的范围内、而不是在各变速器部件之间切换来实现的传动比转换只能以牵引力间断的方式实现。在针对能够牵引力无间断地执行的传动比转换提出换档要求时，根据当前通过双离合变速器(1)所传导的负载，执行或者阻止双离合变速器(1)中的所要求的牵引力无间断的传动比转换。在针对能够牵引力间断地执行的传动比转换提出换档要求时，根据当前通过双离合变速器(1)所传导的负载，执行或者阻止双离合变速器(1)中的所要求的牵引力间断的传动比转换。
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公开(公告)号：CN103154569A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180048060.5
申请日：2011-09-19
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H61/0403 , F16H2061/0474 , F16H2200/0052 , F16H2200/0069 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2048 , F16H2200/2051 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明建议一种用于车辆的动力换挡变速器、特别是自动变速器，其包括多个摩擦锁合的和至少一个形锁合的换挡元件（A、B、C、D、E）以及多个经由换挡元件（A、B、C、D、E）在功率流中能被切换的齿轮，为了接通挡位，至少两个相配的换挡元件（A、B、C、D、E）是闭合的，以及至少一个形锁合的换挡元件（B）作为待接通的换挡元件（B）与要利用支持挡接通的挡位相配。
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公开(公告)号：CN101765723A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200880100696.8
申请日：2008-07-28
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16D21/04
CPC classification number: F16D21/04 , F16H2063/3093 , Y10T74/19228 , Y10T74/19288 , Y10T74/20396
Abstract: 一种换挡元件，包含至少三个换挡位置用于接通两个变速级，在一个相当于第一换挡位置的第一终端位置上接通第一变速级；在一个相当于第二换挡位置的第二终端位置上接通第二变速级，在相当于第三换挡位置的中间位置上接通两个变速级。
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