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公开(公告)号：CN104005888A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410059324.2
申请日：2014-02-21
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02M33/04
CPC分类号： F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M37/0064
摘要： 本发明涉及燃料系统控制。提供用于从燃料箱消除过量真空的方法。响应于升高的燃料箱真空水平，在发动机未燃烧时，滤罐吹扫阀被打开以将所述真空耗散到发动机进气歧管。可替换地，在空燃比误差的可能性较低或任何招致的误差被较好地耐受时的条件期间，在发动机在燃烧时，滤罐吹扫阀被打开以将过量真空耗散到进气歧管。
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公开(公告)号：CN103963631A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410045125.6
申请日：2014-02-07
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： B60K15/00
CPC分类号： B08B5/04 , B60K15/03504 , B60K15/03519 , B60K15/04 , B60K15/0406 , B60K2015/03514 , B60K2015/03561 , B60K2015/0429 , F02D19/0623 , F02D19/0628 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/089 , F02M35/10229 , G01M3/26 , Y10T137/0419
摘要： 本发明公开了用于清洁车辆中的无盖式燃料再加注系统的方法和系统。在一种示例方法中，该方法包含，响应于在燃料再加注事件之后检测到的泄漏，利用发动机真空清洁无盖式燃料再加注系统。
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公开(公告)号：CN102678392A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210050061.X
申请日：2012-02-29
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02D41/222 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/0245 , F02D41/064 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02M26/07 , F02M26/14 , F02M26/42 , F02M26/45 , Y02T10/26
摘要： 本发明提供了一种用于包括湿度传感器的发动机的方法和系统。在选定的工况下，可以基于进气相对湿度的变化与进气温度或压力的变化的比较确定湿度传感器的劣化。基于该湿度传感器是劣化或正常工作不同地调节再循环至发动机进气的排气量。
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公开(公告)号：CN102032075A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010299432.9
申请日：2010-09-30
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0818
摘要： 本发明提供一种用于运转具有内燃发动机的车辆内所包括的燃料蒸气控制系统的方法。该方法可包括在隔离的燃料箱内存储正压或负压，将至少一部分正压或负压转移至蒸发滤罐区域，及基于蒸发滤罐区域的压力响应确定蒸发滤罐区域的劣化同时将蒸发滤罐区域与燃料箱隔离。这样，能够利用在系统一个部分内被动产生的压力(甚至在关闭发动机运转期间)以检验系统其它部分的完整性。
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公开(公告)号：CN104005888B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201410059324.2
申请日：2014-02-21
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02M33/04
CPC分类号： F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M37/0064
摘要： 本发明涉及燃料系统控制。提供用于从燃料箱消除过量真空的方法。响应于升高的燃料箱真空水平，在发动机未燃烧时，滤罐吹扫阀被打开以将所述真空耗散到发动机进气歧管。可替换地，在空燃比误差的可能性较低或任何招致的误差被较好地耐受时的条件期间，在发动机在燃烧时，滤罐吹扫阀被打开以将过量真空耗散到进气歧管。
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公开(公告)号：CN102032075B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201010299432.9
申请日：2010-09-30
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0818
摘要： 本发明提供一种用于运转具有内燃发动机的车辆内所包括的燃料蒸气控制系统的方法。该方法可包括在隔离的燃料箱内存储正压或负压，将至少一部分正压或负压转移至蒸发滤罐区域，及基于蒸发滤罐区域的压力响应确定蒸发滤罐区域的劣化同时将蒸发滤罐区域与燃料箱隔离。这样，能够利用在系统一个部分内被动产生的压力(甚至在关闭发动机运转期间)以检验系统其它部分的完整性。
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公开(公告)号：CN103362628A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310108411.8
申请日：2013-03-29
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： G07C5/0808 , F01P3/20 , F01P11/16 , F01P2037/02 , F01P2060/04 , F01P2060/18
摘要： 本发明是发动机冷却系统控制。提供通过使冷却剂停滞在发动机冷却系统中的多个环路中的一个中来加快发动机系统加热的方法和系统。能够通过调整阀并且监控冷却剂温度、变速箱温度和车舱温度中一项或更多项的变化诊断所述冷却系统的各种阀和恒温器的退化。基于发动机工况，可调整各种阀，以改变所述冷却系统的不同区域中的冷却剂温度，因此提高燃料经济性效益。
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公开(公告)号：CN102913346A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210274206.4
申请日：2012-08-03
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： B60K15/03504 , B60K15/03519 , B60K2015/03514 , B60W10/06 , F02M25/0809 , F02M25/089 , F02N11/003
摘要： 本发明公开了用于运行发动机以产生用于随后的泄漏检测程序的真空的方法和系统。在选择的点火开关断开状态期间，起动机运行以旋转未被供给燃料的发动机并且产生用于泄漏检测的进气真空。在旋转期间抽出的燃料蒸汽储存在辅助滤罐中，在抽取状态期间该辅助滤罐与主滤罐中的燃料蒸汽一起被抽取。
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公开(公告)号：CN103362628B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201310108411.8
申请日：2013-03-29
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： G07C5/0808 , F01P3/20 , F01P11/16 , F01P2037/02 , F01P2060/04 , F01P2060/18
摘要： 本发明是发动机冷却系统控制。提供通过使冷却剂停滞在发动机冷却系统中的多个环路中的一个中来加快发动机系统加热的方法和系统。能够通过调整阀并且监控冷却剂温度、变速箱温度和车舱温度中一项或更多项的变化诊断所述冷却系统的各种阀和恒温器的退化。基于发动机工况，可调整各种阀，以改变所述冷却系统的不同区域中的冷却剂温度，因此提高燃料经济性效益。
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