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公开(公告)号：CN219159511U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320086453.5
申请日：2023-01-30
Applicant: 瑞迩威(北京)轨道技术有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 李光辉 , 禹雷 , 王亚男 , 寇胜宇 , 王会永 , 王伟华 , 高增增 , 冉蕾 , 丁静波 , 张艳 , 高志国 , 王汉民 , 王聚光 , 梁延科 , 岳彤 , 刘记功 , 张一 , 李壮
Abstract: 本实用新型提供的一种钢筋连接套筒用密封塞，包括堵塞柱、连接块和多个用于增大堵塞柱与钢筋连接套筒摩擦力的紧塞环，堵塞柱的顶端固定在连接块的底部，多个紧塞环套设在堵塞柱上，堵塞柱可插接在钢筋连接套筒内，本实用新型安装在钢筋连接套筒上的密封塞，属于钢筋连接技术技术领域，能够标记钢筋连接套筒的位置并且能够防止灰尘进入套筒内。
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公开(公告)号：CN111777805B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010581037.3
申请日：2020-06-23
Applicant: 飞泰交通科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种干线铁路和城市轨道交通用隔振垫材料，隔振垫材料由一定比例的天然橡胶、氯丁橡胶、半补强炭黑、气相法白炭黑、芳烃油、氧化锌、硬脂酸、防老剂RD、防4010NA、莱茵散、促进剂和硫磺配制而成。应用本发明配方生产的隔振垫基本力学性能优异，拉伸强度≧20MPa，扯断延伸率≧500％，动静刚度比小于1.30，4hz频率下1000万次不发生疲劳损坏，完全满足高速铁路、城际铁路、城市轨道交通用隔振垫的技术要求。
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公开(公告)号：CN118441513A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410902709.4
申请日：2024-07-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运营线路无砟轨道自动快速纠偏的装置及方法，属于线路无砟轨道病害整治技术领域；包括纠偏装置，用于对无砟轨道结构施加横向或竖向的力以调整无砟轨道线型；纠偏装置包括顶推装置和抬升装置；线型监测装置，用于实时或定时采集无砟轨道的线型数据；控制系统，用于接收线型监测装置采集到的线型数据，将线型数据处理为轨道当前线型状态，判断轨道状态是否发生偏离，当发生偏移时根据偏离程度向顶推装置与抬升装置发送调整参数；纠偏装置根据调整参数执行相应的协同调整动作；纠偏装置、线型监测装置与控制系统均设有用于进行数据交换的通信模块。本发明的优点是：在保有原有结构的基础上实现自动化高精度调整。
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公开(公告)号：CN118639477A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410870598.3
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Inventor： 袁伟 , 邱廷琦 , 高增增 , 张根 , 何津 , 刘海亮 , 何设猛 , 赵鹏 , 寇胜宇 , 王会永 , 王聚光 , 刘瑶 , 高梓航 , 岳彤 , 李大成 , 王铁霖 , 姚一鸣 , 卢宁
Abstract: 本发明公开了一种大调整量的可调支座型式无砟轨道结构，轨道板与底座之间通过4个垂横向调整支座连接为一体，垂横向调整支座分为可拆卸的上下两部分，轨道板预制时在轨道板内四角位置贯通轨道板预埋4个上支座预埋件，底座顶面对应上支座预埋件位置预留凹槽结构，用于固定下支座，调高丝杆固定在上支座预埋件上，调高丝筒固定在下支座板上，通过调高丝杆调高丝筒的连接将轨道板与底座连接为一体，横向设置的两个垂横向调整支座通过水平调节联动杆连接，用于横向调整。本发明无砟轨道结构组成简单，具备大调整能力，高度调整范围可达±60mm，水平调节范围可达±20mm。能够实现运营期轨道结构高度和水平的调整，降低整治维修的工作难度，减少整治维修工作量。
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公开(公告)号：CN118110062A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410461482.4
申请日：2024-04-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 飞泰交通科技有限公司
Inventor： 王伟华 , 郭郦 , 岳彤 , 高增增 , 冯雁 , 寇胜宇 , 谷静波 , 王会永 , 徐鹏 , 王聚光 , 陈彪 , 朱世岳 , 陈罗强 , 许青泉 , 王欢 , 李猛 , 杨蕾蕾 , 刘新元 , 刘慧翔 , 梁雪江 , 姚远 , 任勃 , 臧传臻 , 李大成 , 梁延科 , 高梓航
Abstract: 本发明属于铁路轨道技术领域，特指一种具有护轨功能的双轨扣件结构，包括连接在一起的走行轨和护轨，所述走行轨和护轨下方设有安装在检查坑侧壁凸台上的铁垫板，所述走行轨远离护轨的一侧通过弹条安装在铁垫板上，所述铁垫板在护轨远离走行轨的一侧设有钩住护轨的倒钩。本发明扣件占用面积小，可以满足检查坑侧壁凸台铺设护轨扣件的要求，即适用于安装在检查坑侧壁凸台上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111777805A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010581037.3
申请日：2020-06-23
Applicant: 飞泰交通科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种干线铁路和城市轨道交通用隔振垫材料，隔振垫材料由一定比例的天然橡胶、氯丁橡胶、半补强炭黑、气相法白炭黑、芳烃油、氧化锌、硬脂酸、防老剂RD、防4010NA、莱茵散、促进剂和硫磺配制而成。应用本发明配方生产的隔振垫基本力学性能优异，拉伸强度≧20MPa，扯断延伸率≧500％，动静刚度比小于1.30，4hz频率下1000万次不发生疲劳损坏，完全满足高速铁路、城际铁路、城市轨道交通用隔振垫的技术要求。
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公开(公告)号：CN107761478B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710924383.5
申请日：2017-10-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路桥梁沉降超限区段内轨面高程调整量的计算方法，其综合考虑了高铁桥梁沉降超限区段的线路线形和差异沉降、折角等规范指标限制要求，建立轨面高程调整效果的目标控制函数，在修复措施可调整量限制范围内，搜索计算能最大限度提高轨道平顺性的轨面高程调整量，该方法包括以下步骤：S1、获取沉降超限区段工程信息；S2、设定轨面高程调整效果要求；S3、设定修复措施的可调整限值；S4、构建轨道调整效果目标函数；S5、搜索计算最优调整量方案。本发明通过在可调整范围内搜索计算，实现了满足规范指标限制条件的同时，最大限度的提升线路平顺性，可广泛用于高铁桥梁沉降超限区段轨面高程调整量的计算。
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公开(公告)号：CN107761478A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710924383.5
申请日：2017-10-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
CPC classification number: E01B2/003 , E01B29/04 , E01B2204/15 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路桥梁沉降超限区段内轨道高程调整量的计算方法，其综合考虑了高铁桥梁沉降超限区段的线路线形和差异沉降、折角等规范指标限制要求，建立轨道高程调整效果的目标控制函数，在修复措施可调整量限制范围内，搜索计算能最大限度提高轨道平顺性的轨道高程调整量，该方法包括以下步骤：S1、获取沉降超限区段工程信息；S2、设定轨道高程调整效果要求；S3、设定修复措施的可调整限值；S4、构建轨道调整效果目标函数；S5、搜索计算最优调整量方案。本发明通过在可调整范围内搜索计算，实现了满足规范指标限制条件的同时，最大限度的提升线路平顺性，可广泛用于高铁桥梁沉降超限区段轨道高程调整量的计算。
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公开(公告)号：CN222160791U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420797804.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 飞泰交通科技有限公司
Inventor： 王伟华 , 郭郦 , 岳彤 , 高增增 , 冯雁 , 寇胜宇 , 谷静波 , 王会永 , 徐鹏 , 王聚光 , 陈彪 , 朱世岳 , 陈罗强 , 许青泉 , 王欢 , 李猛 , 杨蕾蕾 , 刘新元 , 刘慧翔 , 梁雪江 , 姚远 , 任勃 , 臧传臻 , 李大成 , 梁延科 , 高梓航
Abstract: 本实用新型属于铁路轨道技术领域，特指一种具有护轨功能的双轨扣件结构，包括连接在一起的走行轨和护轨，所述走行轨和护轨下方设有安装在检查坑侧壁凸台上的铁垫板，所述走行轨远离护轨的一侧通过弹条安装在铁垫板上，所述铁垫板在护轨远离走行轨的一侧设有钩住护轨的倒钩。本实用新型扣件占用面积小，可以满足检查坑侧壁凸台铺设护轨扣件的要求，即适用于安装在检查坑侧壁凸台上。
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公开(公告)号：CN221626695U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323379832.2
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 王聚光 , 高增增 , 寇胜宇 , 王会永 , 王伟华 , 高志国 , 王汉民 , 张艳 , 刘瑶 , 高梓航 , 岳彤 , 梁延科 , 赵华卫 , 李大成 , 王铁霖 , 张晓波 , 贺欣 , 姚一鸣
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁、隧道地段的反向凸台式无砟轨道结构，包括双块式轨枕、道床板、土工布隔离层、限位凸台、弹性垫层，道床板底面带有限位凹槽，弹性垫层设置在限位凹槽四周,土工布隔离层设置在道床板底部、限位凹槽顶部和弹性垫层上，在桥面、隧道基础上浇筑有自密实混凝土的基础加高平台，基础加高平台上表面带有与限位凹槽相匹配的限位凸台，基础加高平台顶面横向设置1％～6％的双边排水坡度，道床板底面与基础加高平台顶面的排水坡度相同。本实用新型利用既有桥面、隧道结构基础，取消了传统双块式无砟轨道的底座结构，结构简单、施工方便、工程量小，限位凸台通过预先植筋与下部基础连接，有利于轨道结构安全性、耐久性。
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