-
公开(公告)号：CN118639477A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410870598.3
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Inventor： 袁伟 , 邱廷琦 , 高增增 , 张根 , 何津 , 刘海亮 , 何设猛 , 赵鹏 , 寇胜宇 , 王会永 , 王聚光 , 刘瑶 , 高梓航 , 岳彤 , 李大成 , 王铁霖 , 姚一鸣 , 卢宁
Abstract: 本发明公开了一种大调整量的可调支座型式无砟轨道结构，轨道板与底座之间通过4个垂横向调整支座连接为一体，垂横向调整支座分为可拆卸的上下两部分，轨道板预制时在轨道板内四角位置贯通轨道板预埋4个上支座预埋件，底座顶面对应上支座预埋件位置预留凹槽结构，用于固定下支座，调高丝杆固定在上支座预埋件上，调高丝筒固定在下支座板上，通过调高丝杆调高丝筒的连接将轨道板与底座连接为一体，横向设置的两个垂横向调整支座通过水平调节联动杆连接，用于横向调整。本发明无砟轨道结构组成简单，具备大调整能力，高度调整范围可达±60mm，水平调节范围可达±20mm。能够实现运营期轨道结构高度和水平的调整，降低整治维修的工作难度，减少整治维修工作量。
-
公开(公告)号：CN119266084A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411294114.1
申请日：2024-09-14
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多阶段耗能的防落梁装置及其使用方法，该摩擦阻尼器包括：第一连接件、第二连接件及耗能部件；所述第一连接件固定设于桥墩一侧；所述第二连接件固定设于桥梁上部结构底端；所述耗能部件两端分别与所述第一连接件及所述第二连接件连接，其包括：索具及阻尼部件；通过所述第一连接件及所述第二连接件将所述耗能部件牢固固定在桥梁合适位置，同时，在桥梁震动过程中，通过所述索具及所述阻尼部件逐步实现包括所述索具由静态到拉紧、所述阻尼部件内部转动发挥转动型摩擦阻尼作用、以及所述阻尼部件内零部件进入屈服状态的多阶段耗能减震作用，有效缩短所述防落梁装置整体长度，进而解决安装空间要求大和阻尼器下挠的问题。
-
公开(公告)号：CN114960405B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202210683235.X
申请日：2022-06-17
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁限位保护构造技术领域，旨在解决现有技术中第一级和第二级限位保护构造之间是一段无刚度的滑移区，第一级限位保护构造失效后，第二级限位保护构造需要承载很大的冲击载荷，第二级限位保护构造容易被冲击破坏的问题，提供一种地震识别多级缓冲构造，包括顶座和底座，所述顶座与所述底座相对设置；所述底座在横桥向的两侧布置有至少两级挡块，所述挡块连接于所述顶座上；距离所述底座最近的挡块为一级挡块，所述一级挡块与所述顶座之间连接有剪力销；相邻两级挡块之间形成有腔室，所述腔室内容纳有缓冲件；本发明在相邻两级挡块之间设置缓冲件，能够减轻对二级挡块的冲击作用，减小对二级挡块的冲击载荷，提高了桥梁结构的安全性能。
-
公开(公告)号：CN118127908A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410366100.X
申请日：2024-03-28
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及支座技术领域，旨在解决现有的漂浮体系和半漂浮体系桥梁中，车辆快速通过梁端伸缩缝时，导致桥梁出现纵向窜动的情况，影响行车舒适性和安全性，影响桥梁结构的问题，提供一种用于漂浮体系的高阻尼摩擦型支座，包括支座本体，所述支座本体包括上部结构和下部结构，所述下部结构包括球盆和底板，所述球盆和所述底板之间能够在纵向上相对滑动；所述支座本体的横桥向两侧设置有摩擦阻尼装置，所述摩擦阻尼装置采用预紧结构，所述摩擦阻尼装置包括预紧部件、至少两块间隔设置的压紧板，所述压紧板之间设置有摩擦板，所述预紧部件设置在所述压紧板的外侧，所述压紧板与所述底板进行连接，所述摩擦板与所述球盆进行连接。
-
公开(公告)号：CN107419947B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201710830171.0
申请日：2017-09-15
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种旋转阻尼器，它包括壳体（1）和中轴（2），所述中轴（2）包括阻尼凸台（201）和传动轴（202），所述阻尼凸台（201）的端面为正多边，阻尼凸台（201）固设在传动轴（202）的中部，所述壳体（1）的内部设有正多边形凹槽（3），两个壳体（1）相向设置并通过螺栓连接，所述传动轴（202）的两端分别与壳体（1）的中心孔铰接，所述阻尼凸台（201）嵌装在正多边形凹槽（3）内，所述正多边形凹槽（3）的横截面积大于阻尼凸台（201）的横截面积，正多边形凹槽（3）内填充有阻尼介质。本发明的有益效果在于：结构尺寸小，阻尼强度高，具有减振效果均匀，阻尼器速度脉动小，结构的可靠性高，使用寿命长等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114960413A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210550443.2
申请日：2022-05-20
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁支座技术领域，旨在解决现有的抗风支座竖向放置后润滑滑板的硅脂溢流殆尽造成滑板干磨以及横向脱空的问题，提供一种长效耐磨减震抗风球型支座，包括从左至右依次设置的上支座板、平面滑板、球冠衬板、球面滑板、中间钢衬板以及下支座板，所述平面滑板与所述球冠衬板固定为一体，所述平面滑板与所述上支座板形成滑动副，所述平面滑板的周围设有密封圈，所述平面滑板采用超高性能聚四氟乙烯滑板，所述中间钢衬板与所述球面滑板固定为一体，所述球面滑板与所述球冠衬板形成转动副，所述球冠衬板与所述中间钢衬板通过连接件相连，二者之间可以发生转动，所述中间钢衬板与所述下支座板之间设有处于压缩状态的第一弹性件。
-
公开(公告)号：CN114875782A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210683328.2
申请日：2022-06-17
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁支座技术领域，旨在解决现有的二级抗震类型球型钢支座中，第一级和第二级限位保护构造之间是一段无刚度的滑移区，第一级限位保护构造失效后，第二级挡块需要承载很大的冲击载荷，第二级挡块容易被冲击破坏的问题，提供一种地震识别型抗冲击支座，下支座板在横桥向上的两侧均设有内挡块和外挡块，所述内挡块位于所述上支座板与所述外挡块之间；所述内挡块与所述下支座板之间连接有剪力销；所述内挡块和所述外挡块之间形成有腔室，所述腔室内容纳有缓冲件；本发明在内挡块和外挡块之间设置缓冲件，因此内挡块和外挡块之间不是无刚度的滑移区，缓冲件能够吸收、消纳一部分地震能量，减小对外挡块的冲击载荷，提高桥梁结构的安全性能。
-
公开(公告)号：CN113914204A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111238669.0
申请日：2021-10-25
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，旨在解决传统桥梁支座无法同时具备竖向抗拉、竖向压缩、拉伸位移功能的问题，提供一种竖向拉压弹性结构及竖向拉压弹性支座，其中，竖向拉压弹性结构，包括上拉板、下拉板、以及位于二者之间的弹性体，所述弹性体能够发生剪切变形实现竖向拉伸位移或竖向压缩位移；一种竖向拉压弹性支座，包括所述竖向拉压弹性结构，其中，所述上拉板为上支座板，所述下拉板为下支座板；本发明的有益效果是：本发明具备竖向抗拉和竖向压缩与拉伸位移的新复合功能，本发明不局限运用于桥梁竖向拉压支座中，还可运用于其他任何需实现拉压的场所。
-
公开(公告)号：CN113652956A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110928592.3
申请日：2021-08-13
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体公开了一种新型摩擦摆支座，包括底板、锁定机构、复位装置、以及支座总成；锁定机构包括弹性卡齿部、与弹性卡齿部配合使用的齿条板、以及触发锁定装置；支座总成包括曲面滑动副一、曲面滑动副二、平面滑动副三以及用于约束曲面滑动副一的抗剪组件；正常工况下，抗剪组件对曲面滑动副一进行约束；地震工况下，触发锁定装置锁定，齿条板与弹性卡齿部相互作用使得平面滑动副三被约束，同时抗剪组件剪断，释放曲面滑动副一；地震结束后，复位装置驱动弹性卡齿部向靠近支座总成一侧运动，触发锁定装置恢复到初始状态，完成复位。本发明相较传统的速度锁定型摩擦摆支座经济性和耐久性更好，并能够有效的实现复位。
-
公开(公告)号：CN112663489A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011591864.7
申请日：2020-12-29
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁支座调高技术领域，公开了一种用于桥梁支座调高的锚固装置，包括：锚杆、外套筒、锚固螺栓、调高套筒、限位结构、桥梁底板和支座顶板，所述锚杆与外套筒顶端通过螺纹连接，所述调高套筒套在外套筒内，调高套筒和外套筒两者之间可以在相对轴向进行移动；所述限位结构用于限制所述调高套筒进行周向转动；所述外套筒端部与桥梁底板固定，所述锚固螺栓依次穿过所述支座顶板和桥梁底板与所述调高套筒螺纹连接，当桥梁支座调高后，桥梁底板和支座顶板中间填充有调高垫板。本发明提供的一种用于桥梁支座调高的锚固装置可在不拆除螺栓的情况下实现桥梁支座调高，同时锚固螺栓的栓接长度未减小，不影响锚固性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
100
records
(took 0.092 seconds)
