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公开(公告)号：CN219159511U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320086453.5
申请日：2023-01-30
Applicant: 瑞迩威(北京)轨道技术有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 李光辉 , 禹雷 , 王亚男 , 寇胜宇 , 王会永 , 王伟华 , 高增增 , 冉蕾 , 丁静波 , 张艳 , 高志国 , 王汉民 , 王聚光 , 梁延科 , 岳彤 , 刘记功 , 张一 , 李壮
Abstract: 本实用新型提供的一种钢筋连接套筒用密封塞，包括堵塞柱、连接块和多个用于增大堵塞柱与钢筋连接套筒摩擦力的紧塞环，堵塞柱的顶端固定在连接块的底部，多个紧塞环套设在堵塞柱上，堵塞柱可插接在钢筋连接套筒内，本实用新型安装在钢筋连接套筒上的密封塞，属于钢筋连接技术技术领域，能够标记钢筋连接套筒的位置并且能够防止灰尘进入套筒内。
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公开(公告)号：CN117888404A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410220863.3
申请日：2024-02-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河北中烁轨道科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型预制装配式轨道板底座及施工方法，涉及轨道交通技术领域，包括设置在轨道板底部预制成型的底座本体，底座本体包括一体成型的底座主体部、凸起支撑部，其中底座主体部、凸起支撑部相对设置，底座本体上对应轨道板两端位置设置有凸台，底座本体底部及周围设置有现浇层；底座本体顶部与轨道板底部之间设置有减振层一或缓冲层一，减振层一或缓冲层一的厚度范围5～50mm，底座本体上的凸台侧面与轨道板的限位槽侧面之间设置有缓冲层二，缓冲层二厚度范围5～30mm；该底座设计采用预制框架式异型结构，可节约材料用量，降低重量，同时可采用标准化制作，缩短工程施工时间，方便维修。
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公开(公告)号：CN222205888U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202420383760.4
申请日：2024-02-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河北中烁轨道科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型预制装配式轨道板底座，涉及轨道交通技术领域，包括设置在轨道板底部预制成型的底座本体，所述底座本体包括一体成型的底座主体部、凸起支撑部，所述底座本体上对应轨道板两端位置设置有凸台，所述底座本体与轨道板底部之间设置有减振层或缓冲层，所述凸起支撑部分布于底座主体部上对应减振层或缓冲层位置处。该底座设计采用预制框架式异型结构，可节约材料用量，降低重量，同时可采用标准化制作，缩短工程施工时间，方便维修。
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公开(公告)号：CN221855157U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420368127.8
申请日：2024-02-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河北中烁轨道科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了完全装配式无砟轨道，该无砟轨道包括预制轨道板和预制底座，预制轨道板为框式结构，包括2条轨道板纵梁，其间设有2‑4条连接横梁，纵梁上设置有高度可调的承轨台，纵梁下设置有点式支承的可灌浆减振垫，在轨道板端部由纵梁末端和横梁形成的U型凹槽侧面设置可灌浆缓冲层，预制底座为框架式结构，在底座上的端部处设置独立限位凸台，独立限位凸台与轨道板端部U型凹槽装配进行限位，显著降低自重，大幅提高现场施工效率，提高装配精度。
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公开(公告)号：CN118834087A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410709703.5
申请日：2024-06-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: C04B40/02
Abstract: 本发明提供了无砟轨道混凝土养护方法，涉及铁路工程技术领域，包括在初养护期，在分流箱内注入养护液，当分流箱内的养护液液位达到所述喷淋流路的进水口后，养护液由喷淋流路的进水口溢出并经过喷淋流路流入所述喷淋组件，通过所述喷淋组件对对应的所述保湿位点进行喷淋，当注入分流箱内的养护液达到预设注入量后停止注入；进入养护周期后，对比表面湿度传感器实时采集的表面湿度和待养护混凝土的预设湿度，当所述表面湿度低于所述预设湿度时，通过所述补水量调节组件调节所述喷淋流路的补水流量，所述表面湿度达到所述预设湿度后将所述补水流量调至为零。本发明保证无砟轨道混凝土养护质量的同时降低了养护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116674052A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310707316.3
申请日：2023-06-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术，特别是一种无砟轨道道床板混凝土防裂控制方法，能够有效控制道床板混凝土裂缝，包括：采用有限元分析数值模拟方法对不同混凝土性能指标计算不同工况条件下混凝土开裂风险系数：σ(t)和ft(t)为t时刻混凝土最大拉应力和抗拉强度；如果η
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公开(公告)号：CN114717882A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210572047.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 西南交通大学 , 四川西南交大铁路发展股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道，包括底座和两个轨道结构，底座包括第一凸台座、第二凸台座和钢筋桁架，第一凸台座和第二凸台座通过钢筋桁架连接；两个轨道结构相同，均包括轨道梁、支承垫板、吸能结构和限位块，轨道梁端部具有限位孔，第一凸台座的第一凸块穿插在其中一个轨道梁的限位孔内；第二凸台座的第二凸块穿插在另一个轨道梁的限位孔内；轨道梁底端与第一凸台座之间以及轨道梁底端与第二凸台座之间均放置有支承垫板；第一凸块与其相对应的限位孔之间以及第二凸块与其相对应的限位孔之间均填充有吸能结构。本发明可以在列车脱轨后防止其倾覆冲出桥梁或侵入相邻线路，减少人员伤亡，并且不影响钢轨打磨等维修作业。
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公开(公告)号：CN118578502B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410709706.9
申请日：2024-06-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 张东风 , 刘郑琦 , 冉蕾 , 孙井林 , 张坚 , 陈文 , 石玮荃 , 刘亚航 , 徐文 , 焦坤 , 张伟 , 曹亮 , 禹雷 , 裴爱华 , 丁静波 , 马佳骏 , 郭骁
IPC: B28B11/24
Abstract: 本发明提供了无砟轨道混凝土养护系统，涉及铁路工程技术领域，包括混凝土放置位、覆盖组件、养护单元和控制单元，所述养护单元包括若干个补水机构，所述补水机构包括喷淋组件、表面湿度传感器、分流箱、喷淋流路和补水流路，所述补水流路包括管路和设置于所述管路上的补水量调节组件，所述管路的进水口与所述分流箱的下方一侧连通，每个所述补水机构对应的位置均设有一个所述表面湿度传感器，所述表面湿度传感器用于监测所述待养护混凝土的表面湿度，本发明实现了待养护混凝土的初养护周期的全喷淋区域定量喷淋和养护周期中根据待养护混凝土实时湿度调整补水量和补液位置的补水喷淋，保证无砟轨道混凝土养护质量的同时降低了养护成本。
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公开(公告)号：CN111709071B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010484440.4
申请日：2020-06-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F17/12 , G06F17/16 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于轨道板承轨台技术领域，涉及一种预制轨道板承轨台调整量和精调坐标的计算方法，适用于高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通板式无砟轨道。该方法能准确地计算轨道板精调坐标和曲线轨道板承轨台调整量，适用范围广，可适用于不同的线路条件，包括跨越竖曲线、直缓点、缓圆点等复杂线路条件。该方法计算简单，采用二维和三维直角坐标系之间的坐标转换，计算效率高、计算结果准确。
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公开(公告)号：CN114717882B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210572047.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 西南交通大学 , 四川西南交大铁路发展股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道，包括底座和两个轨道结构，底座包括第一凸台座、第二凸台座和钢筋桁架，第一凸台座和第二凸台座通过钢筋桁架连接；两个轨道结构相同，均包括轨道梁、支承垫板、吸能结构和限位块，轨道梁端部具有限位孔，第一凸台座的第一凸块穿插在其中一个轨道梁的限位孔内；第二凸台座的第二凸块穿插在另一个轨道梁的限位孔内；轨道梁底端与第一凸台座之间以及轨道梁底端与第二凸台座之间均放置有支承垫板；第一凸块与其相对应的限位孔之间以及第二凸块与其相对应的限位孔之间均填充有吸能结构。本发明可以在列车脱轨后防止其倾覆冲出桥梁或侵入相邻线路，减少人员伤亡，并且不影响钢轨打磨等维修作业。
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