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公开(公告)号：CN118834087A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410709703.5
申请日：2024-06-03
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： C04B40/02
摘要： 本发明提供了无砟轨道混凝土养护方法，涉及铁路工程技术领域，包括在初养护期，在分流箱内注入养护液，当分流箱内的养护液液位达到所述喷淋流路的进水口后，养护液由喷淋流路的进水口溢出并经过喷淋流路流入所述喷淋组件，通过所述喷淋组件对对应的所述保湿位点进行喷淋，当注入分流箱内的养护液达到预设注入量后停止注入；进入养护周期后，对比表面湿度传感器实时采集的表面湿度和待养护混凝土的预设湿度，当所述表面湿度低于所述预设湿度时，通过所述补水量调节组件调节所述喷淋流路的补水流量，所述表面湿度达到所述预设湿度后将所述补水流量调至为零。本发明保证无砟轨道混凝土养护质量的同时降低了养护成本。
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公开(公告)号：CN116674052A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310707316.3
申请日：2023-06-14
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术，特别是一种无砟轨道道床板混凝土防裂控制方法，能够有效控制道床板混凝土裂缝，包括：采用有限元分析数值模拟方法对不同混凝土性能指标计算不同工况条件下混凝土开裂风险系数：σ(t)和ft(t)为t时刻混凝土最大拉应力和抗拉强度；如果η
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公开(公告)号：CN114717882A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210572047.X
申请日：2022-05-25
摘要： 本发明公开了一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道，包括底座和两个轨道结构，底座包括第一凸台座、第二凸台座和钢筋桁架，第一凸台座和第二凸台座通过钢筋桁架连接；两个轨道结构相同，均包括轨道梁、支承垫板、吸能结构和限位块，轨道梁端部具有限位孔，第一凸台座的第一凸块穿插在其中一个轨道梁的限位孔内；第二凸台座的第二凸块穿插在另一个轨道梁的限位孔内；轨道梁底端与第一凸台座之间以及轨道梁底端与第二凸台座之间均放置有支承垫板；第一凸块与其相对应的限位孔之间以及第二凸块与其相对应的限位孔之间均填充有吸能结构。本发明可以在列车脱轨后防止其倾覆冲出桥梁或侵入相邻线路，减少人员伤亡，并且不影响钢轨打磨等维修作业。
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公开(公告)号：CN111709071B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010484440.4
申请日：2020-06-01
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/12 , G06F17/16 , G06F111/10
摘要： 本发明属于轨道板承轨台技术领域，涉及一种预制轨道板承轨台调整量和精调坐标的计算方法，适用于高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通板式无砟轨道。该方法能准确地计算轨道板精调坐标和曲线轨道板承轨台调整量，适用范围广，可适用于不同的线路条件，包括跨越竖曲线、直缓点、缓圆点等复杂线路条件。该方法计算简单，采用二维和三维直角坐标系之间的坐标转换，计算效率高、计算结果准确。
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公开(公告)号：CN114717882B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210572047.X
申请日：2022-05-25
摘要： 本发明公开了一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道，包括底座和两个轨道结构，底座包括第一凸台座、第二凸台座和钢筋桁架，第一凸台座和第二凸台座通过钢筋桁架连接；两个轨道结构相同，均包括轨道梁、支承垫板、吸能结构和限位块，轨道梁端部具有限位孔，第一凸台座的第一凸块穿插在其中一个轨道梁的限位孔内；第二凸台座的第二凸块穿插在另一个轨道梁的限位孔内；轨道梁底端与第一凸台座之间以及轨道梁底端与第二凸台座之间均放置有支承垫板；第一凸块与其相对应的限位孔之间以及第二凸块与其相对应的限位孔之间均填充有吸能结构。本发明可以在列车脱轨后防止其倾覆冲出桥梁或侵入相邻线路，减少人员伤亡，并且不影响钢轨打磨等维修作业。
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公开(公告)号：CN112502735A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010858212.9
申请日：2020-08-24
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开提供一种与轨道基底一体化盾构装置，涉及城市轨道交通盾构区间无砟轨道结构领域，能够解决现浇混凝土基底工作量大的问题。具体技术方案为：包括多个弯曲且开口的侧面盾构管片和一个底部盾构管片，多个侧面盾构管片开口端连接底部盾构管片形成闭合环管。本发明还解决了现浇混凝土作业环境差，施工精度低、基底养护时间长，施工进度慢、耐久性差，运营维护工作量大缺点。
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公开(公告)号：CN111749056A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010558752.5
申请日：2020-06-18
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明适用于轨道交通减振降噪技术领域，提供了质量分布式钢轨综合阻尼减振降噪装置，其应用于钢轨上，安装在钢轨轨腰及轨底，包括配重振子、阻尼层和保护框。通过设置包裹钢轨的轨腰和轨底的外表面的保护框、容纳于保护框内部的阻尼层和分布在阻尼层内多个配重振子，从而配重振子随钢轨振动时，形成多个、分布设置的质量-弹簧系统，依靠配重振子在平衡位置的往复振动，消耗钢轨振动能量；同时，相邻配重振子间的相对运动造成中间弹性阻尼材料的挤压、剪切变形，可进一步消耗钢轨传递的振动能量。本发明还可实现对不同频段的振动噪声的同步控制，并可避免大质量配重块集中于钢轨侧翼导致的脱落侧翻等问题。
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公开(公告)号：CN111709071A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010484440.4
申请日：2020-06-01
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/12 , G06F17/16 , G06F111/10
摘要： 本发明属于轨道板承轨台技术领域，涉及一种预制轨道板承轨台调整量和精调坐标的计算方法，适用于高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通板式无砟轨道。该方法能准确地计算轨道板精调坐标和曲线轨道板承轨台调整量，适用范围广，可适用于不同的线路条件，包括跨越竖曲线、直缓点、缓圆点等复杂线路条件。该方法计算简单，采用二维和三维直角坐标系之间的坐标转换，计算效率高、计算结果准确。
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公开(公告)号：CN118776477A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410709708.8
申请日：2024-06-03
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
摘要： 本发明提供了一种钢轨伸缩调节器的变形识别方法、装置、设备及介质，涉及轨道技术领域，包括获取基本轨的第一基准图和尖轨的第二基准图；按照预设时间间隔，获取基本轨的第一状态图和尖轨的第二状态图；在第一状态图中搜索与第一基准图关联度最高的第一匹配子图，在第二状态图中搜索与第二基准图关联度最高的第二匹配子图；根据所述第一匹配子图和第一基准图得到基本轨的偏移程度，根据所述第二匹配子图和第二基准图得到尖轨的偏移程度；由所述基本轨的偏移程度和尖轨的偏移程度确定钢轨伸缩调节器的变形程度；当变形程度超过预设阈值时，发出预警信号。本发明用于解决现有技术无法实时监测钢轨伸缩调节器变形情况的技术问题。
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公开(公告)号：CN118578502A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410709706.9
申请日：2024-06-03
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： B28B11/24
摘要： 本发明提供了无砟轨道混凝土养护系统，涉及铁路工程技术领域，包括混凝土放置位、覆盖组件、养护单元和控制单元，所述养护单元包括若干个补水机构，所述补水机构包括喷淋组件、表面湿度传感器、分流箱、喷淋流路和补水流路，所述补水流路包括管路和设置于所述管路上的补水量调节组件，所述管路的进水口与所述分流箱的下方一侧连通，每个所述补水机构对应的位置均设有一个所述表面湿度传感器，所述表面湿度传感器用于监测所述待养护混凝土的表面湿度，本发明实现了待养护混凝土的初养护周期的全喷淋区域定量喷淋和养护周期中根据待养护混凝土实时湿度调整补水量和补液位置的补水喷淋，保证无砟轨道混凝土养护质量的同时降低了养护成本。
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