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公开(公告)号：CN109941338B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201811469494.2
申请日：2018-11-28
Abstract: 一种用于车辆的转向柱组件可以包括设置在转向轴壳体与插入所述转向轴壳体中的转向轴之间的缓冲结构，以分散施加至其的振动并且补偿所述转向轴的扭曲以及所述转向轴与所述转向轴壳体的空隙，其中，还设置有支撑结构，以在所述转向轴壳体倾斜和纵向运动的情况下确保所述转向轴壳体相对于所述安装支架的支撑性能，而确保所述转向轴壳体的水平刚度并且减小施加至其的振动。
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公开(公告)号：CN109941338A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811469494.2
申请日：2018-11-28
Abstract: 一种用于车辆的转向柱组件可以包括设置在转向轴壳体与插入所述转向轴壳体中的转向轴之间的缓冲结构，以分散施加至其的振动并且补偿所述转向轴的扭曲以及所述转向轴与所述转向轴壳体的空隙，其中，还设置有支撑结构，以在所述转向轴壳体倾斜和纵向运动的情况下确保所述转向轴壳体相对于所述安装支架的支撑性能，而确保所述转向轴壳体的水平刚度并且减小施加至其的振动。
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公开(公告)号：CN104108416A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410151816.4
申请日：2014-04-16
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 一种汽车的转向系统，可以包括安装支架、盒体以及至少一个模塑支撑件，其中，所述安装支架具有支撑转向柱并与汽车车体接触的凸缘部分，以及形成在所述凸缘部分处并朝向所述凸缘部分的一侧开口的开孔；所述盒体滑动式地联接到所述开孔并且适合于在其受到冲击时从所述开孔分离；所述至少一个模塑支撑件固定所述盒体和所述凸缘部分，并且适合于在其受到冲击时从所述盒体或所述凸缘部分剪切掉。
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公开(公告)号：CN107226122A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201611078901.8
申请日：2016-11-30
Abstract: 本发明涉及一种装配有皮革的无缝转向盘，转向盘通过用皮革包覆握持本体而形成并可以包括：第一轮缘边框，其安装在握持本体的轮槽中并包括边框槽从而容纳皮革的端部；以及第二轮缘边框，其紧固在第一轮缘边框的边框槽中并固定皮革的容纳在边框槽中的端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109131151A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201711163945.5
申请日：2017-11-21
IPC: B60R16/00 , B60R21/203 , B60R21/215
CPC classification number: B60R21/21658 , B60Q5/003 , B60R16/0207 , B60R16/027 , B60R21/2037 , B60R16/005 , B60R21/203 , B60R21/215
Abstract: 一种用于操作车辆的喇叭的装置，包括：喇叭操作罩，覆盖安装在车辆的方向盘的框架上的气囊模块的顶部和周缘，喇叭操作罩构造为向下移动或向上移动；导电板簧，导电板簧的一端固定至框架且另一端与喇叭操作罩接触；以及导电接触端子，设置在板簧下方以使得导电接触端子和导电板簧之间能够接触。当使喇叭操作罩向下移动以按压板簧的另一端时，导电板簧与导电接触端子电接触，从而操作喇叭。
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公开(公告)号：CN104108416B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201410151816.4
申请日：2014-04-16
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 一种汽车的转向系统，可以包括安装支架、盒体以及至少一个模塑支撑件，其中，所述安装支架具有支撑转向柱并与汽车车体接触的凸缘部分，以及形成在所述凸缘部分处并朝向所述凸缘部分的一侧开口的开孔；所述盒体滑动式地联接到所述开孔并且适合于在其受到冲击时从所述开孔分离；所述至少一个模塑支撑件固定所述盒体和所述凸缘部分，并且适合于在其受到冲击时从所述盒体或所述凸缘部分剪切掉。
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公开(公告)号：CN105083193A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410566945.X
申请日：2014-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R21/0132
Abstract: 本发明提供了一种用于打开外部气囊的方法，该用于展开外部气囊的方法包括：搜索车辆的前面的区域，在前置传感器的每个测量周期更新搜索区域内的被搜索对象的物理量，确定在每个测量周期期间每单元时间的预测的物理量，以及通过假设在停止对通过前置传感器搜索的特定被搜索对象的捕获时特定被搜索对象在恒定速度下移动来预测物理量，基于通过更新步骤获得的被搜索对象的相对速度或重叠或TTE(到外部气囊的时间)选择被搜索对象中的目标对象并且在目标对象碰撞时预测的相对速度和重叠中的每一个为预定水平或以上的情况下展开外部气囊。
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公开(公告)号：CN101104416A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200610168749.2
申请日：2006-12-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 本发明提供一种转向柱冲击吸收系统，其包括安装板，外管，上端轴，和下端轴。本发明的一个例示性实施方案提供转向柱冲击吸收系统，其包括安装板，外管，上端轴，和下端轴，冲击吸收系统包括在安装板上形成的安装板孔，布置在安装板孔上垂直于转向柱轴向方向的卷边板销，连接到外管的横向支架，横向支架上形成的横向支架孔，一端固定在外管和横向支架之间的卷边板，外管穿过安装板孔且与转向柱轴向平行地布置在安装板和横向支架之间、并包裹卷边板销，覆盖安装板和横向支架之间卷边板并连接到横向支架的卷边板导向器，在安装板上形成并布置在与转向柱的轴向平行方向的安装板槽，以及将卷边板导向器固定到横向支架且如果发生碰撞则沿着安装板槽移动的卷边板连接部。
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公开(公告)号：CN107264615A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201611007595.9
申请日：2016-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/02105 , B60R25/021 , B60Y2304/03 , B62D1/16 , B62D1/184 , B62D1/185 , B62D1/189 , B62D1/187
Abstract: 本发明提供一种用于车辆转向系统的柱外壳，其由合成树脂制成，并且连结在用于车辆系统的转向柱的柱管的外部，柱外壳包括：狭缝，其被形成以在预定方向上伸长，使得当柱外壳被按压并固定到被定位在柱外壳内部的所述柱管时，柱外壳向内变形；以及第一加强部，其被形成以便在从狭缝的端部的端部位置到未形成狭缝的狭缝的周边的预定部分处向外突出，并且具有相对于柱外壳的其它部分更大厚度的形状。
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