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公开(公告)号：CN109941338B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201811469494.2
申请日：2018-11-28
Abstract: 一种用于车辆的转向柱组件可以包括设置在转向轴壳体与插入所述转向轴壳体中的转向轴之间的缓冲结构，以分散施加至其的振动并且补偿所述转向轴的扭曲以及所述转向轴与所述转向轴壳体的空隙，其中，还设置有支撑结构，以在所述转向轴壳体倾斜和纵向运动的情况下确保所述转向轴壳体相对于所述安装支架的支撑性能，而确保所述转向轴壳体的水平刚度并且减小施加至其的振动。
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公开(公告)号：CN109941338A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811469494.2
申请日：2018-11-28
Abstract: 一种用于车辆的转向柱组件可以包括设置在转向轴壳体与插入所述转向轴壳体中的转向轴之间的缓冲结构，以分散施加至其的振动并且补偿所述转向轴的扭曲以及所述转向轴与所述转向轴壳体的空隙，其中，还设置有支撑结构，以在所述转向轴壳体倾斜和纵向运动的情况下确保所述转向轴壳体相对于所述安装支架的支撑性能，而确保所述转向轴壳体的水平刚度并且减小施加至其的振动。
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公开(公告)号：CN107269726B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201710221974.6
申请日：2017-04-06
Applicant: 株式会社万都
IPC: F16D3/26
Abstract: 本发明提供一种广角接合部，其包括：一对叉轴，安装在其相对侧上，以将动力从一侧传递到相对侧，每个叉轴具有设置在联接十字叉的第一叉部分上的球形端部；板，具有形成在其中部的大直径部分和在相对的轴向方向上从大直径部分突出同时在径向向内方向上减小的突出部分，其中突出部分具有叉轴的球形端部插入其中的插入凹部，并且大直径部分形成为在径向方向上从其中心部分具有不同的宽度；以及一对联接叉，每个联接叉具有通过十字叉与第一叉部分连接的第二叉部分和板的大直径部分插入其中的支撑凹部。
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公开(公告)号：CN111003056A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910948974.5
申请日：2019-10-08
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 朴成宪
Abstract: 提供了一种车辆转向装置，该车辆转向装置包括：第一轴，第一轴的内部具有空的空间；第二轴，所述第二轴的一端插入到空心的第一轴的内部；减震器，所述减震器位于第一轴的内周面与第二轴的外周面之间；以及按压器，所述按压器耦合到第二轴的一端并沿第一轴或第二轴中的至少一者延伸的轴向按压减震器。通过使用车辆转向装置，可以通过调节减震器的刚性来根据车辆的要求提供各种刚度，减震器能够通过吸收用于耦合组装后的轴的耦合机构中的振动来改善驾驶员的转向感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107269726A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710221974.6
申请日：2017-04-06
Applicant: 株式会社万都
IPC: F16D3/26
Abstract: 本发明提供一种广角接合部，其包括：一对叉轴，安装在其相对侧上，以将动力从一侧传递到相对侧，每个叉轴具有设置在联接十字叉的第一叉部分上的球形端部；板，具有形成在其中部的大直径部分和在相对的轴向方向上从大直径部分突出同时在径向向内方向上减小的突出部分，其中突出部分具有叉轴的球形端部插入其中的插入凹部，并且大直径部分形成为在径向方向上从其中心部分具有不同的宽度；以及一对联接叉，每个联接叉具有通过十字叉与第一叉部分连接的第二叉部分和板的大直径部分插入其中的支撑凹部。
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公开(公告)号：CN114364595A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202080063898.0
申请日：2020-09-01
Applicant: 株式会社万都
Abstract: 按照根据本实施方式的车辆的转向柱，可以在保证转向柱的安装空间的同时，通过增加伸缩行程，以在缩回状态下保证驾驶员的宽阔便利空间。尽管增加了伸缩行程但转向柱的安装在空间上是便利的，并且可以在不增加电动机的输出的情况下快速执行伸缩操作，并由此，可以快速保证驾驶员的便利空间，而不存在降级的噪声性能。
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公开(公告)号：CN111003056B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201910948974.5
申请日：2019-10-08
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 朴成宪
Abstract: 提供了一种车辆转向装置，该车辆转向装置包括：第一轴，第一轴的内部具有空的空间；第二轴，所述第二轴的一端插入到空心的第一轴的内部；减震器，所述减震器位于第一轴的内周面与第二轴的外周面之间；以及按压器，所述按压器耦合到第二轴的一端并沿第一轴或第二轴中的至少一者延伸的轴向按压减震器。通过使用车辆转向装置，可以通过调节减震器的刚性来根据车辆的要求提供各种刚度，减震器能够通过吸收用于耦合组装后的轴的耦合机构中的振动来改善驾驶员的转向感。
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公开(公告)号：CN112739602A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201980061454.0
申请日：2019-09-20
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 朴成宪
IPC: B62D1/185
Abstract: 揭示一种车辆的转向柱。本发明一实施例的车辆的转向柱包括：转向轴；内侧管，上述转向轴向内部插入结合，当沿着长度方向移动时，使上述转向轴前进或后退；外侧管，当沿着长度方向移动时，与上述内侧管一同移动，以使上述内侧管能够独立地沿着长度方向移动的方式与上述内侧管的外侧相结合；外侧管驱动部，用于使上述外侧管沿着长度方向移动；以及内侧管驱动部，用于使上述内侧管沿着长度方向移动。
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