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公开(公告)号：CN105818853B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610047053.8
申请日：2016-01-25
申请人： 株式会社山田制作所
摘要： 本发明的转向装置具备：固定托架（3），外柱（1），臂部（2），转向管柱（6），具有上侧轴（8）和下侧轴（7）的转向轴（A），以及紧固件（4），其中，所述上侧轴（8）转动自如地装设在转向管柱（6）中，所述下侧轴（7）通过万向联轴节与上侧轴（8）连结，并且外螺纹轴（71）和内螺纹轴（72）伸缩自如地嵌合，臂部（2）具有朝向外柱（1）的轴向前方侧并且轴向外方的双股状的腕状部（21），和形成在两腕状部（21）之间并且从腕状部（21）的上端缘向上方突出的第1连结部（22）、从腕状部（21）的下端缘向下方突出的第2连结部（23），第2连结部（23）与第1连结部（22）相比，从两腕状部（21）突出的量大。
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公开(公告)号：CN108698276A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780015410.5
申请日：2017-02-28
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
CPC分类号： B62D1/185 , B29C45/14065 , B29C45/14336 , B29C45/14426 , B29C45/14622 , B29C45/33 , B29C45/44 , B29C2045/0027 , B62D1/16 , B62D1/20 , F16C3/03 , F16C2223/42 , F16C2226/80 , F16C2326/24 , F16D3/06 , F16D2250/0046 , F16D2300/10
摘要： 本发明涉及一种用于生产长度可变的转向轴(2)的方法，该长度可变的转向轴(2)包括具有内齿部的中空轴(21)，以形状配合的方式接合的带齿轴(22)能够在中空轴中沿轴向方向伸缩地布置，所述带齿轴具有齿部区域(23)，该齿部区域(23)具有布置在外圆周上并沿轴向方向延伸的齿(24)，其中，在注射模制过程中轴芯(3)在齿部区域(23)中被包覆模制有由热塑性材料构成的滑动覆盖件(5)，该方法包括下述步骤：将轴芯(3)以相对于界定齿部区域(23)的模具表面(411)同轴的方式定位在注塑模具(4)的模腔(41)内；通过至少一个注射喷嘴(48)将熔融塑料注入到轴芯(3)与模腔(41)的模具表面(411)之间的模腔(41)中；在塑料固化后从注塑模具(4)移出带齿轴(22)；提供中空轴(21)并将齿部区域轴向地引入到内齿部中。本发明的目的是提供需要使生产伸缩式转向轴的制造费用较低的方法和装置。根据本发明实现的目的是，定位元件(42a、42b、42c、45a、45b、45c、45d、45e、45f)至少部分地布置在齿部的模具表面(411)的区域中，以用于定位轴芯(3)，所述定位元件在齿部的区域中借助于定位表面(44)从外侧径向地抵靠轴芯(3)并将所述轴芯同轴地保持在模腔(41)中。
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公开(公告)号：CN104828125B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201510064700.1
申请日：2015-02-06
发明人： 坂田达
IPC分类号： B62D1/185
摘要： 本发明提供了一种转向装置(1)，包括转向柱(4)、支撑架(24)、可动齿构件(37)以及固定齿构件(47)，转向柱(4)能够进行伸缩调节，支撑架(24)设置有插入孔(34)，可动齿构件(37)以在轴向方向(X)上具有游隙的方式装配到插入孔(34)中，固定齿构件(47)设置成面向可动齿构件(37)。可动齿构件(37)具有第一齿(39)并且能够从预定中间位置朝向轴向方向(X)上的两侧弹性地移动。具有能够与第一齿(39)啮合的第二齿(57)的固定齿构件(47)沿横向方向(Y)移动以与可动齿构件(37)接触以及与可动齿构件(37)分离。因此，第二齿(57)被允许与第一齿(39)啮合，以及第一齿(39)与第二齿(57)之间的啮合被释放。
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公开(公告)号：CN106715240B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201580049438.1
申请日：2015-06-19
申请人： 日本精工株式会社
摘要： 一种转向装置(2)，具备：转向轴(3)，其具有导电性，传递操舵力；外柱(10)，其具有导电性，将转向轴(3)支承为能够旋转；内柱(11)，其具有导电性，能够进行轴向上的相对移动地内嵌于外柱(10)，与外柱(10)一起将所述转向轴(3)支承为能够旋转；托架(12)，其具有导电性，保持外柱(10)，固定于车体；以及通电引线(17)，其具有导电性，构成从内柱(11)通往车体的通电路径的一部分。
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公开(公告)号：CN103671590B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201310421354.9
申请日：2013-09-16
申请人： 株式会社捷太格特
IPC分类号： F16D3/06
CPC分类号： F16D1/108 , B62D1/185 , F16C3/035 , F16C2326/24 , F16D3/06 , F16D2001/103 , Y10T403/7035
摘要： 提供旋转传递装置、车辆用转向装置以及中间轴。旋转传递装置由在圆周方向形成有多个朝外径方向突出且沿轴向延伸的外齿部(29)的第一旋转轴(28)和在圆周方向形成有多个朝内径方向突出且沿轴向延伸的内齿部(27)的第二旋转轴(26)构成，利用外齿部(29)和内齿部(27)使第二旋转轴(26)相对于第一旋转轴(28)以能沿轴向滑动且在旋转方向上卡合的方式嵌合，其中，外齿部(29)和内齿部(27)具有相互在旋转方向卡合的齿面，在外齿部(29)和内齿部(27)的一方的齿面形成有朝外齿部(29)和内齿部(26)的另一方的齿面侧突出且沿轴向延伸的突起部(29c)，突起部(29c)由比齿面容易弹性变形的树脂形成。
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公开(公告)号：CN106458244B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201580029397.X
申请日：2015-05-28
申请人： 日本精工株式会社
IPC分类号： B62D1/185
CPC分类号： B60R16/027 , B60R16/0231 , B62D1/185 , B62D1/189 , B62D1/192 , H01R41/00 , H01R2201/26
摘要： 一种转向装置，具有：导向部件(31)，其收纳于导向槽(25)内，并安装于内柱(11)；安装配件，其具有导电性，并与内柱相接而将导向部件安装于内柱；以及通电板(40)，其由具有导电性的金属的板材构成，与安装配件相接而固定于内柱，并且弹性变形后以预定的接触压力与一对导向壁的内侧接触，可确保从方向盘到车体的新的通电路径。
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公开(公告)号：CN107697150A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711067877.2
申请日：2017-11-03
申请人： 王秋永
发明人： 王秋永
IPC分类号： B62D1/185
CPC分类号： B62D1/185
摘要： 本发明公开了一种汽车方向盘用错位式连接轴，包括现有技术中的方向盘连接轴和齿轮连接轴，所述方向盘连接轴和齿轮连接轴的轴体均套接一轴承，且所述轴承的外环套接在一轴套的内部，所述方向盘连接轴和齿轮连接轴的端部分别通过第一连接法兰盘和第二连接法兰盘连接有主旋转轴和副旋转轴，所述副旋转轴的一端设置有与其一体式结构的主中空壳体，所述主中空壳体中心的内部设置有旋转轴插入孔。本发明当出现撞击时，发生相对错位，从而防止方向盘错位使得驾驶人受伤现象的发生，此外，该装置利用空气压力作为错位的主要介质，具有可控性，且该装置具有气压控制机构，能够有效防止空气压力过大而导致的误差现象的发生，从而提高其安全度。
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公开(公告)号：CN107380250A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710286258.6
申请日：2017-04-27
申请人： 株式会社捷太格特
发明人： 吉村知记
IPC分类号： B62D1/18
摘要： 本发明提供一种转向装置。转向柱护套具有相互对置的一对对置部、以及沿与转向柱轴向交叉的方向延伸并在朝向转向柱护套的一端侧的中途使对置部的外侧面突出的台阶部。在固定于车体的上部托架的一对侧板形成有沿倾斜方向延伸的倾斜槽。具有插通到倾斜槽的紧固轴的紧固机构通过紧固一对侧板，使一对侧板挠曲，以使得延长方向上方的各侧板的端部朝向对应的对置部位移。台阶部在侧板的延长方向上，位于通过被紧固机构紧固而成为侧板挠曲时的支点的支点部分与倾斜槽之间。
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公开(公告)号：CN107264615A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201611007595.9
申请日：2016-11-16
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： B60R25/02105 , B60R25/021 , B60Y2304/03 , B62D1/16 , B62D1/184 , B62D1/185 , B62D1/189 , B62D1/187
摘要： 本发明提供一种用于车辆转向系统的柱外壳，其由合成树脂制成，并且连结在用于车辆系统的转向柱的柱管的外部，柱外壳包括：狭缝，其被形成以在预定方向上伸长，使得当柱外壳被按压并固定到被定位在柱外壳内部的所述柱管时，柱外壳向内变形；以及第一加强部，其被形成以便在从狭缝的端部的端部位置到未形成狭缝的狭缝的周边的预定部分处向外突出，并且具有相对于柱外壳的其它部分更大厚度的形状。
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