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公开(公告)号：CN108688713B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201711105304.4
申请日：2017-11-10
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的电机驱动转向柱装置，该电机驱动转向柱装置可以包括：壳体，其固定至车身并且具有管件，所述管件的一个侧部形成有狭槽；伸缩管件，其插入到壳体的内径部分以能够前后移动，并且所述伸缩管件锁定和紧固至转向轴；伸缩支架，其布置在伸缩管件的内径部分；以及驱动装置，其通过所述狭槽联接伸缩管件和伸缩支架并为伸缩管件和伸缩支架提供前后移动的动力。
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公开(公告)号：CN104108416B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201410151816.4
申请日：2014-04-16
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 一种汽车的转向系统，可以包括安装支架、盒体以及至少一个模塑支撑件，其中，所述安装支架具有支撑转向柱并与汽车车体接触的凸缘部分，以及形成在所述凸缘部分处并朝向所述凸缘部分的一侧开口的开孔；所述盒体滑动式地联接到所述开孔并且适合于在其受到冲击时从所述开孔分离；所述至少一个模塑支撑件固定所述盒体和所述凸缘部分，并且适合于在其受到冲击时从所述盒体或所述凸缘部分剪切掉。
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公开(公告)号：CN103847681B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201310146038.5
申请日：2013-04-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R21/36
CPC classification number: B60R19/205 , B60R19/18 , B60R21/36 , B60R2019/1866 , B60R2021/346
Abstract: 本公开为一种外部安全气囊装置。所述装置包括后梁，所述后梁设置在朝向保险杠的一个表面上，安全气囊模块设置在所述保险杠上。所述装置另外包括展开导轨，所述展开导轨设置在所述保险杠和所述后梁之间，所述展开导轨的两个端部联接到所述后梁，而所述展开导轨的中间端部在所述保险杠上得以支撑。此外，所述装置包括传感器，所述传感器设置在所述展开导轨和所述后梁之间，以便感测在对所述保险杠的冲击期间被所述展开导轨挤压时的冲击。
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公开(公告)号：CN105083193A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410566945.X
申请日：2014-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R21/0132
Abstract: 本发明提供了一种用于打开外部气囊的方法，该用于展开外部气囊的方法包括：搜索车辆的前面的区域，在前置传感器的每个测量周期更新搜索区域内的被搜索对象的物理量，确定在每个测量周期期间每单元时间的预测的物理量，以及通过假设在停止对通过前置传感器搜索的特定被搜索对象的捕获时特定被搜索对象在恒定速度下移动来预测物理量，基于通过更新步骤获得的被搜索对象的相对速度或重叠或TTE(到外部气囊的时间)选择被搜索对象中的目标对象并且在目标对象碰撞时预测的相对速度和重叠中的每一个为预定水平或以上的情况下展开外部气囊。
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公开(公告)号：CN103863233A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310150217.6
申请日：2013-04-26
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/36 , B60R2021/01013 , B60R2021/0119 , B60R2021/01311 , B60R2021/01313
Abstract: 一种外部安全气囊展开方法和系统。本文公开了一种外部安全气囊展开方法。所述方法包括通过控制器来设定位于车辆前面的检测区域。此外，所述方法包括，当对象具有大于第一参考值的相对速度、大于第二参考值的重叠，以及小于第三参考值的TTE时，通过所述控制器从所述检测区域中检测到的对象中设定目标对象，其中TTE为当所述外部安全气囊被预测为将展开时直到所述对象与安全气囊垫碰撞时的剩余时间。另外，所述方法包括，通过所述控制器来确定在所述目标对象被预测为将与所述车辆碰撞的时刻所预测的相对速度和重叠是否大于预先确定的水平；以及当所述预测的相对速度和重叠大于所述预先确定的水平时，通过所述控制器展开所述外部安全气囊。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103863232B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201310148028.5
申请日：2013-04-25
Abstract: 一种外部安全气囊展开方法和系统。本文公开了一种确定是否展开外部安全气囊的外部安全气囊展开方法。该方法包括通过控制器来设定检测区域，该检测区域具有预先确定的范围和对进入该检测区域的对象进行追踪的物理特性。该检测区域为位于车辆前面的预先确定的区域，并且根据外部安全气囊的整个展开时间并基于与另一个对象碰撞的相对速度，通过控制器来设定该检测区域。
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公开(公告)号：CN104709205A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410244505.2
申请日：2014-06-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明公开一种外部气囊展开方法。在外部气囊展开方法中，设置位于车辆的前部的检测区域。通过比较检测到的对象的相对速度、重叠，以及到外部气囊的时间(TTE)值而从在检测区域中检测到的对象中选择目标对象。通过将车辆的预测的横摆角速度与测得的横摆角速度相比较确定车辆是稳定还是不稳定。确定在目标对象被假设为与车辆碰撞时预测的目标对象的相对速度和重叠是否大于预先确定的水平。如果确定了车辆是稳定的并且目标对象的预测的相对速度和重叠大于预先确定的水平，则展开外部气囊。
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公开(公告)号：CN103723101A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210579601.3
申请日：2012-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/20
CPC classification number: B60R19/205
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的外部安全气囊垫。该外部安全气囊垫包括：外罩，其充气以覆盖车辆的保险杠的前部；多个分隔壁，其布置在外罩内，以在车辆的横向方向上将内部分成多个腔室；低压可变通气口和高压可变通气口，低压可变通气口和高压可变通气口分别针对腔室布置，并且根据腔室的内部压力而选择性地开放。
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公开(公告)号：CN114954622A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111153216.8
申请日：2021-09-29
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的可收入的转向系统。该系统可以在驾驶者不需要直接操纵方向盘的自动驾驶模式、停车模式或上车/下车模式选择为自动驾驶车辆的驾驶模式时，通过执行将方向盘、转向轴、护罩等容纳于缓冲垫的收入操作来使驾驶员座椅的空间利用率最大化，并且配置为在自动驾驶车辆的驾驶模式切换为手动驾驶模式、自动驾驶故障模式和用于处理无法避免碰撞的主动安全模式时，通过执行将方向盘、转向轴、护罩等从缓冲垫的内部朝向驾驶员座椅延伸的伸出操作，来确保方向盘的使用便利性和安全性。
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公开(公告)号：CN105083193B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201410566945.X
申请日：2014-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R21/0132
Abstract: 本发明提供了一种用于打开外部气囊的方法，该用于展开外部气囊的方法包括：搜索车辆的前面的区域，在前置传感器的每个测量周期更新搜索区域内的被搜索对象的物理量，确定在每个测量周期期间每单元时间的预测的物理量，以及通过假设在停止对通过前置传感器搜索的特定被搜索对象的捕获时特定被搜索对象在恒定速度下移动来预测物理量，基于通过更新步骤获得的被搜索对象的相对速度或重叠或TTE(到外部气囊的时间)选择被搜索对象中的目标对象并且在目标对象碰撞时预测的相对速度和重叠中的每一个为预定水平或以上的情况下展开外部气囊。
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