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    安全带控制系统和控制安全带的方法
    1.
    发明公开
    安全带控制系统和控制安全带的方法 无效

    公开(公告)号：CN1899889A

    公开(公告)日：2007-01-24

    申请号：CN200610103246.7

    申请日：2006-07-20

    Applicant: 日产自动车株式会社

    Inventor： 竹村纪章

    IPC: B60R21/0132

    CPC classification number: B60R22/44 ,  B60R2021/01311 ,  B60R2022/446

    Abstract: 一种安全带控制系统和控制安全带的方法，该安全带控制系统包括：输出系统，用于输出表示车辆的每个车轮的转动状态的信号；判断装置，用于根据从输出系统输出的、对应于各车轮的信号来判断是否需要约束车辆的乘员；以及安全带控制器，用于执行以下安全带的卷绕：当判断装置判断为两个或更多个车轮处于需要约束乘员的状态时，执行第一卷绕，当判断装置判断为一个车轮处于需要约束乘员的状态时，执行第二卷绕。第二卷绕的卷绕力比第一卷绕弱。在第二卷绕持续特定时间后执行第一卷绕。

    座椅安全带装置及座椅安全带装置控制方法
    2.
    发明授权
    座椅安全带装置及座椅安全带装置控制方法 失效

    公开(公告)号：CN1255294C

    公开(公告)日：2006-05-10

    申请号：CN02805747.3

    申请日：2002-12-10

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 家中竜太郎

    IPC: B60R21/01

    CPC classification number: B60R21/013 ,  B60R21/0134 ,  B60R21/33 ,  B60R2021/01272 ,  B60R2021/01311 ,  B60R2021/01315

    Abstract: 一种座椅安全带装置(1)，包括：障碍检测部件，用于检测车辆周围区域中的障碍物；碰撞预测部件(21)，用于根据来自障碍检测部件的检测信号预测在车辆与障碍物之间碰撞的概率；预缩紧装置(40)，和预缩紧控制部件(22)，当收到来自碰撞预测部件(21)的碰撞预测时，预缩紧控制部件控制预缩紧装置(40)的操作，使得座椅安全带在碰撞前缩紧。为预缩紧装置(40)设置用于座椅安全带缩紧的多级张力，而且，座椅安全带的张力根据由碰撞预测部件(21)确定的碰撞预测级别由预缩紧控制部件(22)来改变。

    乘客保护装置
    5.
    发明公开
    乘客保护装置 失效

    公开(公告)号：CN1611393A

    公开(公告)日：2005-05-04

    申请号：CN200410089684.3

    申请日：2004-10-29

    Applicant: 日产自动车株式会社

    Inventor： 福田俊一 ,  富松和典

    IPC: B60R22/44

    CPC classification number: B60R21/013 ,  B60R21/01546 ,  B60R21/33 ,  B60R2021/01272 ,  B60R2021/01311

    Abstract: 本发明的一个方面提供了一种乘客保护装置，该乘客保护装置包括：制动踏板传感器，被配置用以检测车辆制动踏板的操作量；带，其一端被固定在车辆上，被配置用以约束坐在车座上的乘客；卷收器，与带的另一端相连，所述卷收器被配置用以收卷带和禁止带拉出；ECU，与制动踏板传感器电耦合，所述ECU被配置用以检测由制动踏板传感器所检测的制动踏板操作量是否超过第一阈值，并且所述ECU被配置用以根据车辆的与安全有关的信息，修改阈值以对禁止卷收器的带拉出进行控制。

    车辆侧翻操作抑制方法
    8.
    发明公开
    车辆侧翻操作抑制方法 无效

    公开(公告)号：CN104290706A

    公开(公告)日：2015-01-21

    申请号：CN201410006738.9

    申请日：2014-01-07

    Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

    Inventor： 刘伟 ,  汤望 ,  李克强 ,  李会仙

    IPC: B60R21/013 ,  B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D111/00 ,  B62D113/00

    CPC classification number: B62D6/001 ,  B60W30/04 ,  B60R21/0132 ,  B60R2021/01311 ,  B60R2021/01313 ,  B60W50/14 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/125 ,  B60W2520/18

    Abstract: 本发明涉及车辆侧翻操作抑制方法，分别采集车速、侧向加速度、横摆角速度和方向盘转角信号信息；侧翻控制器判断是否存在侧翻趋势；若存在，根据方向盘转角信号判断驾驶员是否采取避障操作来缓解或解除车辆侧翻趋势；若没有采取避障操作，侧翻控制器向车辆稳定性控制系统发出控制指令避免侧翻；若驾驶员继续采取使车辆侧翻趋势加剧的转向操作，侧翻控制器向电控转向系统发出控制指令来抑制驾驶员使车辆侧翻趋势加剧的转向操作；本方法只是调整转向助力，并不对转向角的产生有任何影响，一方面保证驾驶意图的满足，另一方面抑制加剧侧翻的操作；通过对驾驶员操作动作和车辆响应特性的同步，使车辆能够真实反映驾驶员在避障等剧烈操作时的意图。

    一种车用乘员安全防护装置
    9.
    发明公开
    一种车用乘员安全防护装置 无效

    公开(公告)号：CN104260685A

    公开(公告)日：2015-01-07

    申请号：CN201410535172.9

    申请日：2014-10-13

    Applicant: 辽宁石油化工大学

    Inventor： 李敏

    IPC: B60R21/01 ,  B60R21/0136

    CPC classification number: B60R21/02 ,  B60R21/0134 ,  B60R2021/0002 ,  B60R2021/01006 ,  B60R2021/01013 ,  B60R2021/01311 ,  B60R2021/022

    Abstract: 本发明涉及一种车用乘员安全防护装置，包括安全服、线圈、铁芯、供电控制模块、制动传感器、撞击传感器。所述的安全服，后背部分应为铁粉混合橡胶材质制成，汽车座椅靠背内置线圈，线圈中心安置金属铁芯，线圈通过供电控制模块与汽车电瓶电源输出端电连接，供电控制模块受制动传感器与撞击传感器控制。仅当踩下制动踏板或车体受到外力撞击时，线圈通电，车辆座椅靠背瞬时产生磁力，将穿着安全服的司乘人员吸附在座椅靠背上，在车辆正常行驶状态下，司乘人员可自由活动，没有系安全带的束缚感，另外由于磁力安全服与人体的接触面积大以及磁力缓冲的特点，可在紧急情况下把因外力牵拉对人体造成的伤害降到最低。

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