-
公开(公告)号：CN119428216A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310961795.1
申请日：2023-08-01
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请提供了自适应不同附着系数路面的制动能量回收控制系统和方法，所述方法包括：获取初始制动需求转矩；获得当前工况下的制动回馈需求扭矩；判断所述当前踏板开度值与所述踏板开度限值的大小关系，在踏板开度低于踏板开度限值，后轮出现抱死的情况下通过整车控制器对电机控制器发送指令进行调节，不断减小电机负扭矩，使其后轮不出现抱死甩尾，能够提高整车安全性能；在高附着系数路面，可提供较大的制动能量回收强度，提升整车续航里程。解决了现有技术整车仅靠电机力负扭矩减速，能量回收力矩较大使后轮抱死，车辆出现甩尾；若将制动能量回收的力矩减小，则影响新能源车型的续航里程的问题。
-
公开(公告)号：CN119590378A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411789062.5
申请日：2024-12-06
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种气刹车型的前回路应急制动系统及其使用方法，包括气刹前模块、前常规气刹管路、前应急气刹装置及控制系统，气刹前模块分别与前常规气刹管路及前应急气刹装置相连接；前应急气刹装置包括备用轮胎以及与备用轮胎相连接的应急管路；控制系统包括检测组件以及控制组件，检测组件分别与前常规气刹管路、后常规气刹管路相连接用于检测前常规气刹管路和后常规气刹管路的气压，控制组件与常规气刹管路和应急管路相连接用于控制前常规气刹管路、应急管路与气刹前模块之间的通断。上述方案合理利用了长时间闲置的备胎，在不增加额外储气装置的前提下，使前回路应急制动系统采用独立的气源，避免应急制动系统失效。
-
公开(公告)号：CN119459691A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411741728.X
申请日：2024-11-29
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种新能源商用车的定速巡航控制方法、系统及电子设备，涉及新能源商用车技术领域，包括：定速巡航功能处于激活状态时，获取制动踏板开度为0且油门踏板开度为0时商用车的实时车速；判断所述制动踏板开度为0且油门踏板开度为0时商用车的实时车速是否达到巡航目标车速；若所述制动踏板开度为0且油门踏板开度为0时商用车的实时车速超过巡航目标车速，判断电机请求扭矩是否小于电机实际最大负扭矩；若电机请求扭矩小于电机实际最大负扭矩，控制电机处于负扭矩进行制动，使实际车速等于目标车速。当电机提供电制动力小于目标制动力时，降低踩制动踏板进行降低速度的次数，同时也能有效利用能量回收进行维持车速，提高整车续航里程。
-
公开(公告)号：CN118107532A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410470242.0
申请日：2024-04-18
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种新能源气刹轻卡车型EPB自动释放的控制方法，涉及新能源气刹轻卡技术领域，包括：获取车辆实时工况及车辆的行驶实时路况；若所述车辆处于上坡路且坡度大于预设坡度时，根据所述实时工况及所述行驶实时路况确定车辆驻车扭矩；根据所述行驶实时路况确定安全系数；根据所述安全系数及所述驻车扭矩确定实时释放扭矩；EPB在车桥电机达到所述实时释放扭矩时控制轮端驻车释放。根据整车不同的重量及处于不同的坡度，对EPB释放进行线性控制，防止车辆溜坡及释放扭矩较高导致的窜出问题，提高了车辆的实用性，同时也提升了EPB释放的安全性及舒适性。
-
公开(公告)号：CN117416321A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311553867.5
申请日：2023-11-20
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请提供了一种新能源车辆制动方法，涉及车辆技术领域，应用于一种新能源车辆制动系统，包括：踏板传感器、压力传感器以及防抱死系统；所述新能源车辆制动方法包括：获取所述踏板传感器发出的踏板制动信号；控制车辆进入电制动模式；控制车辆的电制动强度根据液压强度的增加而增加；获取所述防抱死系统发出的抱死信号，和/或确定车轮滑移率；控制车辆在防抱死系统发出抱死信号或车轮滑移率超过预设值时退出电制动模式。使车辆在制动时能够自适应不同路况以及载荷状态，降低环境对车辆制动的影响，提高了车辆对环境的适应能力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115107723B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210733234.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 在本申请实施例中，提供一种制动系统的控制方法，控制方法包括：在识别到模拟器的初始制动信号时，控制制动电机以第一制动扭矩运行；获取模拟制动压力和加速度反馈值；基于模拟制动压力控制制动电机和液压储能系统动作；基于加速度反馈值对制动电机和液压储能系统的工作进行修正；通过在识别到模拟器的初始制动信号时，控制电机以第一制动扭矩运行，在踏板被触发时立刻输出制动性能，提高踏板的及时响应，解决制动性能的发挥总要消耗一部分踏板行程以消除空行程的影响，导致踏板的即时响应较低的技术问题；另一方面，通过基于加速度反馈值对制动电机和液压储能系统的工作进行修正，优化了整车制动效果，提高了整车舒适性。
-
公开(公告)号：CN217762389U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221577772.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: F16L3/10
Abstract: 本申请公开了一种车用管路固定管夹，包括固定结构、连接件以及与固定结构可拆卸连接的压紧结构，压紧结构上设有固定管路的夹持部，以及位于夹持部两侧的安装部，固定结构设有与整车连接的定位部以及与安装部连接的固定部，固定部设有滑槽，且滑槽长度大于两个安装部长度，连接件穿过滑槽并锁紧于安装部。将固定部设有滑槽，滑槽长度大于两个安装部长度，连接件穿过滑槽并锁紧于安装部，以使压紧结构与固定结构连接时可以通过滑槽调整管路的位置，当管路附近有其他的零件将管路阻挡导致不方便固定管路时，可以通过将连接件在滑槽中滑动以调整至合适的位置，将压紧结构与固定结构固定，提升了管夹的适用性。
-
公开(公告)号：CN217753729U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221658703.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种新能源汽车用制动踏板组件及新能源汽车，属于新能源汽车领域，制动踏板组件包括固定于车身的踏板支架、与踏板支架转动连接的制动踏板以及三角位移传感器，三角位移传感器通过固定支架可拆卸地连接于踏板支架，三角位移传感器的转轴与制动踏板连接，且转轴的转动轴线与制动踏板的转动轴线同轴，三角位移传感器通过固定支架可拆卸地连接于踏板支架，一方面提高了三角位移传感器固定的可靠性，保证三角位移传感器工作的稳定性；另一方面如若三角位移传感器测量不精准，可将三角位移传感器拆卸下进行维修或更换，降低维修成本，提高了拆装效率。并且轴线同轴，保证制动踏板的行程即为三角位移传感器的行程，进一步提高测量精准度。
-
公开(公告)号：CN217730416U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221696080.5
申请日：2022-07-01
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T8/24 , B60T8/26 , B60T13/24 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T15/02 , B60G17/015 , B60G17/0195 , B60G17/052
Abstract: 本申请公开了一种结合空气悬架的车辆紧急制动系统，包括ECU总成、空气处理单元APU、储气单元、前桥制动气室、后桥制动气室、后桥空气悬架、机械式高度阀、应急制动电磁阀，储气单元用于车辆制动时向前桥制动气室和后桥制动气室供送气体；储气单元依次经由机械式高度阀、应急制动电磁阀连接后桥空气悬架；ECU总成能够根据车辆的行驶速度信息控制应急制动电磁阀在车辆制动时截断机械式高度阀和后桥空气悬架之间的连通状态并将后桥空气悬架内的气体排出。本申请所公开的系统能在紧急制动时使整车质心高度降低，轴荷后移，前轮制动力减小，提高制动减速度，缩短制动距离，提高车辆抗倾翻能力。
-
公开(公告)号：CN218777493U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202223235787.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B60R22/06 , B60R22/195 , B60R22/24 , B60R22/34
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车自动安全带装置，包括安全带、运动轨道、驱动器以及座椅压力传感器；安全带包括带体和设置于带体两端的第一固定支点和第二固定支点，运动轨道沿侧围柱板延伸至侧围顶板，驱动器能够驱动第一固定支点和第二固定支点沿运动轨道运动，以使带体在待机状态和工作状态之间切换，在待机状态，带体远离座椅以形成上下车空间，在待机状态，带体向座椅收紧以约束乘员；座椅压力传感器用于感应座椅的受压状态。本实用新型的自动安全带装置，乘员不需要系解安全带，减轻了乘员的劳动，也消除了乘员不系安全带的安全隐患，且运动轨道沿侧围设置，布设简便稳固。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.027 seconds)
