公开(公告)号：CN113147708B

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202110531987.X

申请日：2021-05-17

Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司

Inventor： 宋建飞 ,  王宪雷 ,  邱建强 ,  徐有廷 ,  孙忠才

IPC: B60T13/66 ,  B60T13/68

Abstract: 本发明涉及一种制动控制阀及商用车高舒适性液刹制动系统，所述制动控制阀的特征：阀腔内压装有一阀芯，阀芯一端设有预压调节组件，另一端设有止位销，阀芯具有可建立或阻断输入端和输出端之间连通的贯流通道；所述输入端与止位端之间建立有先导控制通路，所述输出端与预压调节端之间设有先导电控阀，所述阀芯设有与先导电控阀的阀芯相适配的锁位槽。所述制动系统的特征在于，包括主缸及经由前制动回路与主缸连通的盘式制动器，前制动回路上安装有制动控制阀。本发明通过调整制动前轴的初始启动压力改善制动前期前轴制动力因素，以达到改善制动前后轴作用效能比率，最终改善前轴制动器衬片磨损工况，降低驾驶室的俯仰角度改善舒适性体验。

公开(公告)号：CN115107723B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202210733234.1

申请日：2022-06-27

Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司

Inventor： 宋建飞 ,  孙忠才 ,  王廷松 ,  徐亮亮 ,  嵇境凯

IPC: B60T13/74

Abstract: 在本申请实施例中，提供一种制动系统的控制方法，控制方法包括：在识别到模拟器的初始制动信号时，控制制动电机以第一制动扭矩运行；获取模拟制动压力和加速度反馈值；基于模拟制动压力控制制动电机和液压储能系统动作；基于加速度反馈值对制动电机和液压储能系统的工作进行修正；通过在识别到模拟器的初始制动信号时，控制电机以第一制动扭矩运行，在踏板被触发时立刻输出制动性能，提高踏板的及时响应，解决制动性能的发挥总要消耗一部分踏板行程以消除空行程的影响，导致踏板的即时响应较低的技术问题；另一方面，通过基于加速度反馈值对制动电机和液压储能系统的工作进行修正，优化了整车制动效果，提高了整车舒适性。

公开(公告)号：CN217762389U

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202221577772.8

申请日：2022-06-22

Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司

Inventor： 宋建飞 ,  孙忠才 ,  王廷松 ,  徐亮亮

IPC: F16L3/10

Abstract: 本申请公开了一种车用管路固定管夹，包括固定结构、连接件以及与固定结构可拆卸连接的压紧结构，压紧结构上设有固定管路的夹持部，以及位于夹持部两侧的安装部，固定结构设有与整车连接的定位部以及与安装部连接的固定部，固定部设有滑槽，且滑槽长度大于两个安装部长度，连接件穿过滑槽并锁紧于安装部。将固定部设有滑槽，滑槽长度大于两个安装部长度，连接件穿过滑槽并锁紧于安装部，以使压紧结构与固定结构连接时可以通过滑槽调整管路的位置，当管路附近有其他的零件将管路阻挡导致不方便固定管路时，可以通过将连接件在滑槽中滑动以调整至合适的位置，将压紧结构与固定结构固定，提升了管夹的适用性。