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公开(公告)号：CN113147708B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202110531987.X
申请日：2021-05-17
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动控制阀及商用车高舒适性液刹制动系统，所述制动控制阀的特征：阀腔内压装有一阀芯，阀芯一端设有预压调节组件，另一端设有止位销，阀芯具有可建立或阻断输入端和输出端之间连通的贯流通道；所述输入端与止位端之间建立有先导控制通路，所述输出端与预压调节端之间设有先导电控阀，所述阀芯设有与先导电控阀的阀芯相适配的锁位槽。所述制动系统的特征在于，包括主缸及经由前制动回路与主缸连通的盘式制动器，前制动回路上安装有制动控制阀。本发明通过调整制动前轴的初始启动压力改善制动前期前轴制动力因素，以达到改善制动前后轴作用效能比率，最终改善前轴制动器衬片磨损工况，降低驾驶室的俯仰角度改善舒适性体验。
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公开(公告)号：CN118124669A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410320940.2
申请日：2024-03-20
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D137/00
Abstract: 本申请提供了一种应用于新能源商用车的主动转向回正的控制方法，涉及新能源商用车技术领域，所述新能源商用车包括设置于前轴的高度阀及EPS控制器；所述主动转向回正的控制方法包括：获取车辆转向信号；获取当前车速及所述高度阀的开度值；比较所述高度阀的开度值与开度预设值；比较当前车速与车速预设值；所述EPS控制器根据所述高度阀的开度值与开度预设值以及所述当前车速与车速预设值的比较结果输出主动转向回正扭矩。可避免满载转向回正可能出现超调问题，能够提高整车操纵稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN116331349A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310230659.5
申请日：2023-03-07
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明公开了一种商用车用可实时调整前轮前束系统，属于汽车车轮前束控制装置领域。本发明采用的技术方案为，一种商用车用可实时调整前轮前束系统，包括前轮架和设置在前轮架两端的车轮固定件，还包括用于调节车轮固定件前束的伸缩机构；本发明在商用车处于满载状态时，通过控制开关操控控制组件，使控制组件驱动伸缩机构伸长，可以避免商用车满载时车轮固定件处于负前束状态，从而增加车辆满载行驶过程中的稳定性，以及行驶过程中轮胎磨损的效率，增加轮胎的使用寿命；当商用车处于空载状态时，驾驶人员可以通过控制开关操控控制组件，使控制组件驱动伸缩机构缩短复位，伸缩机构通过拉力带动车轮固定件回正，恢复车辆转向控制的灵敏性。
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公开(公告)号：CN222646101U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421484719.2
申请日：2024-06-26
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B62D3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆转向器结构，涉及转向器技术领域；一种车辆转向器结构，包括定位支架、圆轴和至少一个定位结构；定位支架设于转轴外侧与螺杆连接，定位支架与转轴之间形成用于安装圆轴和定位结构的安装腔；安装腔内壁中间具有用于连接圆轴的的定位槽；定位结构的连接端与转轴连接，定位结构的抵接端能够将圆轴抵接于定位槽内；转向器结构能够在转轴通过定位结构带动圆轴脱离定位槽的转向位置和转轴通过定位结构带动圆轴进入定位槽的中位位置之间切换；使得驾驶员能够在转向与直行切换时能够有较强的中位感，提升了驾驶员的驾驶体验感，能够准确并快速区分整车的直行位置和转向位置，提高了驾驶员的操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN217730545U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221349744.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种变传动比电动循环球转向器总成及轻卡，包括输出轴、转向器外壳、以及一起设置在转向器外壳内的螺杆和活塞，活塞套接在螺杆外周，活塞与螺杆之间设有钢球，螺杆通过钢球与活塞传动连接，活塞的一侧设有齿条，输出轴包括主体部和设于主体部并与齿条啮合连接的齿扇部，齿扇部包括第一轮齿和分别对称设置在第一轮齿两侧的第二轮齿，第二轮齿在齿扇部的分度圆上的弧长小于第一轮齿在齿扇部的分度圆上的弧长。本申请所公开的变传动比电动循环球转向器总成满足车辆低速行驶时的转向能够实现大角度转弯的轻便性要求以及高速行驶时的转向能够实现小角度转弯的稳定性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222797785U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420799128.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车降噪技术领域，具体公开了一种具有降噪装置的油泵及汽车。本申请的一种具有降噪装置的油泵包括：油泵和至少一个降噪件。其中，油泵形成有依次连通的进油口、油道和出油口；进油口适于外接油泵配油盘，出油口适于外接转向油管，油道用于连通进油口和出油口；降噪件设置在油道内，降噪件形成有导入口和导出口，导入口和导出口连通设置，导入口与进油口连通设置，导出口与出油口连通设置；导入口的截面尺寸大于等于导出口的截面尺寸。可以解决叶片式转向油泵在汽车启动工作或者汽车转向过程中会产生异响的问题。
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公开(公告)号：CN222646103U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421535708.2
申请日：2024-07-01
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B62D3/14
Abstract: 本申请公开了一种液压油单向传输机构、转向器及燃油车，属于液压油传输机构技术领域，其中液压油单向传输机构包括壳体以及设置于所述壳体内部的活动膜片，所述壳体包括进液口以及出液口，所述活动膜片与所述壳体共同围成供液压油自所述进液口向所述出液口传输的单向传输通道，当液压油自所述出液口进入所述单向传输通道时，所述活动膜片受液压油压力作用而发生变形，从而与所述壳体抵接以封堵所述单向传输通道。实现了单向传输通道封闭的自动化以及精准化，即满足了液压油自进液口向出液口的正常传输，又能够有效防止液压油的逆流，优化了液压油单向传输机构的结构设计。
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公开(公告)号：CN221251420U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202321926723.5
申请日：2023-07-21
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种具有降噪功能的转向系统及具有该转向系统的新能源汽车。转向系统包括：转向油壶；转向泵；液压助力方向机；所述转向油壶与所述转向泵之间、所述转向泵与所述液压助力方向机之间、所述液压助力方向机与所述转向油壶之间分别通过液压管路连接，构成液压油循环路径；设置在所述液压管路的流体路径上的至少一个降噪件，所述降噪件设置多个分流通道，以使液压油在所述降噪件处运动路径不同而实现分流降噪。本申请中的转向系统降噪效果好，传递至驾驶室内的噪声较小，提升了用户的驾驶体验与乘坐体验。
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公开(公告)号：CN219911637U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321295665.0
申请日：2023-05-24
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液压循环球转向器缓冲防磨损结构，涉及汽车液压循环球转向器技术领域，包括活塞和螺杆，所述活塞设有容纳槽，所述螺杆与所述容纳槽的上端通过循环球转动连接，所述螺杆的底部与所述容纳槽的底壁之间设有弹性装置。本实用新型专利通过在转向器螺杆的底部与活塞容纳槽的底壁之间设有弹性装置，防止在实际使用过程中螺杆底部与活塞容纳槽的底壁之间的摩擦造成的磨损，从而造成间隙影响车辆的控制和运行；同时，也起到了缓冲螺杆与活塞之间撞击的作用，使车辆控制更加平顺。
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公开(公告)号：CN219282594U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320399694.5
申请日：2023-02-28
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: F16L3/10 , F16L55/035 , F16L57/06
Abstract: 本实用新型公开了一种新型转向钢管管夹结构，包括第一管夹、第二管夹和防护圈，所述第一管夹具有套夹部和连接部，所述第二管夹具有配合部，所述套夹部和所述配合部配合围城管夹套，以使所述防护圈套设在所述管夹套内。本实用新型的转向钢管管夹采用分体式的结构，在利用防护圈消除转向钢管管夹的相对位移、有效避免转向钢管管夹的早期疲劳失效、有效避免零部件划伤磕碰和吸振缓振、降低转向异响故障发生的概率的同时，同时可以便于防护圈的更换，装配简单、拆卸方便、可以有效地提高装配效率和维修效率。
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