公开(公告)号：CN116331349A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310230659.5

申请日：2023-03-07

Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司

Inventor： 邱建强 ,  郑伟 ,  裴玉霖 ,  徐有廷

IPC: B62D17/00

Abstract: 本发明公开了一种商用车用可实时调整前轮前束系统，属于汽车车轮前束控制装置领域。本发明采用的技术方案为，一种商用车用可实时调整前轮前束系统，包括前轮架和设置在前轮架两端的车轮固定件，还包括用于调节车轮固定件前束的伸缩机构；本发明在商用车处于满载状态时，通过控制开关操控控制组件，使控制组件驱动伸缩机构伸长，可以避免商用车满载时车轮固定件处于负前束状态，从而增加车辆满载行驶过程中的稳定性，以及行驶过程中轮胎磨损的效率，增加轮胎的使用寿命；当商用车处于空载状态时，驾驶人员可以通过控制开关操控控制组件，使控制组件驱动伸缩机构缩短复位，伸缩机构通过拉力带动车轮固定件回正，恢复车辆转向控制的灵敏性。

公开(公告)号：CN219911637U

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202321295665.0

申请日：2023-05-24

Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司

Inventor： 裴玉霖 ,  邱建强 ,  郑伟

IPC: F16F15/08 ,  B62D3/08 ,  B62D5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种液压循环球转向器缓冲防磨损结构，涉及汽车液压循环球转向器技术领域，包括活塞和螺杆，所述活塞设有容纳槽，所述螺杆与所述容纳槽的上端通过循环球转动连接，所述螺杆的底部与所述容纳槽的底壁之间设有弹性装置。本实用新型专利通过在转向器螺杆的底部与活塞容纳槽的底壁之间设有弹性装置，防止在实际使用过程中螺杆底部与活塞容纳槽的底壁之间的摩擦造成的磨损，从而造成间隙影响车辆的控制和运行；同时，也起到了缓冲螺杆与活塞之间撞击的作用，使车辆控制更加平顺。