一种新能源商用车的制动控制方法

    公开(公告)号:CN119160004A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411493336.6

    申请日:2024-10-24

    Abstract: 本申请公开了一种新能源商用车的制动控制方法,涉及新能源汽车制动技术领域,包括:获取车辆目标减速度;根据所述车辆目标减速度确定电制动参数和机械制动参数;根据所述电制动参数和所述机械制动参数确定电制动扭矩和机械制动扭矩;控制车辆根据电制动扭矩以及机械制动扭矩进行制动;其中,所述根据所述车辆目标减速度确定电制动参数和机械制动参数包括:在车辆目标减速度小于第一预设减速度时,根据关于所述车辆目标减速度的第一回归曲线方程计算所述电制动参数;在车辆目标减速度大于第二预设减速度时,根据关于所述车辆目标减速度的第二回归曲线方程计算所述机械制动参数。消除渐进式制动带来的车辆不稳定临界工况下的制动力突变较大问题。

    一种制动控制阀及商用车高舒适性液刹制动系统

    公开(公告)号:CN113147708B

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202110531987.X

    申请日:2021-05-17

    Abstract: 本发明涉及一种制动控制阀及商用车高舒适性液刹制动系统,所述制动控制阀的特征:阀腔内压装有一阀芯,阀芯一端设有预压调节组件,另一端设有止位销,阀芯具有可建立或阻断输入端和输出端之间连通的贯流通道;所述输入端与止位端之间建立有先导控制通路,所述输出端与预压调节端之间设有先导电控阀,所述阀芯设有与先导电控阀的阀芯相适配的锁位槽。所述制动系统的特征在于,包括主缸及经由前制动回路与主缸连通的盘式制动器,前制动回路上安装有制动控制阀。本发明通过调整制动前轴的初始启动压力改善制动前期前轴制动力因素,以达到改善制动前后轴作用效能比率,最终改善前轴制动器衬片磨损工况,降低驾驶室的俯仰角度改善舒适性体验。

    一种制动系统的控制方法、装置、电子设备和存储介质

    公开(公告)号:CN115107723B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202210733234.1

    申请日:2022-06-27

    Abstract: 在本申请实施例中,提供一种制动系统的控制方法,控制方法包括:在识别到模拟器的初始制动信号时,控制制动电机以第一制动扭矩运行;获取模拟制动压力和加速度反馈值;基于模拟制动压力控制制动电机和液压储能系统动作;基于加速度反馈值对制动电机和液压储能系统的工作进行修正;通过在识别到模拟器的初始制动信号时,控制电机以第一制动扭矩运行,在踏板被触发时立刻输出制动性能,提高踏板的及时响应,解决制动性能的发挥总要消耗一部分踏板行程以消除空行程的影响,导致踏板的即时响应较低的技术问题;另一方面,通过基于加速度反馈值对制动电机和液压储能系统的工作进行修正,优化了整车制动效果,提高了整车舒适性。

    一种新能源车辆制动方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117416321A

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202311553867.5

    申请日:2023-11-20

    Abstract: 本申请提供了一种新能源车辆制动方法,涉及车辆技术领域,应用于一种新能源车辆制动系统,包括:踏板传感器、压力传感器以及防抱死系统;所述新能源车辆制动方法包括:获取所述踏板传感器发出的踏板制动信号;控制车辆进入电制动模式;控制车辆的电制动强度根据液压强度的增加而增加;获取所述防抱死系统发出的抱死信号,和/或确定车轮滑移率;控制车辆在防抱死系统发出抱死信号或车轮滑移率超过预设值时退出电制动模式。使车辆在制动时能够自适应不同路况以及载荷状态,降低环境对车辆制动的影响,提高了车辆对环境的适应能力。

    一种车用磁悬浮后视镜及新能源车

    公开(公告)号:CN219360933U

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202320616270.X

    申请日:2023-03-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种新能源商用车磁悬浮后视镜装,包括后视镜安装架、连接于车身的固定座,其特征在于,后视镜安装架具有固定部,固定座和固定部二者之一设置有电磁件,二者之另一设置有与电磁件磁性相同的磁性件,以使固定座与固定部之间具有间隙。本实用新型利用同极相斥的磁悬浮的原理,在通电的工作状态下,固定座与固定部互不接触,通过磁力作用使得后视镜安装架悬浮在车身之外,从而可以有效避免车身震动传递至后视镜上,从而保证后视镜的稳定、清晰成像。

    一种过壁连接装置
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217762427U

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202221642015.4

    申请日:2022-06-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种过壁连接装置,包括快插接头、支撑板和尼龙软管,支撑板开设有通孔,快插接头包括快插段、连接段以及位于快插段和连接段之间的固定段,固定段与通孔的内壁紧固连接,以使快插段位于支撑板的一侧,连接段位于支撑板的另一侧,尼龙软管连接于快插段。过壁连接装置通过支撑板与驾驶室连接,将原本在驾驶室开设多个用于气制动管路通过的孔改变为一个能够使过壁连接装置的全部尼龙软管通过的较大的孔,并且支撑板遮挡住该孔,能够保证将驾驶室内的脚制动阀与车底盘对应管路连接的同时,还能减少在驾驶室开孔的数量,不需要严格要求开孔的大小,减少脚制动阀与气制动系统连接所需要的零件,减少装配工序,提高管路连接效率。

    一种车辆雷达固定装置及车辆保险杠总成

    公开(公告)号:CN217705669U

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202221329428.7

    申请日:2022-05-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种车辆雷达固定装置及车辆保险杠总成,固定装置包括固定支架以及雷达罩,固定支架具有固定侧,固定侧设置有多个固定凸起,固定凸起具有与车辆保险杠形状相适配的过渡弧面,固定侧还设置有用于安装雷达的安装位,雷达罩朝向固定支架的投影覆盖安装位。过渡弧面使固定支架和保险杠相贴合,增大了固定支架和保险杠之间的接触面积,一方面方便了安装固定,另一方面还提高了固定支架和保险杠的连接强度,防止固定支架从保险杠脱落。并且,通过固定凸起与保险杠固定连接,可将固定支架设置为薄片结构,从而大大降低固定支架的重量,减小保险杠的负担,且提高散热效果。

    一种新能源汽车用制动踏板组件及新能源汽车

    公开(公告)号:CN217753729U

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202221658703.X

    申请日:2022-06-30

    Abstract: 本申请公开了一种新能源汽车用制动踏板组件及新能源汽车,属于新能源汽车领域,制动踏板组件包括固定于车身的踏板支架、与踏板支架转动连接的制动踏板以及三角位移传感器,三角位移传感器通过固定支架可拆卸地连接于踏板支架,三角位移传感器的转轴与制动踏板连接,且转轴的转动轴线与制动踏板的转动轴线同轴,三角位移传感器通过固定支架可拆卸地连接于踏板支架,一方面提高了三角位移传感器固定的可靠性,保证三角位移传感器工作的稳定性;另一方面如若三角位移传感器测量不精准,可将三角位移传感器拆卸下进行维修或更换,降低维修成本,提高了拆装效率。并且轴线同轴,保证制动踏板的行程即为三角位移传感器的行程,进一步提高测量精准度。

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