一种可变速比的汽车发电机

    公开(公告)号:CN112260475B

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202011162964.8

    申请日:2020-10-27

    Abstract: 本发明涉及一种可变速比的汽车发电机,通过皮带轮与发动机主动轮传动连接,包括发电机壳体、配置于发电机壳体内部的转子轴以及安装于转子轴上的运动轮和行星轮;其特征在于,所述皮带轮的一侧经由电磁控制装置与运动轮传动配合,所述电磁控制装置包括成型于发电机壳体内部的铁芯以及绕制于铁芯外周的线圈;所述运动轮的结构包括:用以与皮带轮传动连接的啮合部、在线圈通电状态下与铁芯吸附接触的吸附面、在线圈通电状态下与转子轴传动配合的低速接触面,以及在线圈断电状态下与行星轮传动配合的高速接触面。本发明使发电机在发动机低速时通过提高转子转速发出更多电量,满足整车用电需求。在蓄电池亏电时及时补充蓄电池电量。

    一种车辆灯光系统故障诊断方法、设备及介质

    公开(公告)号:CN118234103A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410550017.8

    申请日:2024-05-06

    Abstract: 本申请公开了一种车辆灯光系统故障诊断方法、设备及介质,方法包括:基于车辆灯光开关的按压触发,获取用户操作灯光开关对应的操作开关状态,并通过CAN线读取车辆的灯光开关信号;将灯光开关信号输入至灯光系统控制模块,并获取灯光系统控制模块的灯光控制输出状态信号;通过灯光系统诊断模块,获取灯光继电器基于输出电源对应的实际输出电流;根据操作开关状态、灯光开关信号、灯光控制输出状态信号以及实际输出电流,确定灯光系统对应的故障事件信息。

    一种制动系统的控制方法、装置、电子设备和存储介质

    公开(公告)号:CN115107723B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202210733234.1

    申请日:2022-06-27

    Abstract: 在本申请实施例中,提供一种制动系统的控制方法,控制方法包括:在识别到模拟器的初始制动信号时,控制制动电机以第一制动扭矩运行;获取模拟制动压力和加速度反馈值;基于模拟制动压力控制制动电机和液压储能系统动作;基于加速度反馈值对制动电机和液压储能系统的工作进行修正;通过在识别到模拟器的初始制动信号时,控制电机以第一制动扭矩运行,在踏板被触发时立刻输出制动性能,提高踏板的及时响应,解决制动性能的发挥总要消耗一部分踏板行程以消除空行程的影响,导致踏板的即时响应较低的技术问题;另一方面,通过基于加速度反馈值对制动电机和液压储能系统的工作进行修正,优化了整车制动效果,提高了整车舒适性。

    一种车辆电池和车辆
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218101403U

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202221927562.7

    申请日:2022-07-22

    Abstract: 本申请公开一种车辆电池和车辆,属于汽车技术领域,车辆电池包括电池箱,以及设置于电池箱内部的电芯,还包括:开关,设置于电池箱外表面,通过被操控生成检修指令;控制板,设置于电池箱内部,包含与开关连接的端口,用于接收开关生成的检修指令;指示灯板,设置于电池箱外表面,与控制板连接,用于接收控制板发送的状态指示指令,以改变指示灯显示状态。本申请通过设置与控制板连接的开关和指示灯板,可以实现通过操控开关使控制板分析车辆电池内部的工况,并生成状态指示指令,发送至指示灯板,控制指示灯板切换到对应的显示状态,检修人员通过指示灯板的显示状态可以准确的确定车辆电池内部故障,针对相应故障维修,提高维修效率。

    一种管线固定装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222179423U

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202421115800.3

    申请日:2024-05-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种管线固定装置,涉及管线装夹技术领域;包括连接件、防护件和紧固件;所述连接件连接于所述防护件的固定侧,具有与钣金件卡接连接的连接部;多个所述紧固件间隔连接于所述防护件的连接侧,用于与管线连接,使得管线与钣金件之间被所述防护件隔离;所述防护件的连接侧形成能够包裹所述管线的侧面的至少部分区域的包裹部;管线可以位于防护件背离钣金件的一侧,实现管线与钣金件之间的隔离,避免管线与钣金件之间的磨损,并且由于防护件能够形成对管线的周面的部分区域的包裹,管线的包裹范围增加,使得管线与电器元件之间的隔离效果增强,有效避免管线与电器元件之间的磨损。

    一种车用集成式的保险丝盒支架

    公开(公告)号:CN217730370U

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202221127573.7

    申请日:2022-05-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种车用集成式的保险丝盒支架,包括固定主板以及设置于固定主板的固定侧板、电源模块固定板以及线束固定板,固定主板穿设有保险丝盒固定孔和降重孔,线束固定板与电源模块固定板位于固定主板相对的两侧,电源模块固定板设有电源模块固定孔和电源手柄穿孔,线束固定板设有卡线部。该保险丝盒支架实现了对保险丝盒和电源模块同时固定,减少了不必要的零部件,优化了整车布置空间,有利于实现整车的轻量化,实现线束的收纳整理,安装和维修方便,通用性强。

    一种车用电瓶支架
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222756408U

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202421646337.5

    申请日:2024-07-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种车用电瓶支架,固定于车架纵梁的外侧面,具有固定于车架纵梁的后端以及远离车架纵梁的前端,车用电瓶支架包括前侧板、后侧板以及两个边侧板,共同围成用于容纳电瓶的容纳腔,边侧板包括板体以及朝向容纳腔凸起的固定凸起,固定凸起与电瓶抵接固定,板体与电瓶之间具有散热间隙,固定凸起的侧壁具有连通散热间隙的进风开口。电瓶在运行过程中产生的热量,不断挥发至散热间隙内,并通过进风开口向外界挥发,避免热量在电瓶处产生堆积。电瓶在运行过程中时,车辆行驶产生的气流迎面流向边侧板,部分气流在固定凸起处集中,经过进风开口进入散热间隙,加大了流过散热间隙内的气流量,提高对电瓶的散热效果。

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