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公开(公告)号：CN113147708B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202110531987.X
申请日：2021-05-17
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动控制阀及商用车高舒适性液刹制动系统，所述制动控制阀的特征：阀腔内压装有一阀芯，阀芯一端设有预压调节组件，另一端设有止位销，阀芯具有可建立或阻断输入端和输出端之间连通的贯流通道；所述输入端与止位端之间建立有先导控制通路，所述输出端与预压调节端之间设有先导电控阀，所述阀芯设有与先导电控阀的阀芯相适配的锁位槽。所述制动系统的特征在于，包括主缸及经由前制动回路与主缸连通的盘式制动器，前制动回路上安装有制动控制阀。本发明通过调整制动前轴的初始启动压力改善制动前期前轴制动力因素，以达到改善制动前后轴作用效能比率，最终改善前轴制动器衬片磨损工况，降低驾驶室的俯仰角度改善舒适性体验。
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公开(公告)号：CN115405653A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210960846.4
申请日：2022-08-11
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种改善载货汽车空满载平顺性的空气弹簧，包括：气囊；辅助气室，其设于气囊的底部；调节阀，其包括阀壳和可活动地设于阀壳内的阀体，阀壳穿设于辅助气室和气囊，阀体的底部通过弹簧弹性支撑，阀壳侧部开设有与气囊连通的第一通气口和与辅助气室连通的第二通气口，阀壳的顶部开设有第三通气口，气囊的内部气压经第三通气口作用在阀体的顶部以使阀体随气囊的内部气压变化具有第一位置和第二位置；在第一位置，气囊经第一通气口、第二通气口和辅助气室连通；在第二位置，阀体截断气囊和辅助气室的连通。本申请的空气弹簧提高了车辆满载和空载状态下行驶的平顺性、驾乘人员的舒适性、驾驶人员的操控性。
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公开(公告)号：CN219256980U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320137855.3
申请日：2023-01-16
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本申请公开了一种后悬架装置及车辆，后悬架装置包括板簧组件、板簧前支架、板簧后支架和吊耳，板簧组件包括主板簧和连接在主板簧上部的副板簧，主板簧的前端通过板簧前支架固定在车辆的车架上，主板簧的后端通过吊耳和板簧后支架固定于车架上，后悬架装置还包括副簧前支架和副簧后支架，副簧前支架固定于车架上且位于副板簧前端的上方，副簧后支架固定于车架上且位于副板簧后端的上方，副板簧前端与副簧前支架之间的距离大于副板簧后端与副簧后支架之间的距离。本申请所公开的后悬架装置既保证了空载的平顺性，也保证了满载的载重要求及操纵稳定性，还能避免副板簧与副簧支架频繁接触冲击，有助于降低后悬架装置的噪音，提升驾驶体验。
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公开(公告)号：CN217730416U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221696080.5
申请日：2022-07-01
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T8/24 , B60T8/26 , B60T13/24 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T15/02 , B60G17/015 , B60G17/0195 , B60G17/052
Abstract: 本申请公开了一种结合空气悬架的车辆紧急制动系统，包括ECU总成、空气处理单元APU、储气单元、前桥制动气室、后桥制动气室、后桥空气悬架、机械式高度阀、应急制动电磁阀，储气单元用于车辆制动时向前桥制动气室和后桥制动气室供送气体；储气单元依次经由机械式高度阀、应急制动电磁阀连接后桥空气悬架；ECU总成能够根据车辆的行驶速度信息控制应急制动电磁阀在车辆制动时截断机械式高度阀和后桥空气悬架之间的连通状态并将后桥空气悬架内的气体排出。本申请所公开的系统能在紧急制动时使整车质心高度降低，轴荷后移，前轮制动力减小，提高制动减速度，缩短制动距离，提高车辆抗倾翻能力。
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公开(公告)号：CN217763008U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221560289.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 在本申请实施例中，提供一种润滑状况指示电路，应用于悬挂摩擦副，用于指示悬挂摩擦副的润滑状况；悬挂摩擦副包括：吊耳和钢板弹簧，吊耳通过销轴安装在钢板弹簧的两侧；润滑状况指示电路包括：测温单元，设置在悬挂摩擦副的吊耳处，用于检测悬挂摩擦副的吊耳的温度；指示单元，分别与测温单元和电源连接，用于指示吊耳的温度状态；测温单元受到吊耳的温度的触发，断开或导通指示单元与电源的连接；通过上述技术方案，解决了现有技术中的汽车没有针对悬挂摩擦副的润滑状况的指示报警装置，用户车辆使用状况差异较大，经常出现摩擦副润滑状况提前恶化的现象，从而导致钢板弹簧和销轴的异常损坏，甚至出现销轴断裂脱出，引发车辆事故的技术问题。
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公开(公告)号：CN218084980U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202221910745.8
申请日：2022-07-21
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本申请公开的车用副簧支架，包括：安装座、固定于安装座一侧的销轴以及套设于销轴上的轴套管，所述轴套管包括支撑套管和一体设于支撑套管外壁上的弹性体，所述轴套管能够相对于所述销轴绕所述销轴的轴线旋转。本申请的副簧支架，基于轴套管能够相对于销轴绕销轴的轴线旋转，当副簧支架与板簧接触时，轴套管可相对于板簧表面滚动，两者之间存在滚动摩擦，可大大减小副簧支架和板簧的磨损，有利于延长其使用寿命。并且，板簧和副簧支架碰撞时，弹性体可提供一定缓冲，可减小碰撞产生的异响从而降低工作噪音。其中，弹性体与支撑套管设为一体结构，能够保证轴套管旋转的可靠性，防止两者之间存在转动干涉，提高了副簧支架使用可靠性。
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