公开(公告)号：CN106143478B

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201510134355.4

申请日：2015-03-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廉玉波 ,  凌和平 ,  刘长久 ,  刘国瑞 ,  赖成明 ,  李桂忠

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/18

Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车的驱动控制方法、装置和混合动力汽车，其中，该方法包括以下步骤：获取混合动力汽车的当前挡位和动力电池的当前电量；根据混合动力汽车的当前挡位和动力电池的当前电量判断混合动力汽车是否处于车速启停区间；如果混合动力汽车处于车速启停区间，则进一步获取混合动力汽车的当前所处道路的坡度和当前车速；以及根据当前所处道路的坡度和当前车速控制混合动力汽车的电机和/或发动机工作。本发明实施例的混合动力汽车的驱动控制方法，能够增加电量回收、增加整车的行驶里程、提高经济性能、降低油耗、减少排放量。

公开(公告)号：CN106143478A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510134355.4

申请日：2015-03-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廉玉波 ,  凌和平 ,  刘长久 ,  刘国瑞 ,  赖成明 ,  李桂忠

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4808 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40 ,  B60W50/0097 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/103 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/20 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  B60Y2300/43 ,  B60Y2300/60 ,  B60Y2300/91 ,  F02N11/00 ,  F02N2200/061 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/124 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6291 ,  Y10S903/93 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18018 ,  B60W2540/16

Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车的驱动控制方法、装置和混合动力汽车，其中，该方法包括以下步骤：获取混合动力汽车的当前挡位和动力电池的当前电量；根据混合动力汽车的当前挡位和动力电池的当前电量判断混合动力汽车是否处于车速启停区间；如果混合动力汽车处于车速启停区间，则进一步获取混合动力汽车的当前所处道路的坡度和当前车速；以及根据当前所处道路的坡度和当前车速控制混合动力汽车的电机和/或发动机工作。本发明实施例的混合动力汽车的驱动控制方法，能够增加电量回收、增加整车的行驶里程、提高经济性能、降低油耗、减少排放量。