重型卡车稳定杆支架及重型卡车稳定杆总成制作装配方法

    公开(公告)号:CN106627030A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201510735061.7

    申请日:2015-11-03

    CPC classification number: B60G21/0551 B23P21/00 B60G2200/341

    Abstract: 本发明公开了重型卡车稳定杆支架及重型卡车稳定杆总成制作装配方法。重型卡车稳定杆支架包括扣合连接在一起的支架组件和盖组件,所述支架组件包括增强尼龙支架、钢制衬套一、钢制衬套二、钢制衬套三、钢制衬套四、聚氨酯耐磨半衬套一;所述钢制衬套一、钢制衬套二、钢制衬套三、钢制衬套四均安装在增强尼龙支架上。盖组件包括增强尼龙盖和聚氨酯耐磨半衬套二,聚氨酯耐磨衬套位于增强尼龙支架和增强尼龙盖之间。本发明选用一种增强塑料材料代替钢铁材料,提供了一种轻量化的重型卡车稳定杆支架,其强度可靠、重量轻、耐腐蚀且便于生产回收,在保证结构强度的前提下,降低了稳定杆支架重量65%以上,轻量化效果显著。

    一种汽车空调装饰件与密封条的粘接工艺

    公开(公告)号:CN102490362B

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201110411376.8

    申请日:2011-12-12

    Abstract: 本发明公开了一种汽车空调装饰件与密封条的粘接工艺,采用ABS注塑件与PVC密封条的粘接工艺,首先使用自动点胶机分别在ABS注塑的空调装饰件和PVC密封条上点胶,接着把空调装饰件及密封条放入隧道式烘箱中烘烤一段时间,然后手工把密封条沿空调装饰件边沿预粘接,最后将产品压入工装,利用工装对粘接处施加压力,使密封条与空调装饰件紧密粘接。所述胶粘剂为聚氨酯胶粘剂,有合适的预粘力,可以有效的克服胶条贴敷在制品的凹型表面或边沿时产生的弹性回复力,并且具有适当的粘度,不滴流且易涂刷。该工艺解决了复杂曲面塑料件边沿涂胶不匀、难以粘牢的工艺问题,操作方法简便、生产效率高,且作业环境环保,制成的空调装饰件总成冷热工况稳定性好。

    一种复合材料板簧保护装置

    公开(公告)号:CN113059974B

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202010007922.0

    申请日:2020-01-02

    Abstract: 本发明公开了一种复合材料板簧保护装置,包括刚性支座以及设于刚性支座上的弹性承载块,所述刚性支座设于所述复合材料板簧中部,空车时所述弹性承载块与车架之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与车架抵接;或所述刚性支座设于车架上,空车时所述弹性承载块与复合材料板簧之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与复合材料板簧中部抵接。本发明具有结构简单、可靠,能兼顾空车时的舒适性和重车时的承载能力,车辆超重时可为复合材料板簧提供防护等优点。

    重型卡车稳定杆支架及重型卡车稳定杆总成制作装配方法

    公开(公告)号:CN106627030B

    公开(公告)日:2019-04-23

    申请号:CN201510735061.7

    申请日:2015-11-03

    Abstract: 本发明公开了重型卡车稳定杆支架及重型卡车稳定杆总成制作装配方法。重型卡车稳定杆支架包括扣合连接在一起的支架组件和盖组件,所述支架组件包括增强尼龙支架、钢制衬套一、钢制衬套二、钢制衬套三、钢制衬套四、聚氨酯耐磨半衬套一;所述钢制衬套一、钢制衬套二、钢制衬套三、钢制衬套四均安装在增强尼龙支架上。盖组件包括增强尼龙盖和聚氨酯耐磨半衬套二,聚氨酯耐磨衬套位于增强尼龙支架和增强尼龙盖之间。本发明选用一种增强塑料材料代替钢铁材料,提供了一种轻量化的重型卡车稳定杆支架,其强度可靠、重量轻、耐腐蚀且便于生产回收,在保证结构强度的前提下,降低了稳定杆支架重量65%以上,轻量化效果显著。

    汽车用主副式板弹簧总成及其制造方法和设计方法

    公开(公告)号:CN106704434A

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201611231679.0

    申请日:2016-12-28

    CPC classification number: F16F3/10

    Abstract: 汽车用主副式板弹簧总成,包括金属片簧叠置而成的主簧和叠装在主簧上面的副簧组件,其特征在于所述的副簧组件包括向下凸起的圆弧状的副簧、粘结在副簧上表面中间位置的上压板和粘结在副簧下表面中间位置的弹性垫片,所述的副簧为复合材料板弹簧,所述上压板边缘与副簧为弹性接触。本发明的汽车用主副式板弹簧总成,可满足汽车轻量化的要求、提高汽车驾驶舒适度、延长板弹簧使用寿命并提高板弹簧的使用可靠性,本发明还提供汽车用主副式板弹簧总成的制造方法和设计方法。

    一种复合材料板簧保护装置

    公开(公告)号:CN113059974A

    公开(公告)日:2021-07-02

    申请号:CN202010007922.0

    申请日:2020-01-02

    Abstract: 本发明公开了一种复合材料板簧保护装置,包括刚性支座以及设于刚性支座上的弹性承载块,所述刚性支座设于所述复合材料板簧中部,空车时所述弹性承载块与车架之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与车架抵接;或所述刚性支座设于车架上,空车时所述弹性承载块与复合材料板簧之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与复合材料板簧中部抵接。本发明具有结构简单、可靠,能兼顾空车时的舒适性和重车时的承载能力,车辆超重时可为复合材料板簧提供防护等优点。

    一种轻量化悬挂装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113059972A

    公开(公告)日:2021-07-02

    申请号:CN202010001311.5

    申请日:2020-01-02

    Abstract: 本发明公开了一种轻量化悬挂装置,包括复合材料板簧,还包括刚性支座以及设于刚性支座上的弹性承载块,所述刚性支座设于所述复合材料板簧中部,空车时所述弹性承载块与车架之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与车架抵接;或所述刚性支座设于车架上,空车时所述弹性承载块与复合材料板簧之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与复合材料板簧中部抵接。本发明具有结构简单、可靠,能兼顾空车时的舒适性和重车时的承载能力等优点。

    一种板弹簧和橡胶弹簧复合悬架系统

    公开(公告)号:CN109878285A

    公开(公告)日:2019-06-14

    申请号:CN201910102495.1

    申请日:2019-02-01

    Abstract: 本发明公开了一种板弹簧和橡胶弹簧复合悬架系统,包括主簧、辅助簧、卡箍、橡胶摩擦降噪片、上安装座和下安装座;主簧是板簧,辅助簧是橡胶弹簧,板簧为两片式金属复合材料板簧,两片式金属复合材料板簧包括复合材料板簧和连接在复合材料板簧上面的金属板簧。橡胶弹簧的顶部和底部分别连接上安装座和下安装座,橡胶弹簧通过下安装座连接板簧。本发明中的板弹簧和橡胶弹簧复合悬架系统,具有重量轻、寿命长,车辆行驶平顺性好等优点,实现了产品的轻量化;解决了复合材料承受多向载荷易发生分层的问题。

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