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公开(公告)号：CN113911158A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111098930.1
申请日：2021-09-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明提供了一种内置轴箱体转向架用一系悬挂弹簧，橡胶弹簧固定于板弹簧的底部，板弹簧与转向架构架固定，橡胶弹簧架设在轴箱之上；所述板弹簧总成包括上板弹簧、下板弹簧和连接上板弹簧和下板弹簧的端部连接件；上板弹簧和下板弹簧之间具有空隙，上板弹簧和下板弹簧的两端分别通过端部连接件连接。本发明由两块板弹簧共同承受垂向载荷，具有垂向止挡防止板弹簧变形过大，两快板弹簧采用对称布置，采用具有橡胶层的端部连接件消除板弹簧端部给橡胶弹簧带来的剪切变形。解决了现有技术板弹簧应力高、橡胶弹簧可靠性较低，过载时板弹簧容易破坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN109484491B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910007115.6
申请日：2019-01-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 复合材料后舱门，包括后舱门主体，其特征在于所述的后舱门主体由蒙皮、骨架和位于骨架中的安装座通过RTM工艺一体成型，所述的蒙皮为两层纤维增强复合材料和夹在纤维增强复合材料中的泡沫夹心构成的三明治结构并为向外凸起的曲面结构，骨架中包括铝合金管和FRP挤拉管，安装座为两层铰链铝包板和夹在铰链铝包板中的铰链钢板构成的三明治结构，安装座与蒙皮之间通过泡沫层填充。本发明提整体刚度大，提高后舱门主体与车体及其它部件连接的可靠性，优化后舱门主体的结构设计，保证后舱门主体的强度，延长使用寿命，拆装便利。本发明还提供一种复合材料后舱门的设计方法。
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公开(公告)号：CN108215244A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810066618.6
申请日：2018-01-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 混杂纤维复合材料下轴箱盖的制造方法，制造步骤如下：准备内腔形状与下轴箱盖相对应的模具，模具腔内与箱盖体相对应的部分为箱盖体腔、与耳形螺栓平台相对应的部分为耳形螺栓平台腔、与螺栓平台相对应的部分为螺栓平台腔，在模具腔内涂覆脱模剂，根据箱盖体、耳形螺栓平台和螺栓平台的形状裁剪成备用的碳纤维织物和玻璃纤维织物；用备用的玻璃纤维织物和碳纤维织物在模具腔内从下至上铺设形成纤维铺层，碳纤维织物铺设在耳形螺栓平台腔和螺栓平台腔并延伸至箱盖体腔中，且重量不超到纤维铺层重量的40%；铺设完成后，通过固化成型工艺，得到下轴箱盖成品。本发明还提供一种下轴箱盖及下轴箱盖的设计方法。
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公开(公告)号：CN118701124A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411114376.5
申请日：2024-08-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于车体结构领域，具体涉及一种轨道车辆用复合材料车体结构及制备方法，包括：依次紧密粘接的外蒙皮、发泡材料层和内蒙皮，所述发泡材料层的四周设置有多个金属型材，所述金属型材位于内蒙皮和外蒙皮之间并导电连接，通过金属型材使得内蒙皮和外蒙皮能轻松地实现相互导通的目的，无需铺设铜网，即解决铝蒙皮静电集中的问题，大大减少了成本和工艺复杂性；除此以外，发泡材料层的四周设置的多个金属型材又能作为支撑结构，可以根据车体结构需要的形状，设计金属型材的长度和弯曲度等参数，能够限定内蒙皮、外蒙皮和发泡材料层的形状，而不需要额外的部件。
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公开(公告)号：CN113059974A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010007922.0
申请日：2020-01-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种复合材料板簧保护装置，包括刚性支座以及设于刚性支座上的弹性承载块，所述刚性支座设于所述复合材料板簧中部，空车时所述弹性承载块与车架之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与车架抵接；或所述刚性支座设于车架上，空车时所述弹性承载块与复合材料板簧之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与复合材料板簧中部抵接。本发明具有结构简单、可靠，能兼顾空车时的舒适性和重车时的承载能力，车辆超重时可为复合材料板簧提供防护等优点。
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公开(公告)号：CN113059972A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010001311.5
申请日：2020-01-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种轻量化悬挂装置，包括复合材料板簧，还包括刚性支座以及设于刚性支座上的弹性承载块，所述刚性支座设于所述复合材料板簧中部，空车时所述弹性承载块与车架之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与车架抵接；或所述刚性支座设于车架上，空车时所述弹性承载块与复合材料板簧之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与复合材料板簧中部抵接。本发明具有结构简单、可靠，能兼顾空车时的舒适性和重车时的承载能力等优点。
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公开(公告)号：CN110519951A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910825502.0
申请日：2019-09-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体，包括下柜体、“回”字形结构和连接在下柜体上面的上盖板、安装在下柜体内右部的高压模块；“回”字形结构包括设置于下柜体内右侧面上的凸“回”字形结构和设置在高压模块上的凹“回”字形结构；凸“回”字形结构与凹“回”字形结构相配合，凸“回”字形结构与高压模块之间保持有间隙。本发明采用连续纤维增强复合材料制成的柜体，可以达到8.5万伏保压1min的绝缘要求，能够将固体和液体绝缘介质替换为气体绝缘介质，大幅降低整柜的重量；采用增加爬电距离设计，在满足绝缘性能要求的前提下，尽可能地缩小柜体的体积，实现小型化。
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公开(公告)号：CN109501820A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811301010.3
申请日：2018-11-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料电气绝缘箱及其制造方法，包括箱体、连接在箱体上面的箱盖、安装在箱体前侧面下部的输入输出接线柱，还包括用于安装箱体的箱体外部安装件；箱体的左侧面和右侧面均连接有箱体外部安装件；所述箱体和箱盖均为三明治结构，所述三明治结构包括由复合材料制作而成的表面层、由加强筋和泡沫制作而成的夹层。先制造箱体；然后制造箱盖，再在箱体上粘接好下法兰，在箱盖上粘接好上法兰；最后用螺栓将箱盖和箱体密封固定连接。本发明具有强度高、重量轻、绝缘性能好的优点，适合在轨道车辆的电气设备上的推广应用。采用本发明方法制成的电气箱具有很好的力学性能、耐腐蚀性能、绝缘性能和轻量化效果。
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公开(公告)号：CN109484491A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910007115.6
申请日：2019-01-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 复合材料后舱门，包括后舱门主体，其特征在于所述的后舱门主体由蒙皮、骨架和位于骨架中的安装座通过RTM工艺一体成型，所述的蒙皮为两层纤维增强复合材料和夹在纤维增强复合材料中的泡沫夹心构成的三明治结构并为向外凸起的曲面结构，骨架中包括铝合金管和FRP挤拉管，安装座为两层铰链铝包板和夹在铰链铝包板中的铰链钢板构成的三明治结构，安装座与蒙皮之间通过泡沫层填充。本发明提整体刚度大，提高后舱门主体与车体及其它部件连接的可靠性，优化后舱门主体的结构设计，保证后舱门主体的强度，延长使用寿命，拆装便利。本发明还提供一种复合材料后舱门的设计方法。
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公开(公告)号：CN109037507A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810839162.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC classification number: H01M2/04 , H01M2/1077 , H01M2/1083
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池PACK轻量化上盖及其制作方法，包括由树脂和纤维织物制作而成的上盖本体，上盖本体中有呈十字状铺设的加强筋。上盖的壁厚为1mm‑2mm。通过采用纤维织物和泡沫加强筋结构、阻燃型热固性树脂和防火油漆层，来制作强度高、重量轻、防火性能好的新能源汽车电池PACK轻量化上盖。本发明具有强度高、重量轻、防火性能好、成本低的优点，相比铝合金上盖，重量降低了10%‑30%，提高了电池能量密度，同时具有良好的防火性能和力学性能，选用本发明中的新能源汽车电池PACK轻量化上盖，成型方法工艺简单，进一步降低了成本。
