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公开(公告)号：CN116148078A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310162480.0
申请日：2023-02-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提出了复合材料管水压试验装置，包括注水单元和加压单元，所述注水单元和加压单元分别与复合材料管的加压端连接，所述复合材料管的加压端设置有加压端密封工装；远离所述复合材料管的加压端一侧设置有泄漏监测单元；以检测泄漏并定位泄漏位置。本发明的复合材料管水压试验装置，采用便携式加压装置，端部密封工装与样件连接，无需大尺寸工装，即可达到设备简单低成本，工装简易，密封性佳的技术效果。同时，为了解决大容积管材试验注水速度慢，无法检测水位的问题，将注水口和加压口分开，注水口口径增大，单独密封，便于快速注水，另外，注水口与管顶部平齐，便于监测注水情况，注水速度增加，可检测注水情况。
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公开(公告)号：CN113665617A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111098478.9
申请日：2021-09-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于属于车辆连接减震部件技术领域，公开了板弹簧的端部连接装置，包括连接在上弹簧片端部和下弹簧片端部之间的上金属套和下金属座，上金属套固接在下金属座上且上金属套和下金属座之间设有橡胶衬套，通过橡胶衬套的变形来满足承受载荷时上弹簧片和下弹簧片之间的纵向位移并使得上弹簧片和下弹簧片能绕两端部转动。本发明还涉及了板弹簧端部连接装置的安装方法和板弹簧的端部变形方法。
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公开(公告)号：CN113059974B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010007922.0
申请日：2020-01-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种复合材料板簧保护装置，包括刚性支座以及设于刚性支座上的弹性承载块，所述刚性支座设于所述复合材料板簧中部，空车时所述弹性承载块与车架之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与车架抵接；或所述刚性支座设于车架上，空车时所述弹性承载块与复合材料板簧之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与复合材料板簧中部抵接。本发明具有结构简单、可靠，能兼顾空车时的舒适性和重车时的承载能力，车辆超重时可为复合材料板簧提供防护等优点。
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公开(公告)号：CN116295130A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310262151.3
申请日：2023-03-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长筒形部件同轴度检测工装，包括底座、上座及底座和上座之间的支撑架，长筒形部件带有螺纹的A端与底座连接，底座上开有与A端螺纹相适配的螺纹孔，长筒形部件不带有螺纹的B端与上座连接，B端与上座通过检验套连接，检验套一端与上座连接，另一端为套筒，套筒与B端配合，套筒内径为B端直径和公差之和。本发明解决现有技术同轴度检验工装不能能测量带螺纹的长筒件测两端同轴度的需求。被测产品螺纹端旋入工装后，另一端检验套筒能顺利套入即为同轴度合格产品，从而快速进行产品同轴度合格的判定。采用特殊锥形螺母，同时工装主体上部设置与锥形螺母匹配的锥面，检验套能很好的完成自动对中，提高产品同轴度检验精度。
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公开(公告)号：CN113665617B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111098478.9
申请日：2021-09-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于属于车辆连接减震部件技术领域，公开了板弹簧的端部连接装置，包括连接在上弹簧片端部和下弹簧片端部之间的上金属套和下金属座，上金属套固接在下金属座上且上金属套和下金属座之间设有橡胶衬套，通过橡胶衬套的变形来满足承受载荷时上弹簧片和下弹簧片之间的纵向位移并使得上弹簧片和下弹簧片能绕两端部转动。本发明还涉及了板弹簧端部连接装置的安装方法和板弹簧的端部变形方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109812527A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910102568.7
申请日：2019-02-01
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F3/10
Abstract: 本发明公开了一种具有二级刚度板弹簧的轻量化方法及板弹簧总成。板弹簧总成包括主簧、橡胶摩擦片、橡胶缓冲块、限位卡箍、非金属垫板、连接在主簧下面的复合材料副簧，橡胶缓冲块通过螺栓和胶粘剂连接在复合材料副簧两端上表面；所述主簧包括主簧钢板簧和连接在主簧钢板簧下面的主簧复合材料簧。具有二级刚度板弹簧轻量化方法，采用主簧加副簧的结构，在主簧下面设置副簧，主簧采用两片式金属复合材料复合板弹簧，在主簧钢板簧下面连接主簧复合材料簧，副簧采用单片复合材料板弹簧，从而实现具有二级刚度板弹簧的轻量化。本发明与现在的汽车钢板弹簧相比有非常明显的优势，具有更高的乘坐舒适性以及2倍以上更长的寿命。
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公开(公告)号：CN106704434A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611231679.0
申请日：2016-12-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F3/10
CPC classification number: F16F3/10
Abstract: 汽车用主副式板弹簧总成，包括金属片簧叠置而成的主簧和叠装在主簧上面的副簧组件，其特征在于所述的副簧组件包括向下凸起的圆弧状的副簧、粘结在副簧上表面中间位置的上压板和粘结在副簧下表面中间位置的弹性垫片，所述的副簧为复合材料板弹簧，所述上压板边缘与副簧为弹性接触。本发明的汽车用主副式板弹簧总成，可满足汽车轻量化的要求、提高汽车驾驶舒适度、延长板弹簧使用寿命并提高板弹簧的使用可靠性，本发明还提供汽车用主副式板弹簧总成的制造方法和设计方法。
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公开(公告)号：CN118492874A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410817600.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于粘接工装技术领域，公开了一种筒体法兰同轴定位粘接工装，包括基座(1)、法兰支撑架(2)，在法兰支撑架(2)的两侧分别设有可升降的纵向滑轮支撑架(3)和横向滑轮支撑架(4)，法兰支撑架(2)、纵向滑轮支撑架(3)和横向滑轮支撑架(4)均固定在基座(1)上并基于基座处于同一直线水平上。能实现筒体、法兰同轴定位，通过调整粘接工装升降装置，解决筒体多个中间法兰与筒体同轴度与相对轴向定位问题。还公开了利用上述工装安装筒体法兰的方法，可适用于筒体不同位置，多法兰的同时粘接，配合工装，亦可满足法兰与筒体的同轴及定位需求，保证粘接质量。
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公开(公告)号：CN113059974A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010007922.0
申请日：2020-01-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种复合材料板簧保护装置，包括刚性支座以及设于刚性支座上的弹性承载块，所述刚性支座设于所述复合材料板簧中部，空车时所述弹性承载块与车架之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与车架抵接；或所述刚性支座设于车架上，空车时所述弹性承载块与复合材料板簧之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与复合材料板簧中部抵接。本发明具有结构简单、可靠，能兼顾空车时的舒适性和重车时的承载能力，车辆超重时可为复合材料板簧提供防护等优点。
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公开(公告)号：CN113059972A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010001311.5
申请日：2020-01-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种轻量化悬挂装置，包括复合材料板簧，还包括刚性支座以及设于刚性支座上的弹性承载块，所述刚性支座设于所述复合材料板簧中部，空车时所述弹性承载块与车架之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与车架抵接；或所述刚性支座设于车架上，空车时所述弹性承载块与复合材料板簧之间具有间隙、且随着车架上载荷的增加弹性承载块可与复合材料板簧中部抵接。本发明具有结构简单、可靠，能兼顾空车时的舒适性和重车时的承载能力等优点。
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