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公开(公告)号：CN102481681A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080000656.3
申请日：2010-02-22
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 对于硬度为50～56HRC的弹簧线材(20)，在150～350℃的温热范围内进行第一喷丸硬化工序(S6)和第二喷丸硬化工序(S7)。第一喷丸硬化工序(S6)中，使用丸粒尺寸在1.0mm以上的第一丸粒。第二喷丸硬化工序(S7)中，使用比所述第一丸粒小的第二丸粒。通过这些喷丸硬化工序(S6)(S7)，赋予弹簧线材(20)以压缩残留应力。该弹簧线材(20)包括残留应力增加部(T1)、残留应力峰值部(T3)、残留应力减少部(T4)。在残留应力减少部(T4)，具有与弹簧线材(20)表面的压缩残留应力同等大小的压缩残留应力的部位(B)存在于超过容许坑深度(Rmax)的深度。
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公开(公告)号：CN104936804A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380059997.1
申请日：2013-11-14
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G15/062 , B60G11/14 , B60G2200/142 , B60G2202/12 , B60G2202/312 , B60G2206/42 , B60G2206/426 , F16F1/043
Abstract: 撑杆式悬架装置(11)设有：压缩螺旋弹簧(12)、下侧弹簧座(13)、上侧弹簧座(14)、以及通过压缩螺旋弹簧(12)内侧的减振器(15)。压缩螺旋弹簧(12)布置成相对于减振器(15)向车辆外侧偏移的位置处。该压缩螺旋弹簧(12)以在弹簧座(13、14)之间被压缩的状态安装在车体(30)上。压缩螺旋弹簧(12)具有大直径钢丝部(40a)和小直径钢丝部(40b)。大直径钢丝部(40a)设置在压缩螺旋弹簧(12)的车辆内侧部分(12a)。小直径钢丝部(40b)设置在车辆外侧部分(12b)。大直径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)大于小钢丝部(40b)的钢丝直径(d2)。
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公开(公告)号：CN108698076B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201780009617.1
申请日：2017-02-09
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 提供一种可以在螺旋弹簧的表面上形成均匀的涂覆膜的螺旋弹簧制造方法，其中，涂覆膜具有在单层涂覆膜中充足的抗腐蚀性和耐崩裂性。螺旋弹簧制造方法为将用于汽车的悬架构件的螺旋弹簧(s)浸渍于粉末涂料(P)流动的流体层(s)中而进行覆膜。流动层(2)具有粉末涂料(P)向上游方向或向下游方向流动的上游和下游区域(8)。将螺旋弹簧(s)以螺旋弹簧(s)的支撑圈(E1)向上的姿势浸渍于流体层(2)的上游和下游区域(8)中，并使螺旋弹簧(s)在垂直于螺旋弹簧(s)的中心轴(x)的分量的方向上进行周期性地相对于上游和下游区域(8)的相对移动(R2)。
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公开(公告)号：CN108698076A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780009617.1
申请日：2017-02-09
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B05D1/24 , B05C3/02 , B05C19/02 , B05D3/00 , B05D7/00 , B60G11/14 , B60G2206/724 , B60G2206/80 , F16F1/06 , F16F2224/0208 , F16F2226/02
Abstract: 提供一种可以在螺旋弹簧的表面上形成均匀的涂覆膜的螺旋弹簧制造方法，其中，涂覆膜具有在单层涂覆膜中充足的抗腐蚀性和耐崩裂性。螺旋弹簧制造方法为将用于汽车的悬架构件的螺旋弹簧(s)浸渍于粉末涂料(P)流动的流体层(s)中而进行覆膜。流动层(2)具有粉末涂料(P)向上游方向或向下游方向流动的上游和下游区域(8)。将螺旋弹簧(s)以螺旋弹簧(s)的支撑圈(E1)向上的姿势浸渍于流体层(2)的上游和下游区域(8)中，并使螺旋弹簧(s)在垂直于螺旋弹簧(s)的中心轴(x)的分量的方向上进行周期性地相对于上游和下游区域(8)的相对移动(R2)。
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公开(公告)号：CN104936803B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201380059996.7
申请日：2013-11-14
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G3/14 , B60G11/14 , B60G15/06 , B60G21/051 , B60G2200/132 , B60G2200/21 , B60G2202/12 , B60G2204/1246 , B60G2206/42 , B60G2206/426 , F16F1/043 , F16F2238/026
Abstract: 一种独立型悬架装置(11)，设有臂部件(20)、压缩螺旋弹簧(21)以及减振器(24)。臂部件(20)由枢轴(31)支承以便能沿竖直方向自由摆动，枢轴(31)被设置至臂安装部(30)。螺旋弹簧(21)设置在弹簧座(22，23)之间。压缩螺旋弹簧(21)根据作用于车体上的载荷量，在全回弹状态与全收缩状态之间延伸和收缩。压缩螺旋弹簧(21)的钢丝(40)具有大径钢丝部(40a)、小径钢丝部(40b)和丝径变化部(40c)。大径钢丝部(40a)设置至螺旋弹簧(21)的第1部分(21a)，第1部分(21a)位于螺旋弹簧(21)中接近枢轴(31)的一侧。小径钢丝部(40b)设置至螺旋弹簧(21)的第2部分(21b)，第2部分(21b)位于螺旋弹簧(21)中远离枢轴(31)的一侧。大径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)大于小径钢丝部(40b)的钢丝直径(d2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102481681B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201080000656.3
申请日：2010-02-22
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 对于硬度为50～56HRC的弹簧线材(20)，在150～350℃的温热范围内进行第一喷丸硬化工序(S6)和第二喷丸硬化工序(S7)。第一喷丸硬化工序(S6)中，使用丸粒尺寸在1.0mm以上的第一丸粒。第二喷丸硬化工序(S7)中，使用比所述第一丸粒小的第二丸粒。通过这些喷丸硬化工序(S6)(S7)，赋予弹簧线材(20)以压缩残留应力。该弹簧线材(20)包括残留应力增加部(T1)、残留应力峰值部(T3)、残留应力减少部(T4)。在残留应力减少部(T4)，具有与弹簧线材(20)表面的压缩残留应力同等大小的压缩残留应力的部位(B)存在于超过容许坑深度(Rmax)的深度。
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公开(公告)号：CN104936804B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201380059997.1
申请日：2013-11-14
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G15/062 , B60G11/14 , B60G2200/142 , B60G2202/12 , B60G2202/312 , B60G2206/42 , B60G2206/426 , F16F1/043
Abstract: 撑杆式悬架装置(11)设有：压缩螺旋弹簧(12)、下侧弹簧座(13)、上侧弹簧座(14)、以及通过压缩螺旋弹簧(12)内侧的减振器(15)。压缩螺旋弹簧(12)布置成相对于减振器(15)向车辆外侧偏移的位置处。该压缩螺旋弹簧(12)以在弹簧座(13、14)之间被压缩的状态安装在车体(30)上。压缩螺旋弹簧(12)具有大直径钢丝部(40a)和小直径钢丝部(40b)。大直径钢丝部(40a)设置在压缩螺旋弹簧(12)的车辆内侧部分(12a)。小直径钢丝部(40b)设置在车辆外侧部分(12b)。大直径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)大于小钢丝部(40b)的钢丝直径(d2)。
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公开(公告)号：CN105452705B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201480030624.6
申请日：2014-07-01
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G11/14 , B60G15/062 , B60G2200/142 , B60G2200/22 , B60G2202/12 , B60G2202/312 , B60G2204/1242 , B60G2204/1246 , B60G2206/42 , B60G2206/426 , B60G2206/724 , F16F1/043 , F16F1/06 , F16F9/32
Abstract: 一种悬挂装置用螺旋弹簧，包括下侧的座卷部(42)、上侧的座卷部(44)及形成于座卷部(42、44)间的螺旋状的有效部(45)。下侧的座卷部(42)包括：无论负荷的大小为多少始终与下侧的弹簧座接触的第一部分(42a)；以及随应负荷的大小与下侧的弹簧座接触或分离的第二部分(42b)。第二部分(42b)的金属丝线径大于第一部分(42a)的金属丝线径且大于有效部(45)的平均金属丝线径。上侧的座卷部(44)包括：无论负荷的大小为多少始终与上侧的弹簧座接触的第三部分(44a)；以及随应负荷的大小而与上侧的弹簧座接触或分离的第四部分(44b)。第四部分(44b)的金属丝线径大于第三部分(44a)的金属丝线径且大于有效部(45)的平均金属丝线径。
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公开(公告)号：CN105452705A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480030624.6
申请日：2014-07-01
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G11/14 , B60G15/062 , B60G2200/142 , B60G2200/22 , B60G2202/12 , B60G2202/312 , B60G2204/1242 , B60G2204/1246 , B60G2206/42 , B60G2206/426 , B60G2206/724 , F16F1/043 , F16F1/06 , F16F9/32
Abstract: 一种悬挂装置用螺旋弹簧，包括下侧的座卷部(42)、上侧的座卷部(44)及形成于座卷部(42、44)间的螺旋状的有效部(45)。下侧的座卷部(42)包括：无论负荷的大小为多少始终与下侧的弹簧座接触的第一部分(42a)；以及随应负荷的大小与下侧的弹簧座接触或分离的第二部分(42b)。第二部分(42b)的金属丝线径大于第一部分(42a)的金属丝线径且大于有效部(45)的平均金属丝线径。上侧的座卷部(44)包括：无论负荷的大小为多少始终与上侧的弹簧座接触的第三部分(44a)；以及随应负荷的大小而与上侧的弹簧座接触或分离的第四部分(44b)。第四部分(44b)的金属丝线径大于第三部分(44a)的金属丝线径且大于有效部(45)的平均金属丝线径。
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公开(公告)号：CN104936803A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380059996.7
申请日：2013-11-14
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G3/14 , B60G11/14 , B60G15/06 , B60G21/051 , B60G2200/132 , B60G2200/21 , B60G2202/12 , B60G2204/1246 , B60G2206/42 , B60G2206/426 , F16F1/043 , F16F2238/026
Abstract: 一种独立型悬架装置(11)，设有臂部件(20)、压缩螺旋弹簧(21)以及减振器(24)。臂部件(20)由枢轴(31)支承以便能沿竖直方向自由摆动，枢轴(31)被设置至臂安装部(30)。螺旋弹簧(21)设置在弹簧座(22，23)之间。压缩螺旋弹簧(21)根据作用于车体上的载荷量，在全回弹状态与全收缩状态之间延伸和收缩。压缩螺旋弹簧(21)的钢丝(40)具有大径钢丝部(40a)、小径钢丝部(40b)和丝径变化部(40c)。大径钢丝部(40a)设置至螺旋弹簧(21)的第1部分(21a)，第1部分(21a)位于螺旋弹簧(21)中接近枢轴(31)的一侧。小径钢丝部(40b)设置至螺旋弹簧(21)的第2部分(21b)，第2部分(21b)位于螺旋弹簧(21)中远离枢轴(31)的一侧。大径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)大于小径钢丝部(40b)的钢丝直径(d2)。
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