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公开(公告)号：CN104936803B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201380059996.7
申请日：2013-11-14
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G3/14 , B60G11/14 , B60G15/06 , B60G21/051 , B60G2200/132 , B60G2200/21 , B60G2202/12 , B60G2204/1246 , B60G2206/42 , B60G2206/426 , F16F1/043 , F16F2238/026
Abstract: 一种独立型悬架装置(11)，设有臂部件(20)、压缩螺旋弹簧(21)以及减振器(24)。臂部件(20)由枢轴(31)支承以便能沿竖直方向自由摆动，枢轴(31)被设置至臂安装部(30)。螺旋弹簧(21)设置在弹簧座(22，23)之间。压缩螺旋弹簧(21)根据作用于车体上的载荷量，在全回弹状态与全收缩状态之间延伸和收缩。压缩螺旋弹簧(21)的钢丝(40)具有大径钢丝部(40a)、小径钢丝部(40b)和丝径变化部(40c)。大径钢丝部(40a)设置至螺旋弹簧(21)的第1部分(21a)，第1部分(21a)位于螺旋弹簧(21)中接近枢轴(31)的一侧。小径钢丝部(40b)设置至螺旋弹簧(21)的第2部分(21b)，第2部分(21b)位于螺旋弹簧(21)中远离枢轴(31)的一侧。大径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)大于小径钢丝部(40b)的钢丝直径(d2)。
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公开(公告)号：CN109154346A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780020766.8
申请日：2017-03-29
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: F16F1/06 , B60G11/14 , B60G21/045 , B60G21/055 , F16F1/02 , F16F1/14
Abstract: 在作为中空螺旋弹簧(10)的材料的中空杆(20)的端部(20a)形成有末端密封部(30)。末端密封部(30)形成为以穿过杆(20)的中心的轴线(X1)为对称轴的旋转对称形。末端密封部(30)具有端壁部(41)和形成于轴线(X1)上的前端中心封闭部(43)。在前端中心封闭部(43)中，变窄的杆(20)的前端开口部接合并成为整体。在端壁部(41)的内表面的轴线(X1)上，形成有以轴线(X1)为对称轴的旋转对称形的凹部(45)。端壁部(41)的凹部(45)的壁厚(t)越靠近轴线(X1)越小。
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公开(公告)号：CN109154346B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201780020766.8
申请日：2017-03-29
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: F16F1/06 , B60G11/14 , B60G21/045 , B60G21/055 , F16F1/02 , F16F1/14
Abstract: 在作为中空螺旋弹簧(10)的材料的中空杆(20)的端部(20a)形成有末端密封部(30)。末端密封部(30)形成为以穿过杆(20)的中心的轴线(X1)为对称轴的旋转对称形。末端密封部(30)具有端壁部(41)和形成于轴线(X1)上的前端中心封闭部(43)。在前端中心封闭部(43)中，变窄的杆(20)的前端开口部接合并成为整体。在端壁部(41)的内表面的轴线(X1)上，形成有以轴线(X1)为对称轴的旋转对称形的凹部(45)。端壁部(41)的凹部(45)的壁厚(t)越靠近轴线(X1)越小。
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公开(公告)号：CN108884893B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201780022015.X
申请日：2017-03-29
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 为由中空碳素线(20)制成的中空螺旋弹簧(10)，在碳素线(20)的端部(20a)形成有末端密封部(30)。末端密封部(30)形成为以穿过碳素线(20)的中心的轴线(X1)为对称轴的旋转对称形。该中空螺旋弹簧(10)具有端壁部(41)和弧形曲面(42)。端壁部(41)含有与轴线(X1)垂直的端面(40)。在端壁部(41)的中心轴线(X1)上形成有前端中心封闭部(43)。弹簧座(11)具有基底构件(50)和板构件(51)。中空螺旋弹簧(10)的支承圈(10a)与板构件(51)相接触。支承圈(10a)的端面(40)与弹簧座(11)的止动壁(52)相对。
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公开(公告)号：CN104936804A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380059997.1
申请日：2013-11-14
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G15/062 , B60G11/14 , B60G2200/142 , B60G2202/12 , B60G2202/312 , B60G2206/42 , B60G2206/426 , F16F1/043
Abstract: 撑杆式悬架装置(11)设有：压缩螺旋弹簧(12)、下侧弹簧座(13)、上侧弹簧座(14)、以及通过压缩螺旋弹簧(12)内侧的减振器(15)。压缩螺旋弹簧(12)布置成相对于减振器(15)向车辆外侧偏移的位置处。该压缩螺旋弹簧(12)以在弹簧座(13、14)之间被压缩的状态安装在车体(30)上。压缩螺旋弹簧(12)具有大直径钢丝部(40a)和小直径钢丝部(40b)。大直径钢丝部(40a)设置在压缩螺旋弹簧(12)的车辆内侧部分(12a)。小直径钢丝部(40b)设置在车辆外侧部分(12b)。大直径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)大于小钢丝部(40b)的钢丝直径(d2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108884893A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780022015.X
申请日：2017-03-29
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 为由中空碳素线(20)制成的中空螺旋弹簧(10)，在碳素线(20)的端部(20a)形成有末端密封部(30)。末端密封部(30)形成为以穿过碳素线(20)的中心的轴线(X1)为对称轴的旋转对称形。该中空螺旋弹簧(10)具有端壁部(41)和弧形曲面(42)。端壁部(41)含有与轴线(X1)垂直的端面(40)。在端壁部(41)的中心轴线(X1)上形成有前端中心封闭部(43)。弹簧座(11)具有基底构件(50)和板构件(51)。中空螺旋弹簧(10)的支承圈(10a)与板构件(51)相接触。支承圈(10a)的端面(40)与弹簧座(11)的止动壁(52)相对。
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公开(公告)号：CN104936804B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201380059997.1
申请日：2013-11-14
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G15/062 , B60G11/14 , B60G2200/142 , B60G2202/12 , B60G2202/312 , B60G2206/42 , B60G2206/426 , F16F1/043
Abstract: 撑杆式悬架装置(11)设有：压缩螺旋弹簧(12)、下侧弹簧座(13)、上侧弹簧座(14)、以及通过压缩螺旋弹簧(12)内侧的减振器(15)。压缩螺旋弹簧(12)布置成相对于减振器(15)向车辆外侧偏移的位置处。该压缩螺旋弹簧(12)以在弹簧座(13、14)之间被压缩的状态安装在车体(30)上。压缩螺旋弹簧(12)具有大直径钢丝部(40a)和小直径钢丝部(40b)。大直径钢丝部(40a)设置在压缩螺旋弹簧(12)的车辆内侧部分(12a)。小直径钢丝部(40b)设置在车辆外侧部分(12b)。大直径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)大于小钢丝部(40b)的钢丝直径(d2)。
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公开(公告)号：CN105452705B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201480030624.6
申请日：2014-07-01
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G11/14 , B60G15/062 , B60G2200/142 , B60G2200/22 , B60G2202/12 , B60G2202/312 , B60G2204/1242 , B60G2204/1246 , B60G2206/42 , B60G2206/426 , B60G2206/724 , F16F1/043 , F16F1/06 , F16F9/32
Abstract: 一种悬挂装置用螺旋弹簧，包括下侧的座卷部(42)、上侧的座卷部(44)及形成于座卷部(42、44)间的螺旋状的有效部(45)。下侧的座卷部(42)包括：无论负荷的大小为多少始终与下侧的弹簧座接触的第一部分(42a)；以及随应负荷的大小与下侧的弹簧座接触或分离的第二部分(42b)。第二部分(42b)的金属丝线径大于第一部分(42a)的金属丝线径且大于有效部(45)的平均金属丝线径。上侧的座卷部(44)包括：无论负荷的大小为多少始终与上侧的弹簧座接触的第三部分(44a)；以及随应负荷的大小而与上侧的弹簧座接触或分离的第四部分(44b)。第四部分(44b)的金属丝线径大于第三部分(44a)的金属丝线径且大于有效部(45)的平均金属丝线径。
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公开(公告)号：CN105452705A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480030624.6
申请日：2014-07-01
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G11/14 , B60G15/062 , B60G2200/142 , B60G2200/22 , B60G2202/12 , B60G2202/312 , B60G2204/1242 , B60G2204/1246 , B60G2206/42 , B60G2206/426 , B60G2206/724 , F16F1/043 , F16F1/06 , F16F9/32
Abstract: 一种悬挂装置用螺旋弹簧，包括下侧的座卷部(42)、上侧的座卷部(44)及形成于座卷部(42、44)间的螺旋状的有效部(45)。下侧的座卷部(42)包括：无论负荷的大小为多少始终与下侧的弹簧座接触的第一部分(42a)；以及随应负荷的大小与下侧的弹簧座接触或分离的第二部分(42b)。第二部分(42b)的金属丝线径大于第一部分(42a)的金属丝线径且大于有效部(45)的平均金属丝线径。上侧的座卷部(44)包括：无论负荷的大小为多少始终与上侧的弹簧座接触的第三部分(44a)；以及随应负荷的大小而与上侧的弹簧座接触或分离的第四部分(44b)。第四部分(44b)的金属丝线径大于第三部分(44a)的金属丝线径且大于有效部(45)的平均金属丝线径。
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公开(公告)号：CN104936803A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380059996.7
申请日：2013-11-14
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60G3/14 , B60G11/14 , B60G15/06 , B60G21/051 , B60G2200/132 , B60G2200/21 , B60G2202/12 , B60G2204/1246 , B60G2206/42 , B60G2206/426 , F16F1/043 , F16F2238/026
Abstract: 一种独立型悬架装置(11)，设有臂部件(20)、压缩螺旋弹簧(21)以及减振器(24)。臂部件(20)由枢轴(31)支承以便能沿竖直方向自由摆动，枢轴(31)被设置至臂安装部(30)。螺旋弹簧(21)设置在弹簧座(22，23)之间。压缩螺旋弹簧(21)根据作用于车体上的载荷量，在全回弹状态与全收缩状态之间延伸和收缩。压缩螺旋弹簧(21)的钢丝(40)具有大径钢丝部(40a)、小径钢丝部(40b)和丝径变化部(40c)。大径钢丝部(40a)设置至螺旋弹簧(21)的第1部分(21a)，第1部分(21a)位于螺旋弹簧(21)中接近枢轴(31)的一侧。小径钢丝部(40b)设置至螺旋弹簧(21)的第2部分(21b)，第2部分(21b)位于螺旋弹簧(21)中远离枢轴(31)的一侧。大径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)大于小径钢丝部(40b)的钢丝直径(d2)。
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