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公开(公告)号：CN111417800B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201880076592.1
申请日：2018-11-09
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H9/14 , F16H9/16 , F16H59/44 , F16H61/662
Abstract: 对第1控制模式和第2控制模式进行切换，在第1控制模式下，基于作为变速器的实际的变速比的实际变速比而对变速用泵进行控制，在第2控制模式下，基于作为变速器的实际的工作压力的实际工作压力而对变速用泵进行控制。在第1控制模式下，基于车速的检测值对实际变速比进行计算，以使得实际变速比接近目标变速比的方式对变速用泵进行控制。在第2控制模式下，对实际工作压力进行检测，以使得实际工作压力接近与目标变速比相应的目标工作压力的方式对变速用泵进行控制。在车速的检测精度降低的状况或条件下，将控制模式从第1控制模式向第2控制模式切换。
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公开(公告)号：CN102483442B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201180003670.3
申请日：2011-02-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/482 , G01R31/3624 , G01R31/3651 , H01M10/052
Abstract: 本发明的目的是提供一种高精度地进行二次电池的参数同定的电池状态估计装置以及电池状态估计方法。检测二次电池的电流和端子电压，利用检测出的电流和端子电压的测量值来估计基于规定的电池模型的二次电池的端子电压，进行二次电池的参数同定以使端子电压的测量值与端子电压的估计值之差收敛为零。在进行二次电池的参数同定时，利用具有相同的高频截止特性的低通滤波器对端子电压的测量值和端子电压的估计值实施滤波处理，使用实施滤波处理后的端子电压的测量值和端子电压的估计值。
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公开(公告)号：CN103003709A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180035492.2
申请日：2011-07-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3624 , G01R31/3651 , G06F17/00
Abstract: 作为本发明的一个实施方式的电池状态估计装置，检测二次电池的电流和端子电压，使用检测到的电流和端子电压的测量值I(k)、V(k)估计基于规定的电池模型的二次电池的端子电压，逐次同定电池模型的参数使得基于端子电压的测量值的值与端子电压的估计值之差收敛为零。而且，在同定得到的参数中的特定参数为规定的第一阈值δ1以上的情况下，进行将特定参数的值设定为上述第一阈值δ1的上限限制处理。
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公开(公告)号：CN1283494C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200310123102.4
申请日：2003-12-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/44 , B60L7/22 , B60L7/26 , B60L2210/20 , B60L2240/423 , B60T8/4081 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W2710/083 , B60W2710/18 , G07C5/08 , Y02T10/642 , Y02T10/725 , Y10S903/947
Abstract: 提供一种用于混合制动系统的协调制动控制系统，包括用于车辆的再生制动单元和摩擦制动单元，并配置成生成总的制动转矩，该总的制动转矩是由再生制动单元生成的再生制动转矩与由摩擦制动单元生成的摩擦制动转矩的组合，以便使总的制动转矩更接近目标制动转矩，以及当再生制动转矩相对于总的制动转矩的第一分配比降低，以及当摩擦制动转矩相对于总的制动转矩的第二分配比增加时，根据摩擦制动转矩的响应延迟来限制再生转矩的变化率。
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公开(公告)号：CN1640739A
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN200510004301.2
申请日：2005-01-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60T8/18
CPC classification number: B60K6/52 , B60K6/48 , B60K7/0007 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/123 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/46 , B60L2240/14 , B60L2240/24 , B60L2260/44 , B60T8/1755 , B60T8/1766 , B60T13/586 , B60T2270/602 , B60T2270/608 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 一种车辆制动控制设备，其被配置当在车轮之间重新分配制动转矩时抑制对车辆行为的影响。在前后车轮之间重新分配制动转矩的分配，以便增大由再生制动执行的制动量，同时保持恒定的总制动转矩。当将一对车轮的摩擦制动重新分配到另一对车轮的再生制动时，根据转向角调节重新分配到左右车轮的量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111417800A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201880076592.1
申请日：2018-11-09
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H9/14 , F16H9/16 , F16H59/44 , F16H61/662
Abstract: 对第1控制模式和第2控制模式进行切换，在第1控制模式下，基于作为变速器的实际的变速比的实际变速比而对变速用泵进行控制，在第2控制模式下，基于作为变速器的实际的工作压力的实际工作压力而对变速用泵进行控制。在第1控制模式下，基于车速的检测值对实际变速比进行计算，以使得实际变速比接近目标变速比的方式对变速用泵进行控制。在第2控制模式下，对实际工作压力进行检测，以使得实际工作压力接近与目标变速比相应的目标工作压力的方式对变速用泵进行控制。在车速的检测精度降低的状况或条件下，将控制模式从第1控制模式向第2控制模式切换。
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公开(公告)号：CN104205614B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201380014805.5
申请日：2013-03-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02P21/08 , H02P21/0025 , H02P23/14 , H02P2207/01
Abstract: 基于与电源角频率同步的正交双轴坐标系进行转矩控制的三相交流感应电机的控制装置，具有：非干扰控制器，被输入电机转速、转矩指令值以及电源电压，参照预先存储的映射图，计算转矩轴非干扰补偿电压及磁通轴非干扰补偿电压；以及非干扰磁通响应滤波器，对转矩轴非干扰补偿电压实施包含馈通项和转子磁通响应延迟的滤波处理。
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公开(公告)号：CN100469631C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200510004301.2
申请日：2005-01-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60T8/18
CPC classification number: B60K6/52 , B60K6/48 , B60K7/0007 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/123 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/46 , B60L2240/14 , B60L2240/24 , B60L2260/44 , B60T8/1755 , B60T8/1766 , B60T13/586 , B60T2270/602 , B60T2270/608 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 一种车辆制动控制设备，其被配置当在车轮之间重新分配制动转矩时抑制对车辆行为的影响。在前后车轮之间重新分配制动转矩的分配，以便增大由再生制动执行的制动量，同时保持恒定的总制动转矩。当将一对车轮的摩擦制动重新分配到另一对车轮的再生制动时，根据转向角调节重新分配到左右车轮的量。
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公开(公告)号：CN103003709B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180035492.2
申请日：2011-07-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3624 , G01R31/3651 , G06F17/00
Abstract: 作为本发明的一个实施方式的电池状态估计装置，检测二次电池的电流和端子电压，使用检测到的电流和端子电压的测量值I(k)、V(k)估计基于规定的电池模型的二次电池的端子电压，逐次同定电池模型的参数使得基于端子电压的测量值的值与端子电压的估计值之差收敛为零。而且，在同定得到的参数中的特定参数为规定的第一阈值δ1以上的情况下，进行将特定参数的值设定为上述第一阈值δ1的上限限制处理。
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公开(公告)号：CN104205614A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380014805.5
申请日：2013-03-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02P21/08 , H02P21/0025 , H02P23/14 , H02P2207/01
Abstract: 基于与电源角频率同步的正交双轴坐标系进行转矩控制的三相交流感应电机的控制装置，具有：非干扰控制器，被输入电机转速、转矩指令值以及电源电压，参照预先存储的映射图，计算转矩轴非干扰补偿电压及磁通轴非干扰补偿电压；以及非干扰磁通响应滤波器，对转矩轴非干扰补偿电压实施包含馈通项和转子磁通响应延迟的滤波处理。
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