公开(公告)号：CN109466714A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201811219789.4

申请日：2018-10-19

Applicant: 广州海洋地质调查局 ,  广东中远海运重工有限公司 ,  中国船舶重工集团有限公司第七0一研究所

Inventor： 胡勇 ,  唐军 ,  李树文 ,  王玉清 ,  李伟杰 ,  张虎

IPC: B63B43/04

CPC classification number: B63B43/04

Abstract: 本发明涉及船舶制造技术领域，具体为一种水泥钢砂混合物的固定压载，其包括水泥，淡水，钢砂；水泥、钢砂以及水通过一定的比例混合搅拌均匀后及时灌入船舶底部空舱中。本发明的优点：1.该水泥钢砂混合物密度比单纯的水泥干固后的密度要重,强度要好；密度重，低船舶重心提高船舶稳性的效果更加明显；强度高，能很好的保护船体结构，同时能增加船体局部强。2.由于水泥、水及钢砂刚混合时属于流体，可能设备浇灌填充，适用于施工作业人员难以进入的狭小空舱；方便施工。3.较低的设计及建造成本，便于生产及填充到船舶空舱，提高造船效率和节省了船舶建造周期。4.该固定压载物长期不需维护和保养。5.该固定压载物的固定方式紧固可靠。

公开(公告)号：CN118387255A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410649010.1

申请日：2024-05-23

Applicant: 广东中远海运重工有限公司

Inventor： 庄瑞民 ,  梁淼森 ,  陈锌 ,  陈剑亮 ,  罗碧辉 ,  顾炜 ,  马嘉声 ,  申静 ,  陈威华 ,  张虎 ,  廖文聪 ,  王彬瑜 ,  李辉

IPC: B63B73/00 ,  B63B73/10 ,  B63C3/00 ,  B63C5/02

Abstract: 本发明公开了船舶两总段式建造方法，涉及船舶工程技术领域，船舶建造步骤包括船舶分段建造；船舶分段下水；移载入坞；定位合拢；焊接成型，首总段和尾总段的合拢位置对接并焊接成型，焊接后形成船舶整体并驶出浮船坞。根据本发明的船舶两总段式建造方法，船台内分别搭建首总段和尾总段，通过下水驳分段运输、下水的方式在浮船坞上合拢焊接成型，克服了现有船台受限于空间无法搭建大型船舶的问题，有效缩短船舶建造周期。在浮船坞上合拢焊接能够获得更大的总装空间，节省建造成本，并且船体定位安装精度高，提高船舶安装质量和施工效率。利用现有条件实现大型船舶的搭建，降低大型船舶建造成本。

公开(公告)号：CN211107915U

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201921302451.5

申请日：2019-08-12

Applicant: 广东中远海运重工有限公司

Inventor： 张虎 ,  王峰 ,  陈威华

IPC: B63B39/12

Abstract: 本实用新型属于船舶吃水测量设备技术领域，尤其涉及一种简易式船舶吃水精确测量装置，包括液位观测筒和手把支架，液位观测筒包括筒体、筒底密封圈、活动栓塞、复位弹簧、活动栓塞限位器、细钢丝、观测窗和液位尺，筒体的外缘附有液位尺并开设透明观察窗，筒体的下端设置有密封圈；密封圈中空，密封圈的中空部分设置活动栓塞；活动栓塞与复位弹簧、细钢丝相连接；复位弹簧的另一端与活动栓塞限位器连接；手把支架包括水平横杆和下压手柄，水平横杆通过支撑斜杆与所述观察筒相连，下压手柄通过转动轴与观察筒相连；水平横杆上设有水平指示器、限位器、辅助弹簧及手柄护套。本实用新型具有结构简单、易于操作和读数精度高的优点。

公开(公告)号：CN222408492U

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202421367903.9

申请日：2024-06-14

Applicant: 广东中远海运重工有限公司

Inventor： 庄瑞民 ,  陈锌 ,  陈剑亮 ,  罗碧辉 ,  顾炜 ,  马嘉声 ,  申静 ,  陈威华 ,  张虎 ,  廖文聪 ,  王彬瑜 ,  李辉

IPC: B63B3/52

Abstract: 本实用新型公开了海洋工程多用船舶甲板梁结构，涉及船舶工程技术领域，包括甲板下横梁，甲板下纵梁，甲板上横梁和甲板上纵梁。其中，甲板上横梁和甲板上纵梁形成网状扶强结构，立柱与甲板连接的位置通过网状扶强结构连接并支撑上下层甲板，通过网状扶强结构传递受力。根据本实用新型的海洋工程多用船舶甲板梁结构，甲板下横梁、甲板下纵梁、甲板上横梁和甲板上纵梁形成网状扶强结构，采用立柱和上下网状扶强结构的组成结构梁，增加甲板强度，在单一型材横向和纵向结构上增加甲板上梁结构强度，增加甲板强度，增加船舶货物装载量。减少安全隐患，满足甲板的载货量需求。

公开(公告)号：CN208897299U

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201821214102.3

申请日：2018-07-28

Applicant: 广东中远海运重工有限公司

Inventor： 张虎

IPC: B63H5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种全回转推进器的可拆装封板结构，其包括封板，由2块半圆形板构成，2块半圆形板相互接合而围绕呈封闭的环状；L型肘板连接支架，与推进器之间焊接连接，与底板之间由角钢及垫块通过螺栓连接。并在底板内部适当位置处布置锌块，以做为防腐蚀保护。本实用新型提供一种全回转推进器的可拆装封板结构，结构形式简单美观，安装及后续拆装检修，防腐维护方便快捷，可以有效封住全回转推进器和其筒体之间的空隙，阻挡杂物在筒体内部淤积，同时可以减少船舶行进过程中产生的涡流，提高船舶航行性能。