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公开(公告)号：CN109578558A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811470795.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
IPC: F16H57/037 , F16H48/06
Abstract: 本发明公开了一种牢支撑、畅润滑式差速器总成，包括差速器左壳（1）、差速器右壳（2）、十字轴长轴（3）、十字轴短轴（4）、半轴轮（6）、半轴轮垫（7）、行星轮（8）、行星轮垫（9）、差速器左轴承（11）和差速器右轴承（12）；其特点是，所述的十字轴长轴（3）和十字轴短轴（4）上分别设有铣扁平面；在由十字轴长轴（3）与十字轴短轴（4）组成的十字轴总成上固定十字轴固定套（5）；在差速器右壳（2）内通过安装平面固定安装防松螺栓（10），防松螺栓（10）深入十字轴长轴（3）和十字轴短轴（4）的盲孔内；该差速器总成大大加强了分体式十字轴的刚度，保证了半轴、行星轮工作的位置精度，避免因十字轴窜出差速器带来的外部件损坏，有利于差速器总成内部件在良好润滑情况下的工作运转。
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公开(公告)号：CN105216615A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510659877.6
申请日：2015-10-14
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力驱动桥，其特点是，由气管接头（1）、活塞（2）、拨叉（3）、回位弹簧（4）、拨叉轴（5）、主动锥齿轮（6）、差速器半轴轮（7）、半轴（8）、主动圆柱齿轮（9）、止推轴承（10）、第一湿式摩擦片（11）、第二湿式摩擦片（12）、轮毂（13）、驱动轮（14）、液压管（15）、高压管（16）、双向柱塞泵圆柱齿轮（17）、低压蓄液罐（18）、从动锥齿轮（19）、双向柱塞泵（20）、气体隔离式蓄能器（21）及液压混合驱动系统组成；在车辆制动或下长坡时液压泵参与工作，实现车辆缓速、辅助制动及能量存蓄的功能，车辆起步时，在已存蓄的液压或气压的推动下液压泵起到液压马达的作用，进而实现机动车辅助驱动的功能，液力混合驱动直接作用于驱动桥上，使得辅助驱动更加直接、高效，同时实现车辆的节油减排。
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公开(公告)号：CN112324865B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202011341525.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开了一种轮边减壳附带悬臂式行星轮结构总成，其特点是，由轮边减壳、行星轮轴、滚针轴承、行星轮、行星轮盖、行星轮垫片、行星轮盖紧固螺栓、轮边顶销和加油塞组成；与传统结构相比，悬臂式的行星轮结构总成，实现了在满足使用功能基础上取消了行星轮支架，节省了内腔空间，更减轻了总成重量；在行星轮盖设置限位凸台，在行星轮轴上设置凸台装配孔，既可以满足行星轮盖的防转限位，又能确保工艺加工；对于行星轮垫片的防转限位，设计了沿圆周均布的冲槽，不仅可以满足限位强度及可靠性要求，而且工艺上易实现制作，而对于与其配合的槽孔，只需在轮边减壳上直接铸造即可实现。
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公开(公告)号：CN110553036A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910948449.3
申请日：2019-10-08
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
IPC: F16J15/3204 , F16J15/324
Abstract: 本发明公开了一种绝泥水型后桥主锥密封结构总成，其特点是，由主锥油封、主锥轴承座、主锥外轴承、主动锥齿轮、主锥突缘和防尘罩组成，主锥油封上设有安装固定面、主唇口、第一副唇口、第二副唇口和长副唇口；与传统结构相比，油封主唇口取消回油线，避免在主、副唇口间泵吸形成真空；双副唇的增设，使得在2个副唇间易于加注和留存油脂，从而为油封在工作过程中提供有效润滑，解决传统结构副唇的干摩擦、寿命短问题；油封长副唇的增设，以及防尘罩上油封配合面的增设，使得长副唇与防尘罩形成了第1道紧密封，这道紧密封有效解决了封尘和封泥水的问题，即使在经过一段较长时间后，有极少部分泥水侵入这道密封唇口，但也成为强弩之末，再无法突破后面的2道防尘唇。
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公开(公告)号：CN106891717A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710048673.8
申请日：2017-01-23
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
CPC classification number: B60K17/08 , B60K17/165
Abstract: 本发明公开了一种能实现后桥提升和驱动的双联驱动桥，由中桥总成（50）、后桥总成（60）组成双联驱动桥，其特点是，由贯通轴（1）、中桥主动圆柱齿轮（8）、轴间差速器后半轴轮（9）、输入轴（10）、滚动轴承（12）、中桥从动圆柱齿轮（13）、中桥主动锥齿轮（14）、中桥从动锥齿轮（15）、中桥左半轴轮（16）、中桥右半轴轮（17）、中桥左半轴（18）、中桥右半轴（19）、贯通轴突缘（21）组成中桥总成（50）的动力系统；由回位弹簧（2）、拨叉（3）、拨叉轴（4）、活塞（5）、气缸（6）、啮合套（7）组成中桥总成（50）的动力向后桥总成（60）传递的动力控制系统，控制贯通轴（1）与轴间差速器后半轴轮（9）的固结与断开，即能实现整车驱动桥全驱功能，又能解决车辆在空载或轻载情况下断开后桥动力传输并实现后桥提升功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110762126B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201911239876.0
申请日：2019-12-06
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
IPC: F16C35/00 , F16C35/067 , F16C33/66 , F16N1/00
Abstract: 本发明公开了一种轻量化重卡后桥主锥轴承座，包括轴承座本体，其特点是，在轴承座本体上设后轴承安装孔位、后轴承定位端面、前轴承安装孔位、前轴承定位端面、油封安装孔位、油封定位端面、轴承座安装外径面、轴承座安装定位端面、轴承座紧固螺栓安装端面、轴承座紧固螺栓孔、轴承座拆卸顶丝孔、轴承座背部加强筋、轴承座外径面加强筋、进油油道、出油油道、轴承拆卸开口和出油口；所述的轴承座本体的壳体背部和安装外径面均为“挖肉加筋”结构，且壳体外圆非整圆结构，而是间隔分段而设的“花瓣式”结构；与传统结构相比，此轴承座壳体实现了在保证强度、刚度前提下，做到了减重30%以上，实现了轻量化的设计目标，还降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN114872494B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210619274.3
申请日：2022-06-02
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
IPC: B60B35/12 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/037
Abstract: 本发明公开了一种高传动效率重卡驱动桥结构总成，其特点是，由输入轴总成、主锥轴总成、差速器轴总成、桥壳总成、轮毂总成、主从动圆柱齿轮和主从动锥齿轮组成；与传统结构相比，整个驱动桥总成从降低齿轮啮合功率损失、轴承摩擦损失和旋转件搅油损失三部分出发，对内部传动系的齿轮、轴承、差速器总成、齿轮油等各个项目参数进行细化改进，极尽所能地提高传动效率，进以更好地改善了汽车行驶效率，从而降低油耗减少排放，适应国家倡导的节能减排和保护生态大背景，受到了整车厂家和用户的极大欢迎。
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公开(公告)号：CN113623377B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202110965117.3
申请日：2021-08-23
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
IPC: F16H48/20
Abstract: 本发明公开了一种内限位双防脱轴间差速器结构总成，其特点是，由输入轴、十字轴、行星轮、后半轴轮、主动圆柱齿轮、止推轴承、轴差外壳和滑动啮合套组成；与传统结构相比，主动圆柱齿轮内孔两侧限位结构的设置，解决了衬套在任何一侧脱出问题；主动圆柱齿轮以及滑动啮合套倒锥结构啮合齿的设置，解决了差速锁挂锁后啮合齿脱出问题；行星轮球面偏心球结构的设置，既保证了轴差壳对行星轮的有效限位，还使二者球面间得到良好润滑；行星轮三段式内孔结构的设置，同样是不仅保证了二者间的有效限位，还使得二者的轴孔配合间得到了良好的润滑，减少了异磨故障的发生。
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公开(公告)号：CN112324865A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011341525.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开了一种轮边减壳附带悬臂式行星轮结构总成，其特点是，由轮边减壳、行星轮轴、滚针轴承、行星轮、行星轮盖、行星轮垫片、行星轮盖紧固螺栓、轮边顶销和加油塞组成；与传统结构相比，悬臂式的行星轮结构总成，实现了在满足使用功能基础上取消了行星轮支架，节省了内腔空间，更减轻了总成重量；在行星轮盖设置限位凸台，在行星轮轴上设置凸台装配孔，既可以满足行星轮盖的防转限位，又能确保工艺加工；对于行星轮垫片的防转限位，设计了沿圆周均布的冲槽，不仅可以满足限位强度及可靠性要求，而且工艺上易实现制作，而对于与其配合的槽孔，只需在轮边减壳上直接铸造即可实现。
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公开(公告)号：CN111623101A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010452690.X
申请日：2020-05-26
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种清洁长寿型轴间差速器结构总成，其特点是，由输入轴、十字轴、行星轮、后半轴轮、主动圆柱齿轮、输入轴后轴承、止推轴承、主动圆柱齿轮衬套、轴差外壳、挡油环、后半轴轮止推垫片、中桥减壳和后半轴轮衬套组成；输入轴与主动圆柱齿轮间止推轴承结构的设定，输入轴与后半轴轮间半通槽结构止推垫片的设定，有效减少了两处的摩擦损伤；主动圆柱齿轮衬套限位端面的增设，有效解决了目前售后市场经常发生的衬套脱出问题，轴差外壳防转限位端面的增设，避免了轴差外壳的大角度转动，从而解决了为改善接油效果而加长的挡油环经常与轴承外圈或中桥减壳干涉的问题；非金属材料的齿轮衬套和挡油环，不仅具有耐高温、耐腐蚀、耐摩擦的优点，其磨损屑料对齿轮油的清洁度影响非常有限，而且质量轻便。
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