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公开(公告)号：CN109578558A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811470795.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
IPC: F16H57/037 , F16H48/06
Abstract: 本发明公开了一种牢支撑、畅润滑式差速器总成，包括差速器左壳（1）、差速器右壳（2）、十字轴长轴（3）、十字轴短轴（4）、半轴轮（6）、半轴轮垫（7）、行星轮（8）、行星轮垫（9）、差速器左轴承（11）和差速器右轴承（12）；其特点是，所述的十字轴长轴（3）和十字轴短轴（4）上分别设有铣扁平面；在由十字轴长轴（3）与十字轴短轴（4）组成的十字轴总成上固定十字轴固定套（5）；在差速器右壳（2）内通过安装平面固定安装防松螺栓（10），防松螺栓（10）深入十字轴长轴（3）和十字轴短轴（4）的盲孔内；该差速器总成大大加强了分体式十字轴的刚度，保证了半轴、行星轮工作的位置精度，避免因十字轴窜出差速器带来的外部件损坏，有利于差速器总成内部件在良好润滑情况下的工作运转。
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公开(公告)号：CN108859704A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810687197.9
申请日：2018-06-28
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机后置的纯电动重卡驱动桥，其特点是，电机通过花键轴连接到主动圆柱齿轮，从动圆柱齿轮与主动圆柱齿轮啮合，从动圆柱齿轮可通过内花键带动主从动螺旋锥齿轮副，从动螺旋锥齿轮带动差速器转动，差速器内部通过齿轮啮合分配动力到两侧半轴，从而带动车轮转动；由于电机直接与驱动桥相连，省去了燃油车结构布置中的传动轴，节省了大量的空间，可布置更多的电池，延长卡车续航里程；电机后置，直接连接驱动桥，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN105216615A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510659877.6
申请日：2015-10-14
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力驱动桥，其特点是，由气管接头（1）、活塞（2）、拨叉（3）、回位弹簧（4）、拨叉轴（5）、主动锥齿轮（6）、差速器半轴轮（7）、半轴（8）、主动圆柱齿轮（9）、止推轴承（10）、第一湿式摩擦片（11）、第二湿式摩擦片（12）、轮毂（13）、驱动轮（14）、液压管（15）、高压管（16）、双向柱塞泵圆柱齿轮（17）、低压蓄液罐（18）、从动锥齿轮（19）、双向柱塞泵（20）、气体隔离式蓄能器（21）及液压混合驱动系统组成；在车辆制动或下长坡时液压泵参与工作，实现车辆缓速、辅助制动及能量存蓄的功能，车辆起步时，在已存蓄的液压或气压的推动下液压泵起到液压马达的作用，进而实现机动车辅助驱动的功能，液力混合驱动直接作用于驱动桥上，使得辅助驱动更加直接、高效，同时实现车辆的节油减排。
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公开(公告)号：CN111623101B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010452690.X
申请日：2020-05-26
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种清洁长寿型轴间差速器结构总成，其特点是，由输入轴、十字轴、行星轮、后半轴轮、主动圆柱齿轮、输入轴后轴承、止推轴承、主动圆柱齿轮衬套、轴差外壳、挡油环、后半轴轮止推垫片、中桥减壳和后半轴轮衬套组成；输入轴与主动圆柱齿轮间止推轴承结构的设定，输入轴与后半轴轮间半通槽结构止推垫片的设定，有效减少了两处的摩擦损伤；主动圆柱齿轮衬套限位端面的增设，有效解决了目前售后市场经常发生的衬套脱出问题，轴差外壳防转限位端面的增设，避免了轴差外壳的大角度转动，从而解决了为改善接油效果而加长的挡油环经常与轴承外圈或中桥减壳干涉的问题；非金属材料的齿轮衬套和挡油环，不仅具有耐高温、耐腐蚀、耐摩擦的优点，其磨损屑料对齿轮油的清洁度影响非常有限，而且质量轻便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114088543A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111373628.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车驱动桥焊接式差速器总成抗扭强度实验机，包括基座，其特点是，所述的基座上设驱动系统总成和固定夹具总成，驱动系统总成和固定夹具总成间安装传动轴总成；可以验证焊接后的差速器总成抗扭强度，即验证差速器左、右壳体之间和差速器右壳体与从动锥齿轮之间的焊缝强度，以及验证差速器总成内部行星轮和半轴齿轮、十字轴的设计强度，减少了后期实验的损失；具有结构简单、操作方便、效果可靠等特点。
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公开(公告)号：CN112918189A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110359039.2
申请日：2021-04-02
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带差速锁的同轴式电驱动桥，使得电机通过行星减速器将电机的动力传输到差速器，并将动力传递向两侧车轮；其特点是，该驱动桥电机与行星减速器的太阳轮通过花键固定，将动力传输到行星减速器，再传递到差速器，差速器通过半轴将动力输出到两端车轮；差速锁与行星架均具有端面齿，差速锁穿插在半轴轮架上，车辆正常行驶时电磁控制器吸附差速锁回收，差速锁与行星架端面齿分离；当车辆出现打滑状况时，差速锁端面齿与行星架端面齿结合，行星架与差速锁固定为一体，进而与半轴轮架结合为一体，进而实现将差速器锁死，实现动力均匀向两侧输出。
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公开(公告)号：CN112378657A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011341102.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种汽车驱动桥差速器总成润滑模拟综合实验台，其特点是：由夹紧驱动系统、移动支承装置、实验箱总成、差速控制机构、安装架组成；所述的夹紧驱动系统由卡盘、法兰轴、支座总成、带轮、V型带、电机、操控台组成，移动支承装置由固定架、线性滑轨、手轮、丝杠、丝杠螺母、安装板、尾座总成、顶尖组成，差速控制机构由托架、拨杆、拨块组成，实验箱总成由箱体、箱盖、油标、放油管道组成；在实验台上可以检测差速器总成的油道形状、位置设计的合理性，同时模拟差速状态检测差速器总成内部件的表面处理耐磨性，解决了差速器总成在设计阶段不能实验验证的难点，把问题暴露在试制阶段，减少损失。
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公开(公告)号：CN105216615B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510659877.6
申请日：2015-10-14
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力驱动桥，其特点是，由气管接头（1）、活塞（2）、拨叉（3）、回位弹簧（4）、拨叉轴（5）、主动锥齿轮（6）、差速器半轴轮（7）、半轴（8）、主动圆柱齿轮（9）、止推轴承（10）、第一湿式摩擦片（11）、第二湿式摩擦片（12）、轮毂（13）、驱动轮（14）、液压管（15）、高压管（16）、双向柱塞泵圆柱齿轮（17）、低压蓄液罐（18）、从动锥齿轮（19）、双向柱塞泵（20）、气体隔离式蓄能器（21）及液压混合驱动系统组成；在车辆制动或下长坡时液压泵参与工作，实现车辆缓速、辅助制动及能量存蓄的功能，车辆起步时，在已存蓄的液压或气压的推动下液压泵起到液压马达的作用，进而实现机动车辅助驱动的功能，液力混合驱动直接作用于驱动桥上，使得辅助驱动更加直接、高效，同时实现车辆的节油减排。
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公开(公告)号：CN104406035A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410729546.0
申请日：2014-12-05
Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种外置润滑油过滤器，其特点是，由过滤器壳体（1）、纸质滤芯（2）、安装板（3）和导向板总成（4）组成；安装板（3）套装在过滤器壳体（1）上，纸质滤芯（2）挤压在过滤器壳体（1）和导向板总成（4）形成的空腔内；导向板总成（4）由导向板外壳（5）和导向板（6）组成，其中导向板（6）通过均布的4小段与导向板外壳（5）的过盈配合，并与导向板外壳（5）形成了4段间隙；导向板总成（4）与滤器壳体（1）过盈配合在一起，内端面顶着纸质滤芯（2）；其功用明显，能够净化油质，延长润滑油使用周期，降低整车使用维护成本，降低桥总成内部杂质含量，减少对齿轮、油封等关键零部件的磨损和破坏，且便于安装更换。
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