公开(公告)号：CN114872494B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202210619274.3

申请日：2022-06-02

Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司

Inventor： 隋景玉 ,  刘均伟 ,  宋绍范 ,  王国元 ,  郝毅兴 ,  石景华 ,  迟述迪 ,  张凯 ,  苏航 ,  孟瑶 ,  王桃桃 ,  曲泓鑫

IPC: B60B35/12 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/029 ,  F16H57/037

Abstract: 本发明公开了一种高传动效率重卡驱动桥结构总成，其特点是，由输入轴总成、主锥轴总成、差速器轴总成、桥壳总成、轮毂总成、主从动圆柱齿轮和主从动锥齿轮组成；与传统结构相比，整个驱动桥总成从降低齿轮啮合功率损失、轴承摩擦损失和旋转件搅油损失三部分出发，对内部传动系的齿轮、轴承、差速器总成、齿轮油等各个项目参数进行细化改进，极尽所能地提高传动效率，进以更好地改善了汽车行驶效率，从而降低油耗减少排放，适应国家倡导的节能减排和保护生态大背景，受到了整车厂家和用户的极大欢迎。

公开(公告)号：CN114872494A

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202210619274.3

申请日：2022-06-02

Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司

Inventor： 隋景玉 ,  刘均伟 ,  宋绍范 ,  王国元 ,  郝毅兴 ,  石景华 ,  迟述迪 ,  张凯 ,  苏航 ,  孟瑶 ,  王桃桃 ,  曲泓鑫

IPC: B60B35/12 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/029 ,  F16H57/037

Abstract: 本发明公开了一种高传动效率重卡驱动桥结构总成，其特点是，由输入轴总成、主锥轴总成、差速器轴总成、桥壳总成、轮毂总成、主从动圆柱齿轮和主从动锥齿轮组成；与传统结构相比，整个驱动桥总成从降低齿轮啮合功率损失、轴承摩擦损失和旋转件搅油损失三部分出发，对内部传动系的齿轮、轴承、差速器总成、齿轮油等各个项目参数进行细化改进，极尽所能地提高传动效率，进以更好地改善了汽车行驶效率，从而降低油耗减少排放，适应国家倡导的节能减排和保护生态大背景，受到了整车厂家和用户的极大欢迎。

公开(公告)号：CN117382346A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311468221.7

申请日：2023-11-07

Applicant: 山东蓬翔汽车有限公司

Inventor： 宋小会 ,  宋建平 ,  王立帅 ,  刘志锋 ,  刘均伟 ,  闫清斌 ,  宋绍范

IPC: B60B35/00 ,  B62D7/18 ,  B62D7/20

Abstract: 本发明公开了一种采用导径螺栓定位和防错结构的转向桥，其特点是，包括转向节、下臂、导径螺栓、紧固螺栓。下臂通过导径螺栓定位并紧固在转向节上，导径螺栓限制下臂和转向节的相对转动；下臂再通过紧固螺栓紧固在转向节上，转向节和下臂连接可靠；本发明结构紧凑，通过导径螺栓的应用限制下臂和转向节的相对转动，避免剪切力损伤螺栓，保证了转向桥在全生命周期转向的稳定可靠；通过导径螺栓和紧固螺栓防错设计的应用，减少装配错误导致定位失效的风险，消除了定位失效、螺栓受剪、紧固失效等问题，增加了紧固可靠性，提高了零部件的使用寿命。