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公开(公告)号：CN119720705A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510238840.X
申请日：2025-03-03
Applicant: 山东大学 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本申请的实施例揭示了一种飞机起落架复杂载荷工况的拓扑优化方法、装置、设备和介质，属于结构拓扑优化技术领域，该方法包括：将外筒与旋转套筒视为一体，根据活塞杆不同的行程，通过静力平衡原理，将阻力撑杆、活塞杆、轮轴、扭力臂所受到的载荷，平移到外筒相对应的点上，得到力系简化后的载荷情况；构建外筒模型，对外筒模型进行设计域的拓展，划分设计域和不可设计域，并进行网格划分，得到多个网格区域，根据力系简化后的载荷情况在所述网格区域中的设计域上添加载荷与边界条件，并以柔度最小为优化目标进行优化设置后基于有限元分析以得到拓扑优化结果。本申请可以满足复杂机构系统的整体性能需求。
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公开(公告)号：CN118881683A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411364960.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 , 山东大学
Abstract: 本发明涉及飞机零件技术领域，提供一种多层油孔的飞机缓冲器，包括上下嵌套的支柱外筒和支柱内筒，支柱外筒内固定设置阻尼杆，阻尼杆上端固定连接支柱外筒上端，阻尼杆下端在支柱内筒内；支柱内筒上端固定设置上阻尼油孔塞在支柱外筒内滑动，阻尼杆下端固定设置下阻尼油孔塞在支柱内筒内滑动，上阻尼油孔塞和下阻尼油孔塞将缓冲器内部分割为上腔、中腔和下腔，上腔、中腔和下腔内设置有油液。本发明的有益效果在于：通过设置上阻尼油孔塞和下阻尼油孔塞将缓冲器内部分割为上腔、中腔和下腔，当飞机着陆时压缩上腔与下腔空间，其内部的内的流体经过上下单向油孔流向中腔，产生了上下两处的阻尼力，极大地耗散冲击能量。
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公开(公告)号：CN117602523A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311789344.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明属于波浪补偿领域，提供了一种高集成化半主动补偿装置、海上吊装系统及方法。其中，高集成化半主动补偿装置包括由主动波浪补偿单元和被动波浪补偿单元构成的一体式波浪补偿结构；所述被动波浪补偿单元由液压缸机构构成，用于提供被动补偿的能量；所述主动波浪补偿单元由直线电机构成，所述直线电机以液压缸机构的中轴线为轴对称放置于两侧，用于提供主动波浪补偿的能量，其能够兼顾大重量、高效率和高控制精度，具有结构简单、控制效果好、重量体积小节省甲板空间、稳定性和补偿精度高、能耗低的优点。
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公开(公告)号：CN117602023A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311791621.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明属于波浪补偿技术领域，提供极端海洋环境下长行程低成本波浪补偿系统及方法。其中，极端海洋环境下长行程低成本波浪补偿系统包括主动升沉补偿单元、被动升沉补偿单元和滑轮组；滑轮组包括动滑轮、连接块和定滑轮；动滑轮安装在连接块上，连接块可在主动升沉补偿单元和被动升沉补偿单元中任一者的驱动下作直线运动；动滑轮和定滑轮上绕设有缆绳；被动升沉补偿单元用于根据吊装载荷的变化来提供被动补偿的能量；主动升沉补偿单元包括模块化电机及控制器；控制器用于根据母船的升沉运动来驱动模块化电机产生与母船升沉方向相反的直线运动控制信号，实现吊装载荷的平稳回收与下放；其具有重量体积小节省甲板空间、稳定性和补偿精度高的优点。
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公开(公告)号：CN117125955A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310726925.3
申请日：2023-06-19
Abstract: 本发明涉及一种应用于乳化沥青稀浆封层的快硬早强材料及制备方法，属于路面养护复合材料领域。本发明针对现有技术的不足，提供一种能够快速开放交通的稀浆封层材料，由磷酸镁水泥基体粉料、乳化沥青、拌合水、机制砂、粗集料及抗分散剂配制而成，具备MPC的快硬早强特性及乳化沥青材料的柔性。此种材料只需简单拌合便可使用，同时具备早期强度高、凝结时间短、耐高温性能优异的特性，有利于缩短养护时间，同时提升养护处的耐高温性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116793917A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310220670.3
申请日：2023-03-09
Applicant: 山东交通学院 , 山东大学 , 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术研究领域，具体涉及一种泥水平衡盾构泥浆渗透试验装置及一种为泥水平衡盾构泥浆提供动态掘进模拟的方法，装置包括渗透柱、用于为渗透柱内泥浆提供模拟盾构动态掘进状态的掘进系统、用于为渗透柱处理污染泥浆的泥浆循环系统、用于收集渗透柱内试验所产生滤液的滤液收集系统、用于在渗透柱内形成气体区域的气垫舱供气系统以及用于获取模拟盾构动态掘进状态相关参数的测量系统。与现有的技术的装置相比，本发明装置可以模拟泥水平衡盾构掘进时的开挖面泥膜状态并获取滤失量、孔隙水压力、刀盘转速、扭矩、掘进速度、推力等参数，实现对泥水平衡盾构掘进时的开挖面稳定性和掘进参数的研究。
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公开(公告)号：CN110700842A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911095271.9
申请日：2019-11-11
Applicant: 山东大学 , 中国石油大学(华东) , 江西省高速公路投资集团有限责任公司 , 江西交通咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于盾构端头富水砂层段的超前注浆加固方法，它解决了现有技术中水泥浆液难以在富水砂层中有效留存、注浆过程中容易存在浆液上返跑浆等问题，能够实现盾构端头富水砂层段有效加固。其技术方案为：包括以下步骤：确定目标加固区域并设计注浆钻孔；布置地表变形监测点及车站结构位移监测点；制作带有土工布袋的孔口管；打设注浆钻孔并在注浆钻孔中下入孔口管；对土工布袋实施注浆，压密周围地层，构造止浆岩盘；采用速凝注浆材料对目标加固区域实施前进式分段注浆，注浆过程中实时监测地表变形及车站结构位移；通过地表变形及车站结构位移监测数据对注浆设计进行反馈调整；完成所有注浆钻孔的注浆工作，进行注浆效果检查。
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公开(公告)号：CN109026015A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810673271.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 山东大学 , 山东科技大学 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 山东交通学院
CPC classification number: E21D9/001
Abstract: 本发明公开了一种适用于城市地铁隧道的超前注浆控制方法，确定每循环的注浆管长度、钻孔的参数以及钻孔的布置方式；以钻孔布置图为基础，利用数值模拟手段建立关于注浆钻孔以及土工布袋直径、注浆量的有限元分析模型，分析不同土工布袋膨胀率对于地层的加固效果以及相应的位移场、应力场、塑性区的分布情况，确定最优土工布袋直径和注浆量；利用钻机沿隧道掘进方向钻孔，钻孔应有一定的外插倾角；将加工好的包覆有土工布袋的注浆管下放入钻孔中；将浆液注入注浆管中，通过出浆孔流入高强度土工布袋，对土工布袋进行填充膨胀，根据数值模拟计算结果确定最终的注浆量；采用间隔钻孔注浆的方式对注浆管进行注浆，最终形成横向止浆墙结构。
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公开(公告)号：CN108914911A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810668980.0
申请日：2018-06-26
Applicant: 山东大学 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 山东科技大学 , 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种地层预加应力超前开挖稳定性控制方法，确定地层的物理参数以及确定钻孔深度和半径；分析不同注浆纺织袋长度所对应的岩土体位移场的分布情况，确定纺织袋的长度；确定特定地层条件下的注浆压力；分析不同钻孔间距下的岩土体最大水平位移，确定合理的钻孔间距；依据获得的钻孔间距和钻孔深度进行钻孔；将加工好的包覆有纺织袋的注浆管下放入钻孔中，下放过程中应注意纺织袋的完整性，避免因刮破等原因造成漏浆跑浆；施加水平应力：通过纺织袋注浆管同时向多个纺织袋中注入双液浆，撑起纺织袋，纺织袋撑起工序应同时进行，在纺织袋周围形成预加地应力，地层被挤压后密实度增加；注浆加固。
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公开(公告)号：CN105523740A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510041529.2
申请日：2015-01-27
Applicant: 山东大学
CPC classification number: Y02W30/92
Abstract: 本发明涉及一种保温轻质混凝土材料及其制备方法，该种材料的最佳配合比为，水泥：陶粒：陶砂：普通砂：水：粉煤灰＝1：0.69：0.89：0.38：0.61：0.2；重量份比组成优选为，复合硅酸盐水泥360份，粉煤灰72份，水221份，陶粒241.8份，陶砂319.1份，普通砂136.8份。本发明所述的节能保温轻型混凝土材料，弥补了目前普通混凝土自重大、保温隔热性能差的缺点，具有节能、保温、轻质、抗震、耐水等特点。
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