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公开(公告)号：CN118881683B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411364960.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 , 山东大学
Abstract: 本发明涉及飞机零件技术领域，提供一种多层油孔的飞机缓冲器，包括上下嵌套的支柱外筒和支柱内筒，支柱外筒内固定设置阻尼杆，阻尼杆上端固定连接支柱外筒上端，阻尼杆下端在支柱内筒内；支柱内筒上端固定设置上阻尼油孔塞在支柱外筒内滑动，阻尼杆下端固定设置下阻尼油孔塞在支柱内筒内滑动，上阻尼油孔塞和下阻尼油孔塞将缓冲器内部分割为上腔、中腔和下腔，上腔、中腔和下腔内设置有油液。本发明的有益效果在于：通过设置上阻尼油孔塞和下阻尼油孔塞将缓冲器内部分割为上腔、中腔和下腔，当飞机着陆时压缩上腔与下腔空间，其内部的内的流体经过上下单向油孔流向中腔，产生了上下两处的阻尼力，极大地耗散冲击能量。
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公开(公告)号：CN119720705A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510238840.X
申请日：2025-03-03
Applicant: 山东大学 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本申请的实施例揭示了一种飞机起落架复杂载荷工况的拓扑优化方法、装置、设备和介质，属于结构拓扑优化技术领域，该方法包括：将外筒与旋转套筒视为一体，根据活塞杆不同的行程，通过静力平衡原理，将阻力撑杆、活塞杆、轮轴、扭力臂所受到的载荷，平移到外筒相对应的点上，得到力系简化后的载荷情况；构建外筒模型，对外筒模型进行设计域的拓展，划分设计域和不可设计域，并进行网格划分，得到多个网格区域，根据力系简化后的载荷情况在所述网格区域中的设计域上添加载荷与边界条件，并以柔度最小为优化目标进行优化设置后基于有限元分析以得到拓扑优化结果。本申请可以满足复杂机构系统的整体性能需求。
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公开(公告)号：CN118881683A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411364960.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 , 山东大学
Abstract: 本发明涉及飞机零件技术领域，提供一种多层油孔的飞机缓冲器，包括上下嵌套的支柱外筒和支柱内筒，支柱外筒内固定设置阻尼杆，阻尼杆上端固定连接支柱外筒上端，阻尼杆下端在支柱内筒内；支柱内筒上端固定设置上阻尼油孔塞在支柱外筒内滑动，阻尼杆下端固定设置下阻尼油孔塞在支柱内筒内滑动，上阻尼油孔塞和下阻尼油孔塞将缓冲器内部分割为上腔、中腔和下腔，上腔、中腔和下腔内设置有油液。本发明的有益效果在于：通过设置上阻尼油孔塞和下阻尼油孔塞将缓冲器内部分割为上腔、中腔和下腔，当飞机着陆时压缩上腔与下腔空间，其内部的内的流体经过上下单向油孔流向中腔，产生了上下两处的阻尼力，极大地耗散冲击能量。
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