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公开(公告)号：CN120003404A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510384762.4
申请日：2025-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于新能源电动商用车的多功能支架总成，包括主支撑架（1）、下支撑架（2）和上支撑架（3），所述下支撑架（2）通过多根第一钢管（4）与所述主支撑架（1）的底部固定连接，所述上支撑架（3）通过多根第二钢管（5）与所述主支撑架（1）的顶部固定连接，多合一控制器总成（6）和驱动电机控制器总成（7）均安装在所述主支撑架（1）上，动力电池高压接线盒总成（8）安装在所述上支撑架（3）上。本发明具备传统工艺梁的作用，而且能够固定各种电控装置，具有结构简单、占用空间小和成本低的优点。
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公开(公告)号：CN119928480A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510384772.8
申请日：2025-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无人矿卡前悬架系统，包括车架（1）和前桥横梁总成（2），所述车架（1）的左侧纵梁和右侧纵梁的外侧壁上均固设有前减震器上支架（3），两个所述前减震器上支架（3）分别通过前减震器（4）与所述前桥横梁总成（2）的两端连接；所述车架（1）的左侧纵梁和右侧纵梁的底部均设置有导向组件，所述导向组件与所述前桥横梁总成（2）的前侧面连接。本发明具有更强的承载能力，而且具有方便更换和维修的优点。
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公开(公告)号：CN119239768A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411543974.4
申请日：2024-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新能源电动重卡车架总成及其装配方法，其中该车架总成包括车架主体、车架挂载横梁、左电池框架、右电池框架，所述车架主体的左纵梁的中部与所述车架主体的右纵梁的中部之间设置有多个所述车架挂载横梁，各所述车架挂载横梁沿所述车架主体的长度方向分布；所述左电池框架设置在所述左纵梁的中部的左侧面上，所述右电池框架设置在所述右纵梁的中部的右侧面上且与所述左电池框架对称设置。本发明能够使得车架总成便于组装，同时在装配时，利用横梁安装辅助工装和框架安装辅助工装能够有效地提高车架总成的装配精度，节省装配时间，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN115848114A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211567713.7
申请日：2022-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种纯电动重卡散热系统布置结构，包括电机散热回路和电池散热回路。电机散热回路包括依次连接的电机散热水箱、第一水泵、驱动电机以及电控附件，电控附件的出水口与电机散热水箱的回水口连接。电池散热回路包括相互连接的动力电池和电池冷却机组，电池冷却机组用于给动力电池进行冷却。第一水泵与驱动电机之间设有第一支路，第一支路通过第一控制阀与动力电池的回水口连接；动力电池的出水口设有第二支路，第二支路通过第二控制阀与动力电池的回水口连接。本发明根据不同的工况，系统的工作模式也同步切换，最大限度的提高散热循环系统的工作效率，降低电耗，达到整车节能环保的目的。
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公开(公告)号：CN207931470U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820332605.4
申请日：2018-03-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前悬置支架，包括第一支撑部、连接部以及第二支撑部，所述连接部的两端分别与所述第一支撑部和所述第二支撑部焊接连接，所述第一支撑部用于与车架纵梁固定连接，所述第二支撑部用于与发动机悬置胶垫固定连接。与现有技术相比，本实用新型通过将前悬置支架设为通过焊接固定的第一支撑部、连接部以及第二支撑部，减少了发动机悬置零部件数量，便于装配与维护，同时减轻了整个悬置系统重量。
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