公开(公告)号：CN108945103A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810552920.2

申请日：2018-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王富波 ,  张永生 ,  童世伟 ,  胡锐 ,  赵明

IPC: B62D21/02

CPC classification number: B62D21/02

Abstract: 本发明涉及一种载货卡车车架，包括左纵梁、右纵梁及两端与左纵梁和右纵梁连接的车头部支撑横梁和车厢部支撑横梁；车头部支撑横梁包括第一横梁、第二横梁及第三横梁；车厢部支撑横梁包括第四横梁、至少一个中间梁及第五横梁；第四横梁与第三横梁相邻，第五横梁与左纵梁及右纵梁的后端部连接；中间梁的两端均与左纵梁及右纵梁连接；第四横梁及中间梁的结构相同，均包括圆管型横梁本体及两端的法兰。本技术方案通过将第四横梁及中间横梁改进为圆管型横梁，实现车辆降重及提高车架刚度的作用；并且通过将这些横梁的圆管型横梁本体的弹性系数大于两端的法兰的弹性系数，从而降低对铆钉部位的剪切力的集中。

公开(公告)号：CN116331000A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310345549.3

申请日：2023-04-03

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵小涌 ,  李焕 ,  赵明 ,  高美芹

IPC: B60L50/71 ,  B60L50/72 ,  B60K15/07 ,  B60K13/04 ,  B62D21/00 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/04029

Abstract: 本公开是关于一种氢燃料电动长头重卡。所述氢燃料电动长头重卡包括引车底盘模块、牵引车整体模块，其中所述牵引车底盘模块包括车架、燃料电池反应堆、冷却模块、氢燃料管线路模块，所述车架由车架左大梁、车架右大梁构成，所述燃料电池反应堆设置在车架前端，所述冷却模块集中布置在车架左大梁和车架右大梁前端左右两侧，所述氢燃料管线路模块设置在车架上端面和车架内。本公开通过以全局的角度对引车底盘模块、牵引车整体模块的零部件进行布置，合理利用现有零部件的特点，进行模块与模块之间的集成，提高整车的空间利用率，节省管路、线束的长度，降低车辆制造成本。

公开(公告)号：CN115848114A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202211567713.7

申请日：2022-12-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵小涌 ,  李焕 ,  赵明 ,  汤天棋

IPC: B60K1/00 ,  B60K11/04 ,  B60L58/26 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明公开了一种纯电动重卡散热系统布置结构，包括电机散热回路和电池散热回路。电机散热回路包括依次连接的电机散热水箱、第一水泵、驱动电机以及电控附件，电控附件的出水口与电机散热水箱的回水口连接。电池散热回路包括相互连接的动力电池和电池冷却机组，电池冷却机组用于给动力电池进行冷却。第一水泵与驱动电机之间设有第一支路，第一支路通过第一控制阀与动力电池的回水口连接；动力电池的出水口设有第二支路，第二支路通过第二控制阀与动力电池的回水口连接。本发明根据不同的工况，系统的工作模式也同步切换，最大限度的提高散热循环系统的工作效率，降低电耗，达到整车节能环保的目的。