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公开(公告)号:CN119975155A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510384775.1
申请日:2025-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无人矿卡车架及上装结构,包括车架和上装结构,所述上装结构包括底板总成(1)、前板总成(2)、尾板总成(3)和两个侧板总成(4),两个所述侧板总成(4)焊接固定在所述底板总成(1)的两侧,所述前板总成(2)与所述底板总成(1)及两个所述侧板总成(4)焊接固定,所述尾板总成(3)与两个所述侧板总成(4)的尾端铰接连接;所述底板总成(1)的底部通过两个翻转座总成(5)与所述车架(1)的尾部转动连接,所述车架(1)的前侧安装有举升装置,所述举升装置与所述前板总成(2)连接。本发明有效降低了车架和货箱的自重,提高了电能的经济性。
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公开(公告)号:CN118704068A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410871770.7
申请日:2024-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车电泳涂装技术领域,具体涉及一种水平摆杆与电泳橇体导电结构,包括水平摆杆组件及滑橇组件,电泳时,水平摆杆组件与滑橇组件导电配合;水平摆杆组件包括摆杆挂钩、连接底座、导电柱及导电铜头;连接底座的一端与摆杆挂钩的底端固定连接,导电柱设置于连接底座上,导电铜头位于导电柱的上端;滑橇组件包括橇体悬臂及安装于橇体悬臂上的滑橇衬套;在进行电泳时,导电铜头与滑橇衬套接触导电连接。本技术方案实现了摆杆与电泳橇体导电接触部位在电泳时保持非电泳漆浸泡状态,减少导电部位电泳漆附着导致的导电不良问题,同时实现导电接触部位可拆卸替换,减少维护成本。
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公开(公告)号:CN206427916U
公开(公告)日:2017-08-22
申请号:CN201720105558.5
申请日:2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆驾驶室流转的吊具,包括主体和设置于所述主体两侧的托臂,两个所述托臂均与所述主体转动连接,所述托臂形成用于支撑车辆驾驶室的钩状结构,所述钩状结构包括横梁,所述横梁包括至少一个用于承载车辆驾驶室车门上框的平面。本实用新型相对于现有技术而言明显提高了接触面积,因而能避免车门上框变形的问题,提高了车身质量和可靠性。
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