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公开(公告)号：CN104986225A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510305958.6
申请日：2015-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身结构技术领域，公开了一种车身A柱底部连接结构，包括连接成盒体状的第一连接板、第二连接板、纵梁、车身A柱和横梁，其中，所述第一连接板和所述第二连接板的前端均与所述纵梁固定连接，所述第一连接板和所述第二连接板的后端均与所述车身A柱固定连接，且所述第一连接板和所述第二连接板的顶端均与所述横梁固定连接。该连接结构采用扭矩盒的形式，有效改善了连接处的碰撞强度和扭转刚度，利于提高整车安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN103395448A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310331797.9
申请日：2013-08-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种顶盖横梁结构，其横截面呈具有前立面、后立面和顶面的“几”字形，所述前立面和所述后立面部分扩张形成一个或者多个相互间隔的棱台，所述棱台的前棱台面和后棱台面与所述顶面之间的夹角α满足以下不等式：120°≤α＜180°。本发明还提供了一种对具有如上所述的顶盖横梁的车身进行电泳的方法。本发明消除了“船”式电泳的气穴问题，从而避免了对“船”式电泳生产线进行改造所需的大量投资。
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公开(公告)号：CN106184411A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610638198.5
申请日：2016-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/16
Abstract: 本发明提供了一种翼子板加强结构，包括：上部加强板、下部加强板和中部支撑梁，三者相互搭接形成“Y”型结构，然后将该翼子板加强结构固定在翼子板的内侧，共同构成翼子板总成，其中，翼子板具有与汽车前大灯配合的配合面，配合面处形成一开口，上部加强板固定在开口的上部，下部加强板固定在开口的下部，中部支撑梁固定在翼子板的中部，其一端与上部加强板和下部加强板搭接，另一端与翼子板的后端搭接。相比于现有技术，本发明的翼子板加强结构重量较轻，成本较低，并能够显著提高翼子板的屈曲抗凹性能和其前端保险杠安装面的强度。
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公开(公告)号：CN103395448B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310331797.9
申请日：2013-08-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种顶盖横梁结构，其横截面呈具有前立面、后立面和顶面的“几”字形，所述前立面和所述后立面部分扩张形成一个或者多个相互间隔的棱台，所述棱台的前棱台面和后棱台面与所述顶面之间的夹角α满足以下不等式：120°≤α＜180°。本发明还提供了一种对具有如上所述的顶盖横梁结构的车身进行电泳的方法。本发明消除了“船”式电泳的气穴问题，从而避免了对“船”式电泳生产线进行改造所需的大量投资。
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公开(公告)号：CN105711509A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610045141.4
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
CPC classification number: B60R7/06
Abstract: 本发明提供了一种分体式手套箱，包括前箱体、后箱体、旋转轴和固定销，所述前箱体和所述后箱体远离乘员舱地板的一端通过所述旋转轴连接在一起，所述前箱体和所述后箱体邻近乘员舱地板的一端搭接在一起，所述前箱体和所述后箱体位于所述旋转轴和搭接处的中间部分通过自所述前箱体和所述后箱体中穿过的所述固定销连接；当前箱体受到的力超过安全作用力时，所述固定销断裂，所述前箱体以所述旋转轴为轴朝向所述后箱体作旋转运动。本发明提供的分体式手套箱在汽车碰撞时，乘员下肢与前箱体碰撞，当前箱体受到的力超过安全作用力时，固定销断裂，前箱体即可绕旋转轴作旋转运动，避免直接与小腿碰撞，从而在提高手套箱安全性的同时还能提供较大的容积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103057598A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310002601.1
申请日：2013-01-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明提供了一种车辆前围总成，其包括：前围上盖板总成；前围板总成；前围横梁；所述前围板总成与前围上盖板总成、发动机舱左纵梁总成、发动机舱右纵梁总成固定连接，所述前围横梁为中间鼓起的板件，所述前围横梁位于所述前围板总成的内部，所述前围横梁的边缘与所述前围板总成、所述发动机舱左纵梁总成、所述发动机舱右纵梁总成固定连接。本发明的车辆前围结构强度较高，碰撞性能较好。
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公开(公告)号：CN202954631U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220600348.0
申请日：2012-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轻型客车锁扣安装结构，包括：锁扣座板，其具有两个长孔；锁扣盖板，其中间具有隆起部分；锁扣螺母板，其具有中间段和两个焊接有螺母的端部，且所述端部的宽度大于所述中间段的宽度，所述端部上开有与所述螺母的螺纹孔贯通的通孔；所述锁扣螺母板位于所述锁扣座板上，所述锁扣盖板的隆起部分与所述锁扣螺母板的中间段为间隙配合，所述隆起部分的宽度小于所述端部的宽度，所述隆起部分的长度小于所述中间段的长度，所述锁扣盖板的两端固定在所述锁扣座板上，所述锁扣座板上的长孔与所述锁扣螺母板上的通孔相对应。本实用新型使得锁扣安装位置可调节，以适应白车身开闭件的位置调整。
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公开(公告)号：CN203186444U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320003308.2
申请日：2013-01-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆前围总成，其包括：前围上盖板总成；前围板总成；前围横梁；所述前围板总成与前围上盖板总成、发动机舱左纵梁总成、发动机舱右纵梁总成固定连接，所述前围横梁为中间鼓起的板件，所述前围横梁位于所述前围板总成的内部，所述前围横梁的边缘与所述前围板总成、所述发动机舱左纵梁总成、所述发动机舱右纵梁总成固定连接。本实用新型的车辆前围结构强度较高，碰撞性能较好。
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公开(公告)号：CN201581726U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200920299591.1
申请日：2009-12-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车行李箱盖铰链扭杆机构。该机构包括两根铰链弯管和两根铰链扭杆；铰链弯管大半圆端分别连接着三角形铰链底座的一角处，铰链底座中部设有扭杆孔，铰链底座顶部设有三个连接车身的螺栓孔和螺纹连接件；铰链弯管上活动连接着Y形铰链连杆叉口端，Y形铰链连杆的另一端设有内凹槽；铰链扭杆的一端为方形弯钩，配合挂在两个Y形铰链连杆的内凹槽内，铰链扭杆另一端为半方形弯钩，配合挂在另一侧铰链底座上的扭杆孔内。其有益技术效果是，保证铰链多级开启功能；通过铰链安装孔位的调节功能，保证行李箱盖与车身有良好的间隙面差，保证外观要求；通过铰链联杆、扭杆、铰链底座以及铰链弯管组成的四连杆机构，保证铰链有足够的开启力矩。
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公开(公告)号：CN205661394U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620580785.9
申请日：2016-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件，具体涉及一种孔位密封结构，该孔位密封结构包括：密封本体，所述密封本体包括用于与钣金上表面压合的外露块，在外露块的内侧固定有内藏管，内藏管的外壁设置有用于与所述钣金的安装孔相配合的弹性倒钩卡子，所述密封本体的材料为塑料，所述外露块内侧边缘处容置有热熔胶。
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