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公开(公告)号：CN103738186B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410030461.3
申请日：2014-01-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车中控台区域车身结构，包括有支撑管梁和中控台安装板；所述支撑管梁为管式结构，所述中控台安装板包括有管梁连接板、DVD安装板和变速操纵机构安装板；所述DVD安装板和变速操纵机构安装板整体的主视图为近似日字形结构；所述管梁连接板、DVD安装板和变速操纵机构安装板为一整体式结构。本技术方案能够有效保证中控台区域各安装件安装点精度，中控台安装板自身强度好，与转向支撑管梁之间连接强度高，有效改善了中控台区域的车身刚度。
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公开(公告)号：CN106184411A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610638198.5
申请日：2016-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/16
Abstract: 本发明提供了一种翼子板加强结构，包括：上部加强板、下部加强板和中部支撑梁，三者相互搭接形成“Y”型结构，然后将该翼子板加强结构固定在翼子板的内侧，共同构成翼子板总成，其中，翼子板具有与汽车前大灯配合的配合面，配合面处形成一开口，上部加强板固定在开口的上部，下部加强板固定在开口的下部，中部支撑梁固定在翼子板的中部，其一端与上部加强板和下部加强板搭接，另一端与翼子板的后端搭接。相比于现有技术，本发明的翼子板加强结构重量较轻，成本较低，并能够显著提高翼子板的屈曲抗凹性能和其前端保险杠安装面的强度。
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公开(公告)号：CN103738186A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410030461.3
申请日：2014-01-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车中控台区域车身结构，包括有支撑管梁和中控台安装板；所述支撑管梁为管式结构，所述中控台安装板包括有管梁连接板、DVD安装板和变速操纵机构安装板；所述DVD安装板和变速操纵机构安装板整体的主视图为近似日字形结构；所述管梁连接板、DVD安装板和变速操纵机构安装板为一整体式结构。本技术方案能够有效保证中控台区域各安装件安装点精度，中控台安装板自身强度好，与转向支撑管梁之间连接强度高，有效改善了中控台区域的车身刚度。
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公开(公告)号：CN103057598A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310002601.1
申请日：2013-01-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明提供了一种车辆前围总成，其包括：前围上盖板总成；前围板总成；前围横梁；所述前围板总成与前围上盖板总成、发动机舱左纵梁总成、发动机舱右纵梁总成固定连接，所述前围横梁为中间鼓起的板件，所述前围横梁位于所述前围板总成的内部，所述前围横梁的边缘与所述前围板总成、所述发动机舱左纵梁总成、所述发动机舱右纵梁总成固定连接。本发明的车辆前围结构强度较高，碰撞性能较好。
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公开(公告)号：CN203186444U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320003308.2
申请日：2013-01-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆前围总成，其包括：前围上盖板总成；前围板总成；前围横梁；所述前围板总成与前围上盖板总成、发动机舱左纵梁总成、发动机舱右纵梁总成固定连接，所述前围横梁为中间鼓起的板件，所述前围横梁位于所述前围板总成的内部，所述前围横梁的边缘与所述前围板总成、所述发动机舱左纵梁总成、所述发动机舱右纵梁总成固定连接。本实用新型的车辆前围结构强度较高，碰撞性能较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204645919U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520374881.3
申请日：2015-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件安装技术领域，公开了一种掀背式尾门铰链安装结构，包括铰链安装加强板，所述铰链安装加强板为一端开口的盒体结构，所述盒体结构的开口边缘设有与车身内板固定连接的第一翻边，所述盒体结构上与所述开口相对的第一安装面与顶盖尾梁的一侧固定连接，且所述顶盖尾梁上相对的另一侧与顶盖盖板固定；所述顶盖盖板上设有铰链安装孔，所述铰链安装孔依次穿过所述顶盖尾梁和所述第一安装面。该安装结构具有较强的强度和抗扭性能，可避免铰链连接处断裂，提高了尾门的工作可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN205769600U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620745107.3
申请日：2016-07-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种前围流水槽安装结构，包括前围流水槽和设在所述前围流水槽两侧的侧围连接板；所述侧围连接板上开设有与所述前围流水槽相配的导向孔，所述前围流水槽的两侧端为开口结构，所述两侧端分别固定在对应的导向孔处，还包括封盖在所述导向孔处的阻隔片；所述阻隔片的顶部为与所述侧围连接板转动相连的连接端，所述阻隔片的底部绕所述连接端沿所述前围流水槽侧开口方向摆动。本方案通过在侧围连接板的两导向孔处设置阻隔片，阻隔片可沿前围流水槽侧开口方向摆动。从而使得流经前围流水槽两侧开口处的雨水，先将阻隔片冲开，保证了前围流水槽排水的顺畅性能，降低了雨水传递时产生的噪音。
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公开(公告)号：CN204659828U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520376991.3
申请日：2015-06-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型提供一种车身支撑结构总成，包括D柱内板、D柱加强板、尾横梁内板和尾横梁加强板，尾横梁内板包括横梁本体以及横梁本体端部设置的支脚，D柱内板和D柱加强板分别包括支撑部和朝向尾横梁内板延伸的延伸部，尾横梁加强板固定于尾横梁内板之上，尾横梁内板的支脚与D柱加强板的延伸部搭接，尾横梁内板的横梁本体的端部与D柱内板的延伸部搭接。本实用新型一方面该支脚将顶盖外板、侧围外板连接处的空腔分割，减小空腔的面积，另一方面，侧围总成与尾横梁总成之间存在多处铰接点，在车尾侧围侧发生碰撞时，可以有效的分散撞击力，提高车身的刚度。本实用新型还提供一种车身。
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公开(公告)号：CN204354949U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420832821.7
申请日：2014-12-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的孔塞，包括塞盖本体和设于所述塞盖本体的连接部，所述塞盖本体贴合于孔所在的车身钣金并封堵所述孔，且通过所述连接部固接于所述车身钣金，所述塞盖本体沿所述车身钣金的曲面延伸。采用此技术方案，利用塞盖本体与车身钣金相吻合的曲面结构，解决了设于曲面的孔的密封问题，并通过连接部将孔塞可靠的固定于车身钣金上，满足其密封性能的要求。本实用新型还公开了具有上述孔塞的汽车。
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公开(公告)号：CN205059743U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520865927.1
申请日：2015-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身顶盖尾横梁，其中，包括：横梁内板；尾门左铰链加强板，固定设置在横梁内板上；尾门右铰链加强板，固定设置在横梁内板上；安全带安装板，分别与尾门左铰链加强板和横梁内板相固定，安全带安装板上设置安装孔；横梁加强板，设置在尾门左铰链加强板的上方，且横梁加强板分别与安全带安装板和尾门左铰链加强板搭接固定，横梁加强板与尾门左铰链加强板之间形成盒体结构。本实用新型提供的车身顶盖尾横梁通过在横梁内板和横梁加强板之间设置安全带安装板，以为安全带提供安装点，实现了后排座椅三点式安全带的固定，通过设置横梁加强板与尾门左铰链加强板之间形成盒体结构，保证了安装强度，降低了成本。
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