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公开(公告)号：CN106184411A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610638198.5
申请日：2016-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/16
Abstract: 本发明提供了一种翼子板加强结构，包括：上部加强板、下部加强板和中部支撑梁，三者相互搭接形成“Y”型结构，然后将该翼子板加强结构固定在翼子板的内侧，共同构成翼子板总成，其中，翼子板具有与汽车前大灯配合的配合面，配合面处形成一开口，上部加强板固定在开口的上部，下部加强板固定在开口的下部，中部支撑梁固定在翼子板的中部，其一端与上部加强板和下部加强板搭接，另一端与翼子板的后端搭接。相比于现有技术，本发明的翼子板加强结构重量较轻，成本较低，并能够显著提高翼子板的屈曲抗凹性能和其前端保险杠安装面的强度。
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公开(公告)号：CN105150810A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510676271.3
申请日：2015-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车组装技术领域，公开了一种内藏式滑门下导轨安装结构，包括侧围外板、踏步和连接于所述侧围外板与所述踏步之间的踏步支撑板；所述踏步为分体式结构，包括踏步前段和踏步后段，且所述踏步前段和所述踏步后段之间还连接有下导轨安装板，滑门下导轨固定在所述下导轨安装板的底部。该安装结构实现了将滑门下导轨的固定位置由侧围外板上改为踏步的下方，避免了滑门下滑轨位于滑门密封面的两侧，提高了滑门处的密封性，同时节省了布置空间又避免了下滑轨裸露在外影响视觉效果，提高了下滑轨的工作可靠性和使用寿命。另外，将滑门下滑轨布置在踏步的下方，也利于提高踏步的强度，避免踩踏变形。
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公开(公告)号：CN204055422U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420416976.2
申请日：2014-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型属于汽车安装支架领域，提供了一种MPV车型汽车及其座椅固定机构，包括后轮罩和安装支架，所述安装支架为盒状结构，所述安装板包括顶板和侧板，所述顶板和侧板连接，所述顶板中心设有供座椅安装螺栓穿过的通孔，所述侧板在远离顶板的底面设有支撑面，所述支撑面在所述底面上形成封闭结构，所述安装支架通过所述支撑面安装于所述后轮罩。本实用新型的座椅固定机构设计合理，采用盒状的安装支架，结构完整，解决了在可靠性试验中安装支架易开裂导致安装机构失效的问题；安装支架底部设计为封闭支撑面，增大了接触面积，提高了连接和支撑强度。
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公开(公告)号：CN205661534U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620583124.1
申请日：2016-06-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种前端模块安装支架，包括安装支架本体，设在所述安装支架本体顶部的植焊螺栓，所述安装支架本体为方形盒状结构，且所述方形盒状结构为自焊一体成型制成。本方案中的前端模块安装支架通过通过自焊的形式搭接形成一个方形盒状设计方式增加强度，该前端模块安装支架设计合理，结构独特从而保证前端模块安装时的强度。
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公开(公告)号：CN205059155U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520809386.0
申请日：2015-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车组装技术领域，公开了一种内藏式滑门下导轨安装结构，包括侧围外板、踏步和连接于所述侧围外板与所述踏步之间的踏步支撑板；所述踏步为分体式结构，包括踏步前段和踏步后段，且所述踏步前段和所述踏步后段之间还连接有下导轨安装板，滑门下导轨固定在所述下导轨安装板的底部。该安装结构实现了将滑门下导轨的固定位置由侧围外板上改为踏步的下方，避免了滑门下滑轨位于滑门密封面的两侧，提高了滑门处的密封性，同时节省了布置空间又避免了下滑轨裸露在外影响视觉效果，提高了下滑轨的工作可靠性和使用寿命。另外，将滑门下滑轨布置在踏步的下方，也利于提高踏步的强度，避免踩踏变形。
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