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公开(公告)号：CN106184411A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610638198.5
申请日：2016-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/16
Abstract: 本发明提供了一种翼子板加强结构，包括：上部加强板、下部加强板和中部支撑梁，三者相互搭接形成“Y”型结构，然后将该翼子板加强结构固定在翼子板的内侧，共同构成翼子板总成，其中，翼子板具有与汽车前大灯配合的配合面，配合面处形成一开口，上部加强板固定在开口的上部，下部加强板固定在开口的下部，中部支撑梁固定在翼子板的中部，其一端与上部加强板和下部加强板搭接，另一端与翼子板的后端搭接。相比于现有技术，本发明的翼子板加强结构重量较轻，成本较低，并能够显著提高翼子板的屈曲抗凹性能和其前端保险杠安装面的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204452606U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520099773.X
申请日：2015-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轻型客车的隔板骨架，包括上骨架和下隔板，所述上骨架与所述下隔板可拆卸固定，所述上骨架能够与顶盖、左B柱和右B柱固定连接，所述下隔板能够与下地板、左B柱和右B柱固定连接，且所述下隔板上开设透气孔。上述隔板骨架分为上骨架和下隔板两部分后，即可单独加工这两部分，然后再装配。上述两部分的面积相对较小，因此易于冲压；且装配时可先将上骨架和下隔板中的一者安装于车身内，然后再安装另一者，继而便于装配；同时，下隔板上开设透气孔后，隔板骨架两侧的空间相连通，当室内外温差较大时，驾驶室内的温度不容易发生急剧变化，从而不容易积聚水汽。本实用新型还公开了一种轻型客车。
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公开(公告)号：CN205292792U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620070730.3
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于改装车的车架总成及其尾横梁结构，后者包括形成矩形封闭结构的外板组件、上内板和下内板组件；下内板组件包括下内板和设置于下内板的备胎支架安装位，外板通过其翻边焊接于下内板；下内板的一端焊接于车架总成的下车架右纵梁，其另一端焊接于车架总成的下车架左纵梁；上内板包括板体、位于板体一侧的第一弯折部，和位于所述板体另一侧的第二弯折部，第一弯折部与外板焊接，第二弯折部与所述下内板焊接，并形成矩形封闭结构。其实现了具有上、下车架结构的车架总成的连接和支撑，焊接后形成矩形封闭结构提高了结构的整体强度，使得该尾横梁结构不仅实现了改装车中上、下车架的搭接固定，并同时满足了改装车的强度要求。
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公开(公告)号：CN204775476U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520541158.X
申请日：2015-07-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轻客类平台车架结构，包括有下车架总成和上车架总成；所述下车架总成与所述上车架总成固定连接；所述下车架总成包括有左下纵梁、右下纵梁、下车架横梁及下车架尾横梁；所述上车架总成包括有左上纵梁、右上纵梁、上车架横梁及上车架尾横梁。本申请的技术方案弥补了该车型从厢式轻客基本型平台上设计的性能缺陷，且该车架通用原厢式轻客基本型下车架总成，达到平台化生产的需求，有效提高该系列车型的通用化水平，减少开发周期和成本。
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公开(公告)号：CN204055422U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420416976.2
申请日：2014-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型属于汽车安装支架领域，提供了一种MPV车型汽车及其座椅固定机构，包括后轮罩和安装支架，所述安装支架为盒状结构，所述安装板包括顶板和侧板，所述顶板和侧板连接，所述顶板中心设有供座椅安装螺栓穿过的通孔，所述侧板在远离顶板的底面设有支撑面，所述支撑面在所述底面上形成封闭结构，所述安装支架通过所述支撑面安装于所述后轮罩。本实用新型的座椅固定机构设计合理，采用盒状的安装支架，结构完整，解决了在可靠性试验中安装支架易开裂导致安装机构失效的问题；安装支架底部设计为封闭支撑面，增大了接触面积，提高了连接和支撑强度。
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