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公开(公告)号：CN116163567A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211624951.7
申请日：2022-12-16
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种换电站停车机构和换电设备。换电站停车机构包括停车平台、第一移动平台和升降机构。停车平台包括第一伸出件；第一移动平台沿所述车辆移动方向移动地连接所述停车平台，包括第二伸出件，所述第二伸出件朝向所述第一伸出件伸出，并且与所述第一伸出件沿竖直方向错开；升降机构包括升降座和第二移动平台。所述第一移动平台相对所述停车平台沿车辆移动方向移动以带动所述第一移动平台移动，从而调整所述第一移动平台和所述停车平台之间的距离，所述升降座通过所述第二移动平台承载所述车辆沿竖直方向移动，实现为不同轴距的车辆更换电池箱的操作。
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公开(公告)号：CN118801434A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310376838.X
申请日：2023-04-11
申请人： 国网商用电动汽车投资有限责任公司 , 国网智慧车联网技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种多源接入的充换储一体站能量管理方法和系统，包括：判断充换储一体站中的光伏模块是否允许向电网送电；当所述光伏模块允许向电网送电时，将所述光伏模块的输出功率调整至预设的功率限制最小值，同时对所述充换储一体站中的储能模块、车用充电桩模块和换电充电桩模块进行功率控制；当所述光伏模块不允许向电网送电时，将所述光伏模块的输出功率调整至预设的功率限制最大值，同时对储能模块、车用充电桩模块和换电充电桩模块进行功率控制；本发明能够协调各种能源输入的优先顺序，优先使用光伏，其次高峰时段用储能，再次用电网，低谷时段充电，有利于提高新能源的利用率，降低整站的用电峰值，进而提高整站的负荷接纳能力。
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公开(公告)号：CN118906789A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411024681.5
申请日：2024-07-29
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种换电底托、车辆及其换电方法，换电底托包括托架以及锁止机构，所述锁止机构包括钩挂件以及驱动机构；所述钩挂件连接有驱动杆，所述驱动杆与所述驱动机构连接；当电池箱放置在所述托架上时，电池箱的底部锁止位嵌入至所述空腔中；驱动机构牵引所述钩挂件在所述托架上滑动，令钩部搭接或远离电池箱的底部锁止位，从而实现对电池箱的锁止。本发明的有益之处在于，锁紧牢固，稳定性好；当将该换电底托应用至车辆时，用于货箱升降的举升装置能实现换电，在举升时同步完成电池箱的解锁，无需额外动力输入，又满足换电空间的需求，结构简单，可靠；充分利用了帽檐对电池箱的压紧以及保护作用；此外，还具备多重锁止作用，可靠性高，结构巧妙，创新性强。
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公开(公告)号：CN118769945A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410905018.X
申请日：2024-07-08
申请人： 国网商用电动汽车投资有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种换电站、换电站消防检修方法及系统，包括：站体，其内设置有多个用于安装电池箱的充电仓；消防检修舱，通过消防检修门与所述站体外侧连通；转移平台，横跨在所述站体与所述消防检修舱之间；换电机器人，其沿所述站体内侧移动；站控系统，与所述消防检修舱、所述转移平台和所述换电机器人通信连接。本发明通过站控系统控制转移平台和换电机器人将热失控或待维修电池系统转移至站外的消防检修舱，和站内电池系统分隔，可获得更大的操作空间和隔离空间，方便消防和维修。在处理故障过程，换电站仍可继续进行换电服务，互不影响。
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公开(公告)号：CN117207801A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310929232.4
申请日：2023-07-27
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
发明人： 张波 , 张集 , 赵耀忠 , 裴杰 , 程金营 , 刘玉和 , 张雷 , 海晓涛 , 张存 , 孙健 , 曹曦 , 刘强 , 咸金龙 , 田文明 , 常宏虎 , 温竟 , 陈军 , 李永昌
摘要： 本发明公开了一种充电信息储存、传递方法及系统，涉及充电信息储存技术领域，包括：当装载乏电电池的拖挂车进入充电工位时，数据转存控制器检查自身的剩余存储空间；数据转存控制器与充电机进行网络连接通讯，根据预设的充电和数据传输优先级规则进行操作；数据转存控制器向充电机发送验证请求，并根据充电机的响应判断连接的有效性；在充电过程中，数据转存控制器监控并保存充电状态数据，当电池充电完成，生成充电订单数据；数据转存控制器将生成的充电订单数据发送至充电机进行确认，当确认订单数据无误后，拖挂车将充满电的电池转运至换电站。本发明提供的充电信息储存、传递方法使换电站更准确和科学的方式监控电池的健康状况。
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公开(公告)号：CN117124887A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310116558.5
申请日：2023-02-08
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
摘要： 本公开提供了一种集成充放电接口的电池系统。集成充放电接口的电池系统包括电池模块、第一连接器和第二连接器。第一连接器连接所述电池模块，用于对接车辆和换电系统的连接接口；第二连接器连接所述电池模块，用于对接充电枪，为所述电池模块充电。上述的集成充放电接口的电池系统在用于对接车辆和换电系统的连接接口的第一连接器的基础上，还增设了用于对接充电枪的第二连接器，电池系统可以在既不与电动汽车连接也不与充电站连接的情况下，也可以在一般环境里通过第二连接器与充电枪等充能工具进行连接并进行充电工作，有效提高了电池系统的补能范围，提高了电池系统的适应性。
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公开(公告)号：CN117022003A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310938937.2
申请日：2023-07-27
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
发明人： 赵耀忠 , 裴杰 , 程金营 , 王国财 , 刘玉和 , 海晓涛 , 张存 , 曹曦 , 温竟 , 陈军 , 谢子奇 , 吴振宇 , 魏圣杰 , 董泽阳 , 李俊平 , 刘金强 , 易勇伟 , 苗清
摘要： 本发明公开了一种无人驾驶车换电站导向方法及系统包括，根据车端定位系统获取车辆第一阈值范围内的换电站位置，并将车辆行驶至换电站位置；当车辆与换电站位置距离小于第二阈值时，车辆与换电站同时发出第一连接指令，判断车端通讯模块与站端通讯模块是否建立连接，若连接，则站端身份识别模块对车辆进行身份识别；站端位姿检测系统获取车辆实时位姿数据，结合目标车辆位姿，获取车辆位姿矫正数据量，并将位姿矫正数据量传输至车端；车端根据位姿校正量完成无人驾驶车换电站导向。本发明提供一种无人驾驶车辆于换电站的定位方法，修正无人驾驶车辆自身定位误差，提高车辆在换电时的停车精度。
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公开(公告)号：CN116674364A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310116614.5
申请日：2023-02-08
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
摘要： 本公开提供了一种锁头、锁体、电池箱安装机构和卡车。锁体包括连杆组件和牵引组件，连杆组件包括第一连杆、第二连杆和锁止部，所述第一连杆转动地连接所述第二连杆，所述锁止部连接所述第一连杆和第二连杆至少之一；牵引组件包括沿第一方向移动设置的移动块，所述移动块转动地连接所述第一连杆，用于牵引所述第一连杆相对所述第二连杆摆动而带动所述锁止部移动。上述的锁头、锁体、电池箱安装机构和卡车通过牵引组件的移动块带动第一连杆和第二连杆摆动，从而第一连杆和第二连杆可以带动锁止部的高度变化，在所述锁止部移动至抵接锁头的位置时下压锁头而实现锁止操作，在所述锁止部脱离锁头时实现解锁操作。
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公开(公告)号：CN118790097A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411024668.X
申请日：2024-07-29
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种换电控制方法和系统。换电控制方法包括以下步骤：运营平台在检测到车辆的电池电量低于预设值时，向车辆发出第一换电指令；所述运营平台在收到车辆发出的准备完成指令后，向换电站发出第二换电指令；所述换电站在接到所述第二换电指令后对车辆实施换电作业，在换电完成后，向所述运营平台反馈换电完成信号。上述的换电控制方法和系统通过运营平台向车辆发出第一换电指令，向换电站发出第二换电指令，换电站从而可以根据第二换电指令为车辆更换电池箱，完成换电作业。在通讯控制过程中，不再需要车辆跟换电站之间进行通讯交互，整个换电过程由运营平台集中控制，降低了换电过程中的通信主体，提高了换电效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN118769983A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411261924.7
申请日：2024-09-10
申请人： 国网商用电动汽车投资有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种换电站站体、换电站、换电方法、云控平台及换电系统，换电站包括换电站站体、电池转运车、换电车道和转运车道；换电站站体包括站体框架、换电机器人、第二位置识别装置和第三位置识别装置；第三位置识别装置识别电池转运车的位置；第二位置识别装置识别电池转运车上满电电池的坐标位置；方法包括接收电池转运车的位置，得到机器人移动目标，使换电机器人移动到空电池仓位附近；接收电池的坐标位置，得到空电池仓位的实际坐标，使换电机器人和无人驾驶车辆移动至空电池仓位同排换电；该换电站站体、换电站及方法使换电机器人和无人驾驶车辆能够根据空电池仓位随动停车，减少待机定位过程，大幅度提升换电效率。
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