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公开(公告)号：CN113184056B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110677679.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种外板内向凹陷的新型发动机罩，包括：内板，其为框架结构；以及外板，其包括板体、延伸部和凹陷部；其中，所述延伸部弯折设置在所述板体的两端，且所述延伸部与所述内板相连接，所述凹陷部设置在所述板体上的头部撞击区域；填充层，其一侧与所述凹陷部相匹配，另一侧与所述板体形成同一平面。本发明具有减轻碰撞伤害、提高发动机罩轻量化的特点。
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公开(公告)号：CN114405362B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210151398.3
申请日：2022-02-18
Applicant: 吉林大学
IPC: B01F33/45
Abstract: 本发明公开了一种可拆装的转轨式磁力搅拌阀，包括：壳体，其可拆卸的连接在流体管道上；壳体内具有贯通的圆柱状流体空腔，流体空腔与流体管道连通；转轨，其为环形凹槽，转轨沿流体空腔的空腔壁的周向开设；搅拌体，其沿转轨的径向设置，并且搅拌体的两端同时匹配设置在转轨中；搅拌体内具有磁棒容纳腔；双极磁棒，其沿搅拌体的轴向固定设置在磁棒容纳腔中；线圈容纳腔，其为环形腔体，并且开设在壳体内部；其中，线圈容纳腔环绕转轨设置；多个螺线圈，其沿线圈容纳腔的周向间隔设置在线圈容纳腔内；电路接通装置，其能够选择性的和任意一个螺线圈接通，使螺线圈通电；螺线圈通电后产生磁场；双极磁棒受到磁场的作用，带动搅拌体在转轨内转动。
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公开(公告)号：CN107199845A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710439434.5
申请日：2017-06-12
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00764 , B60H1/008 , B60H3/0007 , B60H3/0071 , E05F15/70 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室内环境主动控制系统及其控制方法，包括：信息采集模块，其包括环境空气质量检测模块、驾驶室空气质量检测模块及车轮转速传感器，分别用于获取车外空气质量、车内空气质量以及车轮转速；执行模块，其包括车窗玻璃升降系统、空调控制系统、报警系统以及空气质量主动优化系统；所述车窗玻璃升降系统用于控制车窗的升降，所述空调控制系统用于控制空调内外循环的切换；所述空气质量主动优化系统用于产生负离子和氧气；中央集控器，其分别与信息采集模块和执行模块连接，用于获取信息采集模块采集的车内外空气质量参数和车轮转速，并控制车窗玻璃升降系统、空调控制系统、以及空气质量主动优化系统工作。
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公开(公告)号：CN119269572A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411435666.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于纳米流体沸腾的可视化实验系统，包括：外部支架；隔热块，其设置在所述外部支架内；沸腾铜片，其卡合在所述隔热块的顶部；主加热棒，其一端与电源相连接，另一端与沸腾铜片相连接，且所述主加热棒设置在所述隔热块中；石英玻璃管，其间隔套设在所述沸腾铜片的外侧，且所述石英玻璃的侧面与所述沸腾铜片共面的位置设置有可视化观察系统；副加热棒，其一端与温控仪相连接，另一端设置在所述石英玻璃管中；所述石英玻璃管中填充纳米流体。本发明具有在中低热流密度工况下，确定纳米流体沸腾时气泡特性与换热特性，并根据特性研究来提高沸腾传热性能，进而提高能源利用率的特点。
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公开(公告)号：CN115411399B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211077724.7
申请日：2022-09-05
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/655
Abstract: 本发明公开了一种加强换热能力的热量交换装置，包括壳体，其为平板状，所述壳体内具有容置空腔；多个换热管单体，其固定设置在所述容置空腔中；所述换热管单体内部具有第一球形空腔，并且所述换热管单体上开设有进液口和出液口；其中，所述进液口和所述出液口分别与所述第一球形空腔连通；所述多个换热管单体依次连通组合形成换热通道；换热通道进口，其开设在所述壳体上，并且与所述换热通道的一端连通；换热通道出口，其开设在所述壳体上，并且与所述换热通道的另一端连通。本发明提供的加强换热能力的热量交换装置，更改了管道结构，将本来平滑的换热管道变为球形链接管道，球形链接管道可以增强水与壁面接触，强化换热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118329967A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410478534.9
申请日：2024-04-19
Abstract: 本发明公开了一种强化传热元件的性能测试装置、测试方法及应用，所述测试装置包括：支撑系统；风洞洞体系统，其设置在所述支撑系统的顶部；所述风洞洞体系统包括依次连通的入口段、试验段及出口段；入口段、试验段和出口段均为中空的筒体结构；强化传热元件等比例放大模型，其设置在所述试验段中；所述强化传热元件等比例放大模型的上部和下部分别设置有电加热膜；变频风机，其进气端通过管道与所述出口段的出口端连通；雾状水喷嘴和烟雾喷嘴，其选择性的安装在所述入口段；所述雾状水喷嘴用于向所述入口段释放雾状水，所述烟雾喷嘴用于向所述入口段喷入烟雾；两个激光发生器，其安装在所述入口段的内壁上，并且相对设置在所述雾状水喷嘴的两侧。
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公开(公告)号：CN114912195B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210514650.2
申请日：2022-05-11
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种商用车空气动力学序列优化方法，包括：构建待优化商用车的GTS简化商用车模型，分析影响空气动力学性能的主要参数，作为优化变量，采集样本，生成样本空间，并建立样本数据集；根据样本数据集，构建自适应组合代理模型，由径向基函数和Kriging模型构成；采用POINTER优化求解器对自适应组合代理模型进行求解，得到最优值；判断自适应组合代理模型的模型精度是否达标，如果达标，则输出该最优值；如果没有达标，则利用序列优化算法，通过混合加点准则得到新的样本；将新的样本加入样本数据集，重复构建代理模型并求解。该方法可实现对商用车整体造型关键参数进行寻优计算，使商用车的风阻系数达到最小，有效提升了商用车的车辆减阻。
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公开(公告)号：CN115411399A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211077724.7
申请日：2022-09-05
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/655
Abstract: 本发明公开了一种加强换热能力的热量交换装置，包括壳体，其为平板状，所述壳体内具有容置空腔；多个换热管单体，其固定设置在所述容置空腔中；所述换热管单体内部具有第一球形空腔，并且所述换热管单体上开设有进液口和出液口；其中，所述进液口和所述出液口分别与所述第一球形空腔连通；所述多个换热管单体依次连通组合形成换热通道；换热通道进口，其开设在所述壳体上，并且与所述换热通道的一端连通；换热通道出口，其开设在所述壳体上，并且与所述换热通道的另一端连通。本发明提供的加强换热能力的热量交换装置，更改了管道结构，将本来平滑的换热管道变为球形链接管道，球形链接管道可以增强水与壁面接触，强化换热。
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公开(公告)号：CN113184056A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110677679.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种外板内向凹陷的新型发动机罩，包括：内板，其为框架结构；以及外板，其包括板体、延伸部和凹陷部；其中，所述延伸部弯折设置在所述板体的两端，且所述延伸部与所述内板相连接，所述凹陷部设置在所述板体上的头部撞击区域；填充层，其一侧与所述凹陷部相匹配，另一侧与所述板体形成同一平面。本发明具有减轻碰撞伤害、提高发动机罩轻量化的特点。
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公开(公告)号：CN110705050A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910874250.0
申请日：2019-09-17
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于模具技术领域，具体的说是一种轿车车门内板拉深工序模面和模具的设计方法。轿车车门内板的表面尺寸非常大，成形也比较困难。车门内板应由许多曲面组成，主要是自由曲面，而且不同的轿车车门内板结构也是不同的，从已经存在的模具中往往找不到完全符合标准的拉深模型。本发明在设计模面与模具的整个过程中，既考虑了车身曲面的特点，又考虑了车门原型的特点，是一个具有创造性的过程，能针对不同类型车门内板设计相应的拉深模具，自动完成定位、卸料等过程，使用分块的台阶式压边圈减少薄侧板料起皱现象，使压边圈与推销同时起到卸料作用，防止坯料卡在模具中，结构简单、制造方便并且成本低廉，能够推广应用于车门外板、前围、侧围等其他大型覆盖件的冲压成形当中。
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