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公开(公告)号：CN114912195B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210514650.2
申请日：2022-05-11
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种商用车空气动力学序列优化方法，包括：构建待优化商用车的GTS简化商用车模型，分析影响空气动力学性能的主要参数，作为优化变量，采集样本，生成样本空间，并建立样本数据集；根据样本数据集，构建自适应组合代理模型，由径向基函数和Kriging模型构成；采用POINTER优化求解器对自适应组合代理模型进行求解，得到最优值；判断自适应组合代理模型的模型精度是否达标，如果达标，则输出该最优值；如果没有达标，则利用序列优化算法，通过混合加点准则得到新的样本；将新的样本加入样本数据集，重复构建代理模型并求解。该方法可实现对商用车整体造型关键参数进行寻优计算，使商用车的风阻系数达到最小，有效提升了商用车的车辆减阻。
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公开(公告)号：CN114912195A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210514650.2
申请日：2022-05-11
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种商用车空气动力学序列优化方法，包括：构建待优化商用车的GTS简化商用车模型，分析影响空气动力学性能的主要参数，作为优化变量，采集样本，生成样本空间，并建立样本数据集；根据样本数据集，构建自适应组合代理模型，由径向基函数和Kriging模型构成；采用POINTER优化求解器对自适应组合代理模型进行求解，得到最优值；判断自适应组合代理模型的模型精度是否达标，如果达标，则输出该最优值；如果没有达标，则利用序列优化算法，通过混合加点准则得到新的样本；将新的样本加入样本数据集，重复构建代理模型并求解。该方法可实现对商用车整体造型关键参数进行寻优计算，使商用车的风阻系数达到最小，有效提升了商用车的车辆减阻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110744994A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910909955.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于车辆散热技术领域，尤其涉及一种基于旋风分离器的车辆前置预滤装置，包括附件、旋风管分离器单元；所述旋风管分离器单元包括筒体，所述筒体内设有小径，所述小径位于筒体内的前部，所述小径的外表面固定连接有叶片，所述叶片呈圆周阵列排列，所述筒体的尾部设有向内弯折的弯折部，所述弯折部呈筒状，由尾部向内呈逐渐收缩趋势，所述弯折部外侧的直径大于内侧的直径，所述筒体的外表面设有排尘口，所述排尘口呈圆周排列，且位于筒体的尾部。该装置可以有效的过滤粉尘，延长维护保养时间，增加实际使用寿命，降低整机的使用维护成本，维护成本低，加装预滤装置过程简单。
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公开(公告)号：CN110744994B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201910909955.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于车辆散热技术领域，尤其涉及一种基于旋风分离器的车辆前置预滤装置，包括附件、旋风管分离器单元；所述旋风管分离器单元包括筒体，所述筒体内设有小径，所述小径位于筒体内的前部，所述小径的外表面固定连接有叶片，所述叶片呈圆周阵列排列，所述筒体的尾部设有向内弯折的弯折部，所述弯折部呈筒状，由尾部向内呈逐渐收缩趋势，所述弯折部外侧的直径大于内侧的直径，所述筒体的外表面设有排尘口，所述排尘口呈圆周排列，且位于筒体的尾部。该装置可以有效的过滤粉尘，延长维护保养时间，增加实际使用寿命，降低整机的使用维护成本，维护成本低，加装预滤装置过程简单。
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公开(公告)号：CN110990958B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201911406307.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种方程式赛车的气动套件装置，包括：前翼，采用两片式翼片结构，翼片两端设有端板，且端板设计为外洗结构；尾翼，采用三片式翼片结构，两侧设有平行间隔的较大端板。本发明提供了一种方程式赛车的气动套件装置的高效优化设计方法，通过有限元仿真的近似模型将前翼和尾翼的单件进行集成优化，将优化后的前翼和尾翼通过正交试验分析后安装在所述方程式赛车上，使气动套件的设计过程更加科学、高效，避免人工多次重复性操作，缩短设计周期，节省计算资源。
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公开(公告)号：CN110990958A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911406307.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种方程式赛车的气动套件装置，包括：前翼，采用两片式翼片结构，翼片两端设有端板，且端板设计为外洗结构；尾翼，采用三片式翼片结构，两侧设有平行间隔的较大端板。本发明提供了一种方程式赛车的气动套件装置的高效优化设计方法，通过有限元仿真的近似模型将前翼和尾翼的单件进行集成优化，将优化后的前翼和尾翼通过正交试验分析后安装在所述方程式赛车上，使气动套件的设计过程更加科学、高效，避免人工多次重复性操作，缩短设计周期，节省计算资源。
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公开(公告)号：CN211617421U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201921603103.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于车辆散热技术领域，尤其涉及一种基于旋风分离器的车辆前置预滤装置，包括附件、旋风管分离器单元；所述旋风管分离器单元包括筒体，所述筒体内设有小径，所述小径位于筒体内的前部，所述小径的外表面固定连接有叶片，所述叶片呈圆周阵列排列，所述筒体的尾部设有向内弯折的弯折部，所述弯折部呈筒状，由尾部向内呈逐渐收缩趋势，所述弯折部外侧的直径大于内侧的直径，所述筒体的外表面设有排尘口，所述排尘口呈圆周排列，且位于筒体的尾部。该装置可以有效的过滤粉尘，延长维护保养时间，增加实际使用寿命，降低整机的使用维护成本，维护成本低，加装预滤装置过程简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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