公开(公告)号：CN114912195A

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202210514650.2

申请日：2022-05-11

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  罗雨霏 ,  郭鹏 ,  余天明 ,  兰巍 ,  桑涛

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种商用车空气动力学序列优化方法，包括：构建待优化商用车的GTS简化商用车模型，分析影响空气动力学性能的主要参数，作为优化变量，采集样本，生成样本空间，并建立样本数据集；根据样本数据集，构建自适应组合代理模型，由径向基函数和Kriging模型构成；采用POINTER优化求解器对自适应组合代理模型进行求解，得到最优值；判断自适应组合代理模型的模型精度是否达标，如果达标，则输出该最优值；如果没有达标，则利用序列优化算法，通过混合加点准则得到新的样本；将新的样本加入样本数据集，重复构建代理模型并求解。该方法可实现对商用车整体造型关键参数进行寻优计算，使商用车的风阻系数达到最小，有效提升了商用车的车辆减阻。

公开(公告)号：CN111141478B

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202010066093.3

申请日：2020-01-20

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  刘一尘 ,  桑涛 ,  王靖宇 ,  李婧锡 ,  武栎楠 ,  曹庆炜 ,  张志强 ,  王漠 ,  耿亚林 ,  李天鸿 ,  刘雨

IPC: G01M9/00 ,  G01M9/08 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台。该试验平台适用于乘用车1:2缩比模型风洞试验。通过四个相同且相互独立的车轮驱动模块及实现尺寸调节的丝杠机构，在一定程度上实现了车轮主动旋转状态下模型轮距、轴距和离地间隙等尺寸参数的独立调节，突破了现有整车模型风洞试验平台定制化、专一化的问题，从而使得整车模型风洞测试平台通用化，大大缩减了试验成本和时间消耗，为本发明所提供的控制方法中的快速迭代奠定了基础。

公开(公告)号：CN114912195B

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202210514650.2

申请日：2022-05-11

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  罗雨霏 ,  郭鹏 ,  余天明 ,  兰巍 ,  桑涛

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种商用车空气动力学序列优化方法，包括：构建待优化商用车的GTS简化商用车模型，分析影响空气动力学性能的主要参数，作为优化变量，采集样本，生成样本空间，并建立样本数据集；根据样本数据集，构建自适应组合代理模型，由径向基函数和Kriging模型构成；采用POINTER优化求解器对自适应组合代理模型进行求解，得到最优值；判断自适应组合代理模型的模型精度是否达标，如果达标，则输出该最优值；如果没有达标，则利用序列优化算法，通过混合加点准则得到新的样本；将新的样本加入样本数据集，重复构建代理模型并求解。该方法可实现对商用车整体造型关键参数进行寻优计算，使商用车的风阻系数达到最小，有效提升了商用车的车辆减阻。

公开(公告)号：CN111141478A

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN202010066093.3

申请日：2020-01-20

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  刘一尘 ,  桑涛 ,  王靖宇 ,  李婧锡 ,  武栎楠 ,  曹庆炜 ,  张志强 ,  王漠 ,  耿亚林 ,  李天鸿 ,  刘雨

IPC: G01M9/00 ,  G01M9/08 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台。该试验平台适用于乘用车1:2缩比模型风洞试验。通过四个相同且相互独立的车轮驱动模块及实现尺寸调节的丝杠机构，在一定程度上实现了车轮主动旋转状态下模型轮距、轴距和离地间隙等尺寸参数的独立调节，突破了现有整车模型风洞试验平台定制化、专一化的问题，从而使得整车模型风洞测试平台通用化，大大缩减了试验成本和时间消耗，为本发明所提供的控制方法中的快速迭代奠定了基础。

公开(公告)号：CN221068250U

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202322654580.3

申请日：2023-09-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 崔英棣 ,  桑涛 ,  顾希荣 ,  刘柏麟

IPC: B62D33/06

Abstract: 本实用新型提供一种拓展空间的车辆生活舱，包括驾驶舱和货厢，所述驾驶舱的外侧表面固定连接有货厢，所述驾驶舱的外侧表面设置有拓展结构，所述驾驶舱的内部安装有驾驶室，所述驾驶室的内侧表面设置有休息结构，所述驾驶室的内侧表面设置有日常结构，所述驾驶室的内侧表面固定连接有储物箱，将驾驶舱左侧向外延伸区向外拉伸扩充，其内部的驾驶室也可向外扩充，这样可以增加生活区的面积，使驾乘人员拥有更多的生活空间，这样可以增加多功能床的长度尺寸，使驾驶员有一个更为舒适的地方休息和睡觉，增加的生活区域长途让驾驶员在驾驶过程中可以更好地安排时间，例如进行休息、餐饮、洗漱等活动，达到了提高驾乘人员的效率和安全性的效果。

公开(公告)号：CN211147983U

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN202020127881.4

申请日：2020-01-20

Applicant: 吉林大学

Inventor： 刘一尘 ,  胡兴军 ,  桑涛 ,  王靖宇 ,  武栎楠 ,  李婧锡 ,  曹庆炜 ,  张志强 ,  王漠 ,  耿亚林 ,  李天鸿 ,  刘雨

IPC: G01M9/00 ,  G01M9/08 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台。该试验平台适用于乘用车1:2缩比模型风洞试验。通过四个相同且相互独立的车轮驱动模块及实现尺寸调节的丝杠机构，在一定程度上实现了车轮主动旋转状态下模型轮距、轴距和离地间隙等尺寸参数的独立调节，突破了现有整车模型风洞试验平台定制化、专一化的问题，从而使得整车模型风洞测试平台通用化，大大缩减了试验成本和时间消耗。