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公开(公告)号：CN118697337A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410847418.X
申请日：2024-06-27
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: A61B5/11 , A61B5/024 , A61B5/1171
Abstract: 本发明公开了一种可调式一体检测装置，包括主控设备、升降机构和伸缩机构；所述升降机构安装在所述主控设备上，所述伸缩机构安装在所述升降机构的上方；所述伸缩机构包括两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的自由端上均安装有对人体动作进行捕捉的相机，通过调节所述升降机构和所述伸缩机构对两个所述相机的位置进行设置。上述设计通过将升降机构调整到指定位置来实现高度标定，通过伸缩机构完成相机间距离和角度设置，使得在更换使用场景时，无需对相机的摆放位置及高度进行反复调整，避免了对测试坐标进行重复标定，提高了人体运动功能评估的效率。本发明还公开了一种能够提高评估效率的检测方法。
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公开(公告)号：CN115573634B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211219578.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/655 , E05F15/659 , E05F15/40 , B61D19/02
Abstract: 本发明公开了一种高铁内门直线电机驱动控制方法，包括上电初始化控制、单门/双门系统的切换控制、双门系统的同步/异步控制和障碍物检测和门开关到位后的到位保持模式等功能设计及控制方法。本发明首先判断车门系统是单门系统还是双门系统，通过上电初始化确定车门位置原点、到位点和门开度，双门系统情况下根据接收的开关门请求判断是同步控制还是异步控制，同时根据车门已运动行程判断车门运行状态，在开关到位后进入到位保持模式。本发明针对高铁内门实际工作中出现的无锁状态到位保持、车体倾斜状态防甩开、关门时防夹伤等一系列问题提供了解决方法，适用场景多、安全性高。
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公开(公告)号：CN113419508A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110557978.8
申请日：2021-05-21
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种大巴车门系统的手持调试系统及方法，包括手持检测设备，所述的手持检测设备分别与车门控器及服务器连接，车门控器与车辆仪表电连接，手持检测设备包括壳体，壳体内设有操作界面，壳体上连接有多种探测头和串口接口，探测头的输入端与车辆仪表连接，输出端分别与各自对应的电路连接，所述的电路均与主控电路连接。本发明将数据主控电路、输入信号采集电路、车辆供电电压电流检测电路、电源电路、串口电路、蓝牙WIFI模块、3G/4G模块、存储电路及液晶显示模块都集成到手持检测设备内部，体积小，重量轻，便携性强；通过探测头和车门控器进行连接，方便操作，通过液晶显示模块进行状态显示和触摸控制，人机交互性好，调试效率高。
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公开(公告)号：CN113323542A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110557961.2
申请日：2021-05-21
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大巴车门智能控制系统，包括车门，所述的车门顶部设有智能门控器，智能门控器与车辆仪表电连接，智能门控器与传感器及服务器通讯连接，所述的车辆仪表与车辆连接线束连接，车辆连接线束位于壳体一侧，所述的壳体上还设有系统内信号线束、通讯线束和驱动线束，所述的驱动线束与主控电路连接。本发明不仅可以满足大巴车门基本的开关门运动、防挤压等功能，通过外置的可燃性气体、温度等传感器采集，经智能门控器信号处理后可实时显示，丰富了门控器功能，智能门控器可控制变色车门进行车辆内环境和车门状态显示，显示包括变色、渐变色、闪烁等，当车辆紧急情况时，还可通过仪表的CAN总线控制车门红黄闪烁，具有很好的人机交互体验。
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公开(公告)号：CN118381691B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202410509706.4
申请日：2024-04-26
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: H04L12/42 , H04L12/427 , H04L12/437 , H04L1/22
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通门系统网络架构及网络通信方法，门系统内所有门控单元链式连接，头部和尾部的门控单元连接至实时以太网交换机，组成环形网络拓扑，完成控制信息与维护信息的交互；门控单元与两个所述实时以太网交换机分别组成两个外网络平面，两个外网络平面之间互为冗余；实时以太网交换机与TCMS连接，所有门控单元与TCMS直接通信。本发明的DCU标准化，无需区分主从DCU，DCU可直接与TCMS通信；网络架构具备环网冗余、链路冗余加旁路继电器技术，可预防两点故障，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111526516B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202010410398.1
申请日：2020-05-15
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电桩与充电车辆的身份验证方法及系统，按照以下步骤工作：充电桩通讯模块内置的SIM卡与车辆端通讯模块的SIM卡通过身份验证管理平台服务器绑定，将识别码分别写入充电桩和车辆；当充电枪连接车辆的充电插口时，充电桩发送BRM报文至车辆端电池管理系统；车辆端电池管理系统收到CRM报文后，将车辆识别码填入至BRM报文车辆识别码预留字节位置，并对充电桩进行响应；充电桩将车辆识别码与自身存储的识别码进行对比并识别；若识别成功则允许建立充电桩与车辆端电池管理系统的充电关系，否则终止通信并禁止充电。本发明可对充电桩和车辆进行绑定配对，实现即插即充，鉴权由桩端自动识别，无需同人工操作，保护车主的利益。
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公开(公告)号：CN118259577A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410260261.0
申请日：2024-03-07
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种分侧式网络的有轨电车站台门集中管控系统，包括：上行集中控制设备、下行集中控制设备、冗余CAN总线、站台门驱控装置、岗亭控制装置、手持遥控装置、车载控制装置、远程服务器和硬连线；所述上行集中控制设备、下行集中控制设备分别安装在上行和下行站台的中部位置；通过冗余CAN总线分别与若干个站台门驱控装置和岗亭控制装置相连；上行集中控制设备和下行集中控制设备通过4G或5G无线模块将站台门实时运行状态、故障信息实时上传至远程服务器并实时响应远程服务器的远程维护指令；本发明可实现上下行集中控制器、岗亭控制器分别单独与车载发射器进行双向通信，对传输信息进行应答加密，提高了其站台开启与关闭的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN115573634A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211219578.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/655 , E05F15/659 , E05F15/40 , B61D19/02
Abstract: 本发明公开了一种高铁内门直线电机驱动控制方法，包括上电初始化控制、单门/双门系统的切换控制、双门系统的同步/异步控制和障碍物检测和门开关到位后的到位保持模式等功能设计及控制方法。本发明首先判断车门系统是单门系统还是双门系统，通过上电初始化确定车门位置原点、到位点和门开度，双门系统情况下根据接收的开关门请求判断是同步控制还是异步控制，同时根据车门已运动行程判断车门运行状态，在开关到位后进入到位保持模式。本发明针对高铁内门实际工作中出现的无锁状态到位保持、车体倾斜状态防甩开、关门时防夹伤等一系列问题提供了解决方法，适用场景多、安全性高。
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公开(公告)号：CN113452389B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110575325.2
申请日：2021-08-13
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种站台门双无线冗余信号传输系统，包括两个无线发射装置、两个无线接收装置以及CAN总线，两个无线发射装置和两个无线接收装置进行双无线组网，无线发射装置根据车辆仪表信号以及无线接收模块的反馈信号执行相应的无线信号发射流程，无线接收装置和CAN进行实时通信并互发心跳，检测自身与CAN总线的连接状态，由此判断是否对对方CAN信号收发进行接管；本发明公开了一种站台门双无线冗余信号传输方法，该方法使用了如上所述的系统对站台门双无线冗余信号进行传输。本发明采用两套无线发射装置和两套无线接收装置，利用短距离无线调制技术转化信号，完成了开关门信号冗余传输，实现双实时无线通信，信号互为备份，抗扰性好，可靠性高。
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公开(公告)号：CN113500963A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110564596.8
申请日：2021-05-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车内禁止站立区域安全报警系统，包括压力检测装置、信号处理装置和警示装置；所述压力检测装置根据工作条件开展压力检测，并将信息传输给信号处理装置；所述信号处理装置与车门控制系统进行信息传输，完成各项命令、信息的接收，该信号处理装置还控制压力检测装置工作、接收压力信号，并根据压力信号分析判断是否有人或物站立在禁止站立区域，产生报警信号给警示装置；所述警示装置负责接收信号处理装置的报警信号并进行播报。本发明在车辆系统中增加了压力检测装置、信号处理装置和警示装置，与车门控制系统实现信息交互，系统在有效控制成本和重量的基础上完成，提高了提醒精度和效果，大大提升了行车过程中的安全性。
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